一辆车想要一贯开下去，有了故障一定要维修，本日我们紧张来说一说车在什么情形下才须要大修。有两个最常见的缘故原由，烧机油和缸压不敷。烧机油一样平常要维修两个地方，气门油封和活塞环。气门油封是橡胶的，年限长了会老化，公里数多了会磨损过多，都会导致密封不严，机油从气门油封处进入了燃烧室被烧掉。活塞环特殊是油环有密封浸染，上行涂油下行刮油，公里数多了也会磨损导致密封不严，下行机遇油刮不干净，机油进入燃烧室被烧掉。
缸压不敷也须要大修发动机，征象是发动机某个气缸缺火抖动严重，加速无力。缘故原由有几种，常见的也是活塞环磨损密封不严，活塞压缩时漏气，导致无法建立足够的压力。也有可能是连杆受力波折，长度不敷也无法建立正常的压力。不管是哪种缘故原由，都要把发动机分解开，终极的维修方法便是大修发动机。
还有一种情形是发动机内部有异响，也须要大修发动机。产生了异响一样平常是拉缸、烧瓦、曲轴凸轮轴等严重磨损等，这都是非常严重的故障，不大修车就无法连续开了。导致这些故障的缘故原由有机油和水温，机油长期不换，杂质过多，或者机油短缺，还有水温过高连续行驶，都可能导致上述故障。
有的故障可能改换几个小部件就能办理，比如烧机油，可能只改换气门油封和活塞环就能办理。但由于发动机全部分解开，一些磨损严重的或者老化的部件都要一并改换，不然再过几万公里坏了之后还要分解发动机，要多花一次工时费。活塞磨损了要改换，气缸磨损了要下缸套，曲轴磨损了要磨轴或者改换，这就会显得大修要换很多零部件，用度很高。只要镗缸磨轴，就算真正的大修发动机了。
以是说一辆车多少公里大修，与平时的保养和利用密切干系。只要按时改换机油，车有故障了及时维修，不带病上路，不用来拉重物，不长期大负荷运转，一样平常都能够利用的公里数较多，三十万公里没有问题。那些不到二十万公里就大修的，一定是没有按时保养，或者车辆过度利用造成的。
