电动车减震器
车辆的减震器是缓和道路不平对电动车的振动和冲击，让骑车人更舒适，减低车体各部分的动应力，延长车辆利用寿命。但利用久了就会涌现故障，比如减震性能衰减、变形、乃至断裂。
电动车减震
电动车的后减震大致分为：可调式液压减震和弹簧式液压减震。一样平常减震器常见的故障如下：
1、减震变形变弯。液压减震变形变弯多为人为成分，受到撞击，骑行受到大幅度颠簸，都会导致减震波折不正，乃至漏油，不及时维修，轻者车把不正，骑行向一边偏移费力，重者随意马虎在骑行中断裂“蹋架”，涌现事件。
维修方法：改换液压减震！
在安装时，高下夹住液压减震的螺丝一定固定牢固，以防高下串动！
2、减震偏移偏磨。单只减震锈蚀从而失落去减震效果，造成一只减，一只不减，严重影响了减震效果，让减震受力不屈均，牵扯到车轮偏移中央，乃至磨胎磨泥瓦损轴承。
维修方法：适当在前轮处添减垫片，更可能的两边同等，调度减震长度，为了确保安全建议改换整套液压减震器！
3、减震油渗漏。减震內管和外管之间由减震油封密封“闭封”，当减震下压上弹交往返回进行缓冲减压，加上油封老化失落去弹性时“封不住油”就会从失落去减震效果！
维修方法：将减震油封取下换优质减震油封，把减震里的液压油清理干净，加适当液压油，如果油封与减震器有间隙，封闭不严谨，请改换液压减震器。
4、减震下压反弹行程短。有些电动车用户为了淋不到晒不到就在前面私自加装“驾驶楼”，驾驶楼重量“压载”，再加上前面有时带一人，两个人的重量加上“驾驶楼”的重量，减震反弹难，碰着“坎坷”路更是“雪上加霜”，减震逐步降落了他的本能，反弹间隔越来越小，负重起弹越来越难，末了导致“动弹不得”。
维修方法：建议用户去除“驾驶楼”，常检讨减震行程，失落去性能及时改换！
5、液压油粘度，阻尼破坏。当“墩击”久了，液压油的黏稠度大了，油孔被“黏稠物”堵住，阻尼被毁坏，减震效果大大降落了。
维修方法：检讨减震器里油量与油质，如果黏稠度大，油变质浑浊请改换减震液压油，以防性能大减！
电动车遭遇路不平减震器来缓解颠簸，如减震不减、或已变形、或轴断、簧断就须要及时改换，安全最主要，费钱是次要，好好检讨是必要，安全电动车才是真须要！
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