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170天，走过34个国家，穿过亚欧非三大洲，跑了48113公里，相称于环抱赤道一周有余。2018年，三个年轻人开着一辆没有凉气的五菱宏光，完成了一项险些不可能的任务——从中国上海自驾到南非开普敦。“人生是一场追寻真我的旅程”，公路旅行发起人东尼在他的新年旅行策划中如此开篇，在他看来，年轻人选择的生活该当充满“真实与善良，梦想与坚持”。
从上海到贵阳，再到石家庄，超过4000公里行程，穿越11个省份，而这仅仅是东尼下一个旅行操持的海内部分。
如果条件许可，东尼和他的伙伴还有着更为“伟大”的构想——将下一次自驾旅行的终点定在格陵兰岛，那个北极光和极夜笼罩下的“神秘之地”。他们将终极冒险操持命名为“极光追逐者”。
事实上，这并非男孩们的第一次旅行。追溯到2018年的春节，三个年轻人，开着一辆中国No.1面包车，从上外洋滩出发，踏上了前往南非好望角的冒险途程。
1“只是想完成一个比较大的操持”
170天，走过34个国家，穿过亚欧非三大洲，跑了48113公里，相称于环抱赤道一周有余。2018年，三个年轻人开着一辆没有凉气的五菱宏光，完成了一项险些不可能的任务——从中国上海自驾到南非开普敦。
三个年轻人从上海出发
出发前，旅行发起人Ready在车身上喷了“Choose Life”的字样。这句slogan取自电影《猜火车》，是主人公马可的一段独白。Ready认为这段独白与自己的心境相似，是支撑他得以走到终点的精神力量之一。
“大学期间就比较喜好一个人背包旅行，以是想趁着大学毕业，在进入下一个阶段之前，给自己Gap一年，做一个轻微比较大的操持。”Ready先容说，“只是借这么一个机会去更多的地方看一看，理解一下，而不是想要通过这个事情来改变我的人生或者若何。”
或许“年轻人”的最热干系词便是“说做就做”，有了初步操持后，Ready在个人"大众年夜众号和朋友圈发布了招募。不久后，他拥有了两个差错：街舞老师荆诚、记录片自由职业者东尼。
和外界预测的不太一样，三位年轻人并没有“富二代”身份的加持，这趟旅行也不是一场“度假”。
为了省下安装凉气的5000元，他们在撒哈拉以南，体验了车内温度50度的极限寻衅。
抵达西撒哈拉
面对高温，荆诚刮了秃顶，东尼节制了不穿内裤开车的技能，Ready则是赤膊长达三天，只靠雷鬼音乐来坚持37度的体温。
而关于这场旅行的意义，除却Ready的先容，“探求‘探求小糖人’的人”无疑也是主要的一部分。
到达开普敦后，Ready和东尼来到了最喜好的电影《探求小糖人》中“老糖”的唱片行。在讲述自己的追梦路后，他们受邀前往“老糖”的家中做客。
当行驶在电影片头的同一条沿海公路上，落日余晖洒入车内，两个人重复着已然说过千万遍的电影中的独白，梦想成真的觉得竟有些许不真实的色彩。
“小糖人在美国是一个装修工人，到了另一个国家，他便是猫王、迈克尔杰克逊那种灵魂歌手。能把平常心保持特殊好，这是我一贯的目标。”聊到钟爱的记录片，东尼侃侃而谈，“希望自己能经得起大起大落， 一个人最有魅力的不是他有多牛，而他多牛的同时，还能保持多么的沉着。”
这也是旅程中他们一以贯之的态度，没有肆意挥霍，不图享乐，没有认为自己在做一件多么分歧凡响的事，不寻求因此成名，也不期待通过这次旅行完成精神上的涅槃。
抵达南非
到达好望角时，途经的黑人小哥对他们的壮举表示难以置信，接连感叹到他们真是疯子，Ready和东尼也只是大笑着点头说“Yes，Yes，Yes。”
2018年9月，当荆诚从海运的集装箱上把阔别近两月的爱车开下来，他说再次驾驶的觉得有点陌生。事实如此，离开南非，他们和小糖人一样，坦然地接管所有光彩之后，又回到自己沉着的生活。
2 “那种触目惊心是形容不出来的”
一次爆胎，一次车祸，一次砸窗抢劫，三次轮渡，四次变更队员，六次改换机油，以及无数次来自警察的打单，沿途的困难坎坷不胜其数。东尼每条精心排版的朋友圈背后，都有着弗成思议的艰辛和血泪教训。
在哈萨克斯坦的雪地里驰骋
在哈萨克斯坦，被谷歌舆图误导进入零下25度的无人区，车辆陷进雪地里，为了自救，他们生生挖出了一条路；在喀麦隆，得知前方有武装分子闹独立，为绕过战乱地区，不得不在"大众年夜众号上众筹渡江；在纳米比亚，遭遇砸窗抢劫，由于没有同规格的玻璃，只能用两块木板充当临时车窗……诸如此类的遭遇，不计其数，已然是少年们骄傲的伤疤。
翻越从加蓬到刚果的土路
当车辆进入非洲后，野生动物开始频繁地涌如今窗外。穿过埃托沙国家公园时，一头大象停在了公路中心，拦住了去向。对付几位一贯生活在城市中的年轻人来说，这无疑是威胁到生命安全的存在。当野象缓步向汽车走近，小伙子们在车内慌张地指挥着倒车，以至于接连熄火三四次。“这是第一次感想熏染了人的求生欲和面对去世亡的恐怖”。
面包车“波波迪”的名字也同样来源于一场苦难。在穿越马里边疆的雨夜，路中心的去世驴让他们措手不及，车辆在剧烈撞击后，飞出去腾空半米。驾驶员东尼牢牢把住方向盘，才避免了翻车的命运。
这是一条险些无人的公路，短暂的绝望后，他们在阴暗的情形下打动手电开始困难自救。右半边挡风板完备分裂，防撞钢梁掉了就用绳索暂时捆起来；防冻液管分裂急需修缮，他们急中生智，找出了上一站毛里塔尼亚剩下的塑料货币充当防水材料。
跌跌撞撞开到布基纳法索（博博迪乌拉索所属国家）
“五菱神车”没让他们失落望，凌晨四点，残破的汽车勉强支撑到了下一个落脚地——博博迪乌拉索。在这里，从没见过五菱宏光的修理厂工人给了爱车新生 —— 断了的地方直接焊上，歪了的地方用锤子砸正，破了的地方用强力胶粘上，撞没了的零件直接熔铁铸造一个新的出来。“黑哥哥们完备把车当成艺术品，热火朝天地从日出修到日落”。在完成一个如此的“大项目”后，修理厂终极只收取了不到200公民币的用度。
博博迪乌拉索当地人帮忙修车
小汽车不仅没有倒下，乃至在浴火重生后实现了升级，变得更坚韧。看着小车一点点变好，Ready泪水在眼眶中直打转。为了纪念这次劫后重生，他们决定用“博博迪乌拉索”这座城市名给爱车命名，简称波波迪。
3“五菱/面包车挺适宜我们的”
聊到出发前选车的标准，Ready和东尼给出了不尽相同的答案。
“当时看到有个认识的朋友，便是弄了一辆面包车从海内开到了意大利。也是受到了他的启示，以为面包车挺适宜的，毕竟空间比较大，也符合学生穷游。”Ready认为，“性价比高，年轻的文化氛围也不错，都蛮适宜的。”
东尼则没参与买车的决议，全权交给了Ready和荆诚做决定。对付末了选择五菱宏光，他欣然接管，并没有产生质疑和过多的担心。这是个有趣的征象，就像他们临行前扫光了小超市里所有“老干妈”一样，年轻一代对国产品牌颇具相信。
只管如此，面对漫长的旅途和不可预知的路况，Ready坦言，“出发前还是挺担心的，反正各种能想到的零件都只管即便带上了，也学了一些关于车子基本布局的知识。”
出发前，车里塞满了“干货”
“实在车子比想象的要强大很多，它并不会由于出一点什么小问题就弗成了。”在经历了沿途诸多事件后，三个小伙子不仅修起车来更加得心应手，也对波波迪有了更多的信心。同时让他们认识到，只要能保持车辆最根本的构造，乃至只要发动机等紧张零部件没问题，车子就可以在很糟糕的条件下连续驾驶。“反正越到后面对波波迪的相信度越高。”
穿越近五万公里，波波迪不仅在各种糟糕的路况和突发情形中交出了令人满意的答卷，也为他们赚足了“牌面”。在伊朗，波波迪偶遇了一辆“陆地巡洋舰”。它的主人，一对出境自驾的荷兰情侣，向第一次见到的五菱宏光发出了感叹，在他们看来，这辆车正在完成一项与它体型不符合的征程。
只管在镜头比拟下，波波迪显得分外娇小，Ready和荆诚依然对他们先容到，“在这个价格和级别上，它是最好的。”
在亚美尼亚，停靠在路边的苏制瓦兹面包车吸引了小伙子们的把稳，两辆面包车的合影应运而生，在他们看来这是中国No.1面包车和“老毛子”No.1面包车的美妙重逢。
两个NO.1的相遇
回顾到拍下这张照片的初衷，Ready说：“瓦兹面包车是苏联期间很有标志性的产物，它不仅是一个交通运输工具，还承载了许多时期性的文化象征，实在也跟五菱在中国一样。”
在Ready看来，每个地区都有一个很具标志性的、承载着文化意义的面包车，“包括欧美国家，最出名的便是六七十年代大众的T1面包车，我们开着的车也是对自己国家和文化圈子的一种认同。”
开着波波迪逐步靠近好望角时，东尼倒数着间隔，大喊着“开下去，把车开下去”，这是属于少年人的热血、骄傲和猖獗。
好望角是本次旅行的终点，然而对付少年们的人生征程而言，它仅仅是个驿站。
回到上海后，Ready和荆诚赴往美国留学深造，东尼则花费近半年的韶光为这趟旅行剪辑了全程记录片《Choose Life》。
三个年轻人与他们的爱车
波波迪也并没有在功成名就后“光荣退休”。东尼和另一位好友队长从修理厂接回了阔别一年有余的它，正操持开启下一段国行家的旅程。“本打算今年大年初一就出发的，结果车辆还没来得及去年检，疫情就来了。”东尼对此深表无奈，“可能就像歌词说的，‘人生像海浪一样有时高有时低，你是否见告自己倔强度过各种期间’。”
这场两年前的穿越，如今回顾起仍心潮澎湃，东尼希望新冠疫情在全天下得到抑制后，能够自由愉快地再次动身。
2018年7月，站在好望角的峭壁边，统统过往浮在面前，少年们迎着印度洋湿润的海风喊哑了喉咙，但那句口号绝对不是末了一遍。
“Choose Life！
”
等待再次出发的“波波迪”
（专题）
