详细来讲，造成玻璃损伤的多是车辆在高速行驶时，旁车卷起来的石子，虽然石头个头不大，但是速率极快而且形状不规格，常常能在瞬间将玻璃击出破碰。不过，小石子的缝隙范围一样平常不大，直径在5mm旁边，如果是这种情形，建议尽快去维修。如果损伤的主体超过20mm，修补效果会差很多，一样平常 的店家就会建议换玻璃了。
由于，如果小范围的缝隙不去修补的话，在后期会由于外不雅观的影响力会越来越大，比如景象冷，高速行驶及颠簸等外力浸染下，缝隙会越来越大，到那时再修补可能也来不及了。
值得一提的是，目前汽车上前后风挡都是采取双层夹胶玻璃，涌现缝隙时是可以修复的，但是除前后挡玻璃，四门车窗一样平常都是钢化玻璃，如果被石子打到，破坏会迅速扩散乃至脱落，因此是不能修复的。
目前，汽车玻璃的维修紧张是在裂痕中补充液态胶质，肃清缝隙。补充玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻璃的90%以上。施工过程也不是很繁芜，紧张工具是一支类似针管布局的真空注射器，功能是将玻璃伤口内的空气抽掉，然后填以玻璃修补剂（液态胶质）。经由反复几次抽、压后，修补的空间至少会有90%盛满了补充液，这时再用紫外线灯高下旁边各照射两分钟，让修补液凝固。机器移开后，伤口的中央点还会有一个小缺口，这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上玻璃片，同样用紫外线灯照射烘干后，用刀片将表面刮平，涂上打光剂，用布磨光即可。
常日一个圆形的伤口，在修补完成往后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹；长条缝隙只会留下一条模糊约约的线，而且只有在某个反光的角度，才看得到修补的痕迹，一样平常看到的仍是一块“天衣无缝”的好玻璃。而且修补处的强度可以担保，硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的90%以上。
但这种修补是有限的，如果玻璃已经断裂分离，那就不可能再修复，而且如果缝隙太大，修补用度乃至能与换玻璃不相上下，这时就不如换个新的风挡了。因此，汽车风挡玻璃维修最好是在小破损时趁早维修。
（运营职员：何曙光）
