由于事件
维修韶光超过一年？
高速惊魂，保时捷受损严重
卫师长西席的车是辆12年购买的保时捷帕纳美拉4s轿车，落地车价近200万元；18年在湖州发生了一起事件，车损比较严重。
事件发生后保险公司定损金额255000元，支付给了杭州西湖保时捷中央，本以为签订了维修协议到韶光就能提车，可没想到，这一等一年多就过去了。
卫师长西席：去年十月十二日开始维修，让我们提车韶光是十月三旬日，我们手续做好协议签好；结果提不了也没说没有配件，一开始说下个月肯定好了，后来说过了年给你拿车，每次都这样！
有车不能用
这辆保时捷帕纳美拉4s轿车缺啥？
好端真个一辆车，买的时候价格也不菲；正常脱险，正常维修，怎么就修了十多个月还没有修睦呢？
卫师长西席说是有几个零配件没有到以是才拖了那么永劫光，那么到底缺了什么零配件呢？
西湖保时捷市场卖力人：德国方面这几个零配件比较稀缺，我们给了客户一个卡宴的代步车，店里一贯在催，但是对方没有库存就一贯供应不上来，我们帮他全体星球上都找过了……，我们现在乐意回收这辆车，按照事件维修后的金额来回收，客户不太乐意。
保时捷在中国只有发卖公司没有生产基地，零配件要去国外定，备用的一旦用完怎么办？
难不成保时捷用户都要有生理准备，万一涌现车辆维修状况，零配件就可能供应不上，再次用车就遥遥无期？
周末，卫师长西席会与西湖保时捷中央再谈一次，我的汽车有话说也会持续关注。
在调查中创造，关于保时捷事件维修方面涌现的问题还不是孤例。
保时捷4S店的那些“坑”
来自杭州的保时捷车主褚女士曾向媒体投诉，指控杭州西湖保时捷中央出售给她家的两辆保时捷卡宴，部分组件居然并非德国原装入口，而是海内组装。
根据媒体宣布，褚女士家的两辆保时捷汽车，是2012年花230万在杭州西湖保时捷中央购买的。
个中一辆卡宴发生了交通事件，须要保险公司理赔。但保险公司在理赔的过程中，却创造这辆卡宴的不锈钢前后裙板、脚踏板和轮毂盖，并不是德国原装的，而是后来在海内组装的，于是谢绝理赔。
随后褚女士又检讨了其余一辆保时捷卡宴，结果创造其余一辆保时捷卡宴也存在着同样的情形。
卫师长西席是零配件缺失落，“全星球”没货；褚女士是被安装了疑似不是保时捷原装件的零配件；保时捷，你的零配件是人参果吗？三千年一着花，三千年一结果？
2015 年起中国取代美国成为保时捷环球第一大市场。2018年一季度保时捷在海内的整体销量达到15715辆。可以这么说中国市场已经成为保时捷能否持续盈利的关键，市场如此主要，保时捷厂家却以零配件没有货为由，拖了近十四个月不给车？
是实在没办法还是不愿想办法呢？这个问题的答案，还是让保时捷自己来回答吧！
本文为杭州交通918《我的汽车有话说》原创稿件
：阿庆、千千
