陈 彦图
电动自行车作为一种经济便捷的出行办法，在各地都有弘大的市场。据统计，我国的电动两轮、三轮自行车保有量已超过3亿辆，并且仍在快速增长。然而，由于电动自行车进楼入户、违规充电引发的失火事件屡屡发生，对群众的生命财产安全形成很大威胁，引起社会广泛关注。
如何妥善办理电动自行车的停放和充电问题，肃清失火隐患？针对一些读者来信反响的情形，进行了调查采访。
有关部门再三告诫，电动自行车进楼入户问题依然屡禁不止，失火事件时有发生
今年5月10日晚，四川成都邑成华区一小区电梯内电动自行车动怒。监控视频显示，3秒之内，火焰便吞噬了全体电梯间。电梯内5人均不同程度受伤。
早在2017年12月，公安部便发布了《关于规范电动车停放充电加强失火戒备的通知布告》，严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电，确需停放和充电的，应该落实隔离、监护等戒备方法，防止发生失火。
2018年5月，国务院安委会办公室召开电动自行车消防安全综合管理事情视频会议，提出多措并举，下功夫从根本上办理电动自行车进楼入户、人车同屋等问题，斩断失火发生的链条。
近年来，有关部门每年都会发布类似通知布告，再三告诫。但即便如此，因电动自行车进楼入户充电引发的失火依旧屡有发生。
6月14日，福建福州市仓山区一居民楼房屋内的电动自行车动怒并发生爆炸。屋内以及整层楼道都被烧成焦黑，瓷砖大面积脱落，窗户玻璃有不同程度的破损。经初步剖断，失火为停在屋内充电的电动自行车引起。
6月19日，广东清远市清新区一居民楼房屋发生火警。事件造成屋主手、脚、头部烧伤。经初步剖析，动怒缘故原由为屋主在家中为电动自行车充电。
“电动自行车引发的失火中，停放充电时引发失火的事宜占80%以上。”应急管理部沈阳消防研究所研究员、国家消防电子产品质量监督考验中央副主任丁宏军说，以前对电动自行车的安全认知不敷，制订技能标准时哀求比较低，比如充电器塑料外壳没做阻燃处理，充电电缆、电线利用的都是普通材料，“没做阻燃处理的外壳一旦引燃，就会快速燃烧。普通材料的电缆、电线随意马虎老化，老化之后极易引动怒警”。
工业和信息化部修订的《电动自行车安全技能规范》逼迫性国家标准于2019年4月15日履行，替代已施行近20年的旧标准。丁宏军说：“新国标更加关注电动自行车的安全性能。目前最须要关注的还是那些依照旧国标生产的老旧电动自行车。”
电动自行车没地方停、充电未便利、停表面怕被偷窃等，是读者反响较为集中的问题
“我家小区没有建停车棚，很多居民只能把电动自行车停放在一楼大厅或者家中，但小区物业现在不让电动自行车进楼入户。居民常常与物业事情职员发生口角。”天津西青区读者沈傲桐说。
为肃清失火安全隐患，杜绝电动自行车进楼入户是关键。但是，不进楼入户的电动自行车该停在哪里？在哪里充电？车没地方停、停表面怕被偷、充电未便利等是读者反响较为集中的问题。
电动自行车停车难是普遍存在的问题。丁宏军说，海内大部分小区没有统一方案电动自行车充电园地，车主只能将电动自行车放在家中充电。或者，不放在家中，车主从家里插座上引出电线充电。这种情形下，如果电池由于过度充电而短路，由于电线过长、电阻较大，线路来不及实现跳闸保护便会动怒。
“我们也不想冒着风险推电动车上楼，但是楼下没有带充电桩的车棚。就算有充电桩，也不足小区里几百户居民用。”海南海口市读者张伟家里有两辆电动自行车，他怕充电有危险，选择把车停在楼下，只把电池带回家充电。
“把电池带回家充电，也同样存在安全隐患。”丁宏军说，一种情形是电池老化，一旦温度过高就随意马虎燃烧、爆炸。随着我国电动汽车市场快速发展，一部分电动汽车淘汰下来的电池被不法贩子买来，改装成电动自行车电池后在网上发卖，非常危险。另一种情形是电池与充电器不匹配。一些老旧电动自行车充电器坏了，车主为了省钱会从网上买一个接着用。丁宏军表示，网上买的充电器质量良莠不齐，不少根本达不到安全标准。有的充电器本身就有设计毛病，没有充电过载保护、电池充放电保护功能，对电池一贯用大电流快充，很随意马虎导致电池因过度充电而动怒。
“如果楼下有能充电的停车棚，收费又合理的话，没有人乐意把笨重的电动自行车推回家里充电。”沈傲桐见告，小区部分居民曾哀求物业公司在楼下新建带有充电桩的停车棚。对此，物业公司表示新建停车棚的钱要由居民分摊，而居民却认为这个钱该当由物业公司出，“双方未能就出资达成同等，以是充电桩和停车棚至今仍没有着落”。
为居民供应安全方便的充电、停车场所
“社区2000多户业主就有900多辆电动自行车，数量大，而且停放、充电不规范，安全隐患不小。”为了担保充电安全，江西南昌市西湖区丁公路街道恒茂华城社区党支部布告陈翠调集业主委员会、物业公司、业主代表，召开了多场协商会。“禁止电动自行车上楼入户只是表，为居民供应安全方便的充电、停车场所才是里，分清表里才能弄清事情重点，社区该当在业主和物业公司之间多发挥润滑剂的浸染，推动干系事情早见成效。”陈翠说。
经由协商，恒茂华城社区将每个单元一楼大厅的电动自行车清理出来，停放到专门开辟的停车地点，同时对地下停车场进行改造，铺设电缆、电线，配置充电设备，并清理僵尸车辆，腾出更多地方停放电动自行车。
丁宏军则建议，失火安全隐患最大的是依照旧国标生产的老一代电动自行车，老旧电动自行车的掩护最好由原生产厂家来进行，车主不要随意在网上购买电池、充电器。建议实施车辆安全任务终生制，由原厂家供应一体化做事，一旦涌现问题也方便鉴定任务。
丁宏军还建议，小区可以在专门的充电场所安装一些铁皮柜，把电动自行车的电池拆下来，将电池放在铁皮柜里充电。即便电池爆燃，也只是在铁皮柜里烧，不随意马虎引起大面积失火，丢失相对较小。为了能够迅速理解铁皮柜的状态，还可以在里面安装烟雾报警器，着火响铃，便于快速反应。“这种改造投入少，占地面积小，本钱也比较低，随意马虎在短期内实现。”丁宏军说。
“想要从根源上办理问题，首先须要正视和回应车主的充电刚需，而不是大略地禁止和一味堵截。”浙江湖州市南浔区和孚镇副镇长邱建荣说，“我们把堵、疏、管三个层面结合，陆续研发推广电动自行车进楼入户监测系统、智能充电柜办理方案、充电车库(棚)报警装置、充电车库(棚)灭火系统、电动自行车综合安全管理平台等系统性办理方案，用科技创新做事城市公共安全，办理电动自行车安全隐患。”
新闻链接
上海
2021年5月1日起施行的《上海市非机动车安全管理条例》规定：电动自行车充电时应该确保安全，不得违反用电安全哀求私拉电线和插座为电动自行车充电。禁止电动自行车在建筑物首层门厅、共用走道、楼梯间、楼道等共用部位，以及疏散通道、安全出口、消防车通道及其两侧影响通畅的区域、职员密集场所的室内区域停放、充电。鼓励业主大会或者业主委员会通过制订住宅小区管理规约等，勾引业主利用集中充电举动步伐为电动自行车充电。
河北
河北省消防安全委员会近日印发电动自行车消防安全综合管理事情方案，重点管理：
电动自行车产品质量问题：不按标准或者降落标准生产电动自行车及蓄电池、充电器等配件；生产假冒伪劣电动自行车及蓄电池、充电器等配件。
电动自行车流利发卖问题：发卖无合格证、假造、冒用认证证书电动自行车及蓄电池、充电器等配件；发卖无厂名、厂址等不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件。
电动自行车维修正装问题：私自改装和拆卸原厂配件，私自拆除限速器等关键性组件；私自改换大功率蓄电池等。
电动自行车利用管理问题：充电线路乱拉乱接，充电举动步伐安装不规范。未落实电动自行车停放、充电安全保障方法等。
浙江
浙江省诸暨市目前在医院、学校、商店、宾馆等公共场所的700多台电梯接入了“聪慧电梯”——电动车阻断系统。如有电动自行车进入电梯，该系统会自动识别，发出警报，同时，掌握电梯门不能关闭。这一监管平台，有效提升了隐患预警水平和快速接济效率，诸暨市将在全市进行推广。
《 公民日报 》( 2021年07月05日 07 版)
