古镇快线作为中山“西接”交通线上的一条主要快速通道，出发点位于沙古公路古神公路跨线桥西北侧桥头引道处，经古镇、横栏、沙溪、西区街道，终于国道Ｇ105与沙古公路相交处，全长约16．3公里。
通车仪式现场。 南方+ 伍杰 拍摄
随着中山的发展，城市框架拉大、人口和汽车保有量增长较快，原有的沙古公路已无法知足市民的出行需求。古镇快线主线采取一级公路兼城市快速路标准设计建造，主线双向6车道设计时速80ｋｍ／ｈ，辅道双向4车道设计速率40ｋｍ／ｈ。
“城区北外环至横栏车程从40分钟缩短至15分钟旁边。沙溪、横栏段的红路灯全部‘消灭’，沙古公路最大的两个堵点彻底消逝。”中山市交通集团党委委员、总经理助理周翔云先容，项目新建的沙古路下穿裕祥路隧道及新建隆兴北路跨线桥上跨现状广珠西线匝道桥，路线改造长度约3．6ｋｍ。“桥隧结合的设计，尽可能地肃清主线交叉口耽误，改进交通出行环境、分流过境交通、缓解城镇交通压力、肃清道路安全隐患等问题。”周翔云说。
古镇快线道路平坦、视野开阔。 南方+ 伍杰 拍摄
沙古公路是中山西部镇街重点推进的项目之一，从2020年6月开始动工，原操持于2022年底全线通车，提前近8个月韶光完成。“自项目启动以来，中山市交通运输局、中山市交通集团高度重视古镇快线的培植工程，始终把助推西部镇街经济发展、配套西部低效工业园改造、改进市民出行环境放在突出位置，持续推进项目培植。”周翔云称，为相应中山解放思想转变作风，推动项目审批全面提速的号召，中山交通集团作为业主单位与施工单位中交路建加强联动，全方位培植管理体系，高标准组建培植团队，以提质、降本、增效为导向，全力推动项目的履行。
沿线植被栽种到位。 南方+ 伍杰 拍摄
中交路建干系卖力人先容，在中山市交通运输局以及沿线镇街的支持下，该团队战胜交通导改困难、管线迁改繁芜、工期任务繁重、新冠肺炎疫情影响等诸多困难，通过优化施工组织安排，合理高效配置资源，采取“大兵团作战”的模式，提前完成了培植目标。
此外，为了减少施工期间对市民日常出行的影响，施工单位加大在两侧辅道培植临时路面投入，确保施工期间担保双向四车道正常通畅。同时，两大工区履行全封闭施工，减少施工滋扰，加快施工进度。
古镇快线 南方+ 伍杰 拍摄
古镇快线作为中山市西部的一条交通主干线，其通车将打通西部镇街交通大动脉，为沿线镇街低效工业园区改造供应支撑，更标志着中山方案构建的“三环十二快”干线路网骨架进一步完善。
【采写/拍摄】伍杰
【作者】 伍杰
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
