车辆开了数年，车灯的亮度开始涌现严重衰减了，由于是卤素灯，一定会存在亮度衰减的问题，廉颇老矣。
车灯非常主要，亮度太低不是外不雅观或者体验的小问题，这可是会直接影响到夜间行车的安全。在开车的时候，视觉疲倦的危害切实其实不要太大，一旦对付前方道路态势涌现误判，害人害己。二话不说，改换车灯。
对付家用车来说，最实用切实其实定便是LED灯了，6500K流明的亮度担保夜间行车的安全，而且LED灯的功耗和发热也更低。
一贯对付车灯没有太多的研究，不过什么东西都是相通的，在灯具行业飞利浦这个品派司样比较有号召力的，提及来也用过不少飞利浦的产品，体验都还不错。
选择车灯自然也就选择了家里多利用的飞利浦品牌，家用车的大灯紧张分为H1、H3、H7以及H11等型号，不同车型的大灯底座也都不一样。
1、HB3、HB4、H11一样平常都是用于近光灯
2、H1一样平常都是远光灯
3、H4则是远近光一体的大灯利用较多。
由于要改换近光灯，以是选择了飞利浦H11 LED车灯，当然也要根据自家车型进行选购，飞利浦车品官微有个快速查询的页面，输入车型年份就可以瞬间知道买啥：
选购作业
比较卤素灯1000流明旁边的亮度而言，LED具有6000流明以上的亮度，不过卤素灯最大的问题还不是亮度太低，而是会随着利用韶光，导致亮度衰减。利用一段韶光就剩不到500流明，快遇上家里电灯泡了，相称于举着“手电”开车，非常影响夜间行车安全。比较之下，LED灯的寿命和亮度都要强上太多。
而且大灯不仅仅是亮度的问题，对向来车，或者跟车的时候，大灯不好会给其他司机造成很大的困扰。个中一个主要的成分便是炫光，看似这个对付自己彷佛没有什么提升，但想想自己曾经被对向大灯晃到疑惑人生的时候。
如果一旦司机的视线被影响，会直接威胁到自己，降落炫光对付路上的每个司机都是一个安全保护，充分担保各方的行车安全。
末了一个非常主要的指标便是散热的问题，卤素灯和LED灯的发热一样平常差不了太多。不过比较之下，卤素灯构造大略，也很难做到不错的主动散热构造，以是在点亮一段韶光后，自然光芒就会变暗。
LED灯，尤其是像飞利浦H11这种带主动散热的车灯，就能担保灯珠的温度一贯在一个合理的温度范围内。一样平常情形下，LED灯的温度都在60℃旁边，属于温热。
当然在发热这块，氙气灯谁都不服，上来便是300-400℃的高温，不推举家用车安装这个类型的大灯。
车灯开箱灯光颜色从2700-3500K的暖光、3700-4500K的自然光直到6000-6500K的白光，为了更好的灯光传射效果，正白光肯定要好于暖光，当然这里也要和亮度综合评估。
综合利用的需求，6500K的白光版本照明效果更好，也更能担保夜间行车的安全，以是选择了这个版本。
两个灯泡都是24W，灯体全部采取铝制材料，在底部还安装了液压静音风扇。本来LED灯的发热就比较有限，加之“主动散热”，灯泡的利用寿命和灯光就有了保障。
这个车灯系列是飞利浦的晶钻光系列，亮度更加均匀，较少了炫光，这样就能担保大灯不会给对向来车造成困扰。
而且利用寿命也比较长，飞利浦承诺1500小时的利用时长+一年的质保做事。
开箱完了就直接奔赴修理厂，可能对付很多人来说，改换个大灯不是什么难事，但这种跟安全干系的事情还是专业的人比较好。自己安装后，开车的时候溘然“眨眼”可太危险了，东西虽小，但是很主要。
修理厂的师傅很快就拆下了原来的卤素灯泡，是时候让它寿终正寝了。
全体安装过程不长，但是花了很长的韶光进行调试，毕竟安全第一，每个安装师傅也都非常存心地调试，确保万无一失。
利用体验
改换好大灯回家的路上就能明显觉得到，面前的帘子被揭开了。近光效果非常均匀，安装师傅也专门针对光型进行了调节，灯光的照射宽度也比原来强上不少，6500K的白色光源要舒畅很多。
停到楼下给大家看下改换的大灯，两个眼睛炯炯有神有没有？
这是在去改换大灯之前拍摄的，都是在楼下，可以明显看到，新改换的飞利浦LED大灯照射的宽度和光芒均匀程度要高不少。
毕竟开车又不是睡觉，这么暖的灯光非常影响行车安全。
在改换大灯后，夜间行车的时候就更有底气了，也不会由于常常看不清前方状况而产生视觉疲倦了。
虽然大灯是个小物件，但是对付行车安全至关主要，对付要改换大灯的小伙伴，还是首推LED大灯，光源也只管即便选择6500K的白灯，毕竟安全第一。专业的人做专业的事，改换大灯还是让修车师傅来做吧，更稳妥一点。
