零本钱维修的故障“小病大修” 4S店动辄上千元的维修报价
315晚会节目组接到了大量消费者投诉，纷纭反响一些4S店在车辆维修和保养的时候，存在许多猫腻。一位多年从事汽车维修的底细人士，也向我们举报，一些汽车4S店会故意虚报和浮夸车辆涌现的故障，欺骗消费者，从中牟取暴利。
底细人士：小病大修，没病大修，能换的不给你修，能修睦的也哀求给你换。
在专业人士的帮助下，我们首先对一辆售价在8万元旁边的日产骊威轿车进行了全面检讨，确认发动机没有任何故障后，断开了发动机第四缸的点火线圈插头。
中国质量考验协会专家委员会汽车专家张文利：作为普通的维修技工来说，这是非常大略的一件事，给它插实了重新启动，肃清故障码，这个问题就很随意马虎就办理了。
中国质量考验协会专家委员会汽车专家张文利对先容，普通维修技工修理点火线圈插头断开非常大略，只需找到点火线圈这个位置，将其插实并重新启动
我们首先将车开到了位于杭州市天目山路的东风日产元通港昌专营店。
东风日产杭州元通港昌专营店做事顾问：节气门、油路积碳都比较多了，建议便是洗濯一下，然后再改换点火线圈。
第二天，我们改换了一辆售价在20万旁边的东风日产天籁轿车，在设置相同故障后，再次来到了杭州东风日产元通港昌专营店。
杭州东风日产元通港昌专营店技能主管：第六缸不点火，循环六缺火，点火线圈坏掉啦，然后可能油也不好了，变速箱油换一下。可能修修千把块钱的样子。
明明接好插头就能修睦的问题 在这位主管口中变成上千元才能办理
我们依然将一辆售价为8万元旁边的紧凑型日产骊威轿车，同样设置点火线圈插头松动的故障后，合肥东风日产伟业专营店的维修职员一番检讨后给出了这样的维建筑议。
合肥东风日产伟业专营店维修职员：首先这个点火线圈肯定是要换的。
终极，我们花费433元将本没有任何问题的点火线圈改换下来，而当初被断开的点火线圈插头也已经接好。
安徽阜阳市只有两家东风日产4S店，却都存在小病大修的问题。我们先将一辆售价在10万元旁边的东风日产轩逸轿车，开进了中源开拓区专营店，面对同样大略的故障，这里给出的办理办法是费钱改换火花塞。
阜阳东风日产中源开拓区专营店维修职员：意思要你换一下火花塞。
在阜阳市另一家东风日产4S店——晨宇专营店，分别用售价10万元左轩逸轿车和售价15万元旁边的逍客SUV先后体验两次，不但都被哀求改换四个缸的火花塞，还被哀求洗濯节气门以及喷油嘴，两次维修的用度分别为1164元和1098元。
阜阳东风日产晨宇专营店维修职员：这两个是必弄的东西，不换的话，你立时跑跑，就跑不动了。
接下来，我们将一辆同样断开了点火线圈插头的日产天籁轿车，开进了位于杭州市石祥路的东风日产南方杭城专营店，这里给出的维建筑议更为离谱。
杭州东风日产南方杭城专营店做事顾问：就要换六个火花塞和六个点火线圈。大概3000元旁边。
只有东风日产的一些4S店存在小病大修的问题吗？我们决定扩大体验调查的范围。
我们首先将一辆售价在20万旁边的帕萨特1.8T轿车，设置好同样故障后，开进了上海大众位于天津市南开区的九州紫宏汽车发卖做事有限任务公司。这里的事情职员，给出的维建筑议是费钱改换火花塞、洗濯进气道和洗濯喷油嘴，三个项目缺一不可，用度总计1424元。
天津九州紫宏汽车发卖做事有限任务公司做事顾问：车是掩护的，你不去费钱它怎么能好呢？
随后，我们又将一辆将售价30万元旁边的帕萨特V6顶配车，开进了上海大众位于天津的另一家4S店睦宁汽车发卖做事有限公司。这里的事情职员乃至没有搜聚我们的赞许，就直接将车子六个缸的火花塞全部改换。
天津睦宁汽车发卖做事有限公司做事顾问：火花塞一套一套换的，没有单个换的，不换本日没法走。
终极，我们为此支付了690元的改换火花塞用度。
在上海大众天津宝通汽车汽车做事公司，面对同一故障，维修职员给出的办理办法还是改换火花塞，用度803元。
看来，中级轿车的4S店也存在着小病大修的问题，那高端品牌车辆4S店的维修水准又怎么样呢？
接下来，我们又找来了一辆售价在65万元旁边的奔驰E级轿车，依然将故障设置为点火线圈插头松动，在上海利之星汽车有限公司，做事顾问给出的维建筑议是费钱改换点火线圈。
上海利之星汽车有限公司做事顾问：你这是要换点火线圈，那个换一个点火线圈多少钱 ，光配件就1075。
在合肥利之星汽车做事有限公司，面对售价在140万元旁边的奔驰S级轿车，做事顾问不仅哀求我们花费近7000元接管洗濯喷油嘴、洗濯进气管路、改换火花塞、密封垫、密封圈等一系列维修项目，乃至还建议我们改换汽油滤芯。
合肥利之星汽车做事有限公司面对售价140万元旁边的奔驰S级轿车，做事顾问给出了需花费上万元的维建筑议
合肥利之星汽车做事有限公司做事顾问：如果油压不正常的话，就汽滤就得换。
：那个多少钱？
做事顾问：那个3000多元钱。
一个如此大略的小故障，在这里，我们竟然被哀求支付上万元的维修用度。
这次体验调查，我们设置相同的大略故障，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七个省份，先后22次对东风日产、上海大众以及奔驰的4S店售后维修进行体验调查，遭遇小病大修的次数高达16次，比例占到73%。
底细人士见告我们，正是利用车主缺少干系维修知识，4S店玩起了各种猫腻。
底细人士：你刹车片本身还是可以用的，把你车上的刹车片拆下来之后，我们随手拿一个，已经不能用的刹车片，展示给你看。来展示给你看，你又不懂。在保质期之内的问题，如果我们检讨出来还可以连续用的情形下，便是今后推，只管即便让你过了保质期，然后再让你费钱，来买这个配件，来修车。
司法部门4S店现场检讨 核实比对维修资料
央视财经《经济半小时》李雪峰：现在是3月15日晚上的9点40分，我现在所在的位置便是在刚刚3·15晚会直播宣布中所曝光的杭州东风日产南方杭城店的门口，我在现在看到杭州市的市场监督管理局的事情职员已经抵达了现场。
杭州市拱墅区市场监督管理局的司法职员抵达杭州东风日产南方杭城店，依法对店内留守值班职员进行盘考调查
司法职员：你确不愿定给他做了几个火花塞？
值班职员：一个，系统出一个肯定是一个。
司法职员：这个东西你要实事求是的，一个便是一个。
值班职员：这肯定是一个。
司法职员：我会核实。
杭州市拱墅区市场监督管理局稽查大队队长韩云：本日我们赶到现场，首先要要进行大量的比对核实，核实往后，在第一韶光节制了资料往后，抓紧韶光要有个结果。
另一起司法职员，在节目播出确当晚也抵达了位于杭州市西湖区的东风本田杭州元通港昌4S店。
司法职员：把你电脑里边的数据调出来，我们看一下。
杭州市西湖区市场监督管理局稽查大队大队长章成排：案件的后续我们将进一步处理，如果存在创造陵犯消费者合法权柄的行为，我们将依法查处。那么武断会保护消费者的合法权柄。
4S店收入靠提成月收入五千元人为1200元 3800都靠提成
在东风日产杭州南方杭城店，见到了节目中涌现的维修做事职员。为什么一个如此大略的故障，送到他这里却被小病大修，漫天要价呢？这位维修职员向道出了个中的端倪。
维修顾问：底薪跟一些配件的提成，跟一些工时费上面的提成。
原来都是提成惹的祸，东风日产杭州南方杭城店用配件发卖量与维修工时来决定维修工人的提成。那么这是个别情形还是行业内的普遍征象呢？在另一家被曝光的东风本田杭州元通港昌4S店采访了这里的财务卖力人。
：您这店里面存不存在维修费的提成，包括配件发卖的提成？
财务卖力人：这个没有。
东风本田元通港昌4S店这位财务卖力人对配件发卖提成的问题矢口否认，但是随后，节目中这位声称“修修千把块钱”的马姓维修主管却道出了实情。
东风本田杭州元通港昌4S店维修主管：一个是固定人为，然后再加提成。固定人为，我们是1200。
：那你讲一个月四五千块钱，拿五千块钱，基本人为一千二，其余三千八只能靠提成了？
维修主管：对。
在采访中还创造，靠发卖配件费赢利的不只是维修职员，4S店本身也要指着维修保养赚取高额利润。
元通港昌4S店财务卖力人：3个月（卖）20几台（车）。卖一台大概一千来块钱。
元通港昌4S店的这位财务卖力人见告，由于新车发卖利润低，靠发卖新车企业并不是很赢利，以是售后维修保养成为了企业最赢利的部分。
东风日产杭州元通港昌4S店财务卖力人：上个月维修是，上个月大概是100万不到。利润大概有35%，大概30多万。
：那新车发卖的利润有两万多块钱？
财务卖力人：差不多。
东风日产杭州南方杭城店用配件发卖量与维修工时来决定维修工人的提成，发卖的配件越多，维修的工时越长，收入也会水涨船高。
一个月一家4S店新车发卖利润仅仅为2万元，而维修利润高达到30万，因此在利润驱动下“小病大修”、“以换代修”成为潜规则。
敲诈消费者无本钱 专家声音：提高违法本钱 重办违法行为
中国汽车流利协会常务理事贾新光：它是一种商业敲诈了，乃至可以那个说是敲诈。
面对一些4S店“小病大修”的伎俩，中国汽车流利协会常务理事贾新光认为，从性子上来讲，这已不是维修者一样平常的无良行为，而属于情节很恶劣的消费敲诈。这种严重敲诈消费者的行为之以是会成为汽修行业的潜规则，归根结底还是缺少有效监管，治法不严造成的违法本钱低。
中国汽车流利协会常务理事贾新光：险些没有本钱，只有收益没有本钱。
面对4S店的“过度维修”，车主却很难与经销商据理力争。
中国汽车流利协会常务理事贾新光认为：4S店敲诈消费者险些没有本钱，“小病大修”成为汽修行业潜规则归根结底是缺少有效监管
北京中车时期汽车技能研究院实行院长张文利：这个事情没有一个界定标准，还有一些确实是没有任何质量问题，而你蒙骗消费者，哀求消费者多花出钱去改换，乃至人为制造一些问题，然后或者欺骗消费者费钱，这肯定属于过度。
北京中车时期汽车技能研究院实行院长张文利认为，从法律和法规上来讲确实没有对应的专业的词，但4S店“小病大修”肯定属于过度
理解到，自去年3月15日，新《消费者权柄保护法》正式履行。国家工商总局今年1月5日还颁布《侵害消费者权柄行为惩罚办法》个中明确规定商家对消费者的正当诉求“故意拖延”、“无理谢绝”也将进行惩罚，并列举了“负面清单”规范经营者责任。将10多种不法行为定性为敲诈消费者行为，明确规定消费者碰着这些行为可以哀求“退一赔三”。
刘俊海认为，这样的惩罚力度依然不足，这对制止汽车经销商欺骗车主的行为可谓是隔靴搔痒，要彻底根治“小病大修”还得加大违法本钱，让经销商‘不敢越雷池一步’。
中国公民大学法学院教授刘俊海：对付那些顶风作案，侵害广大消费者财产权利的企业还要依法深究刑事任务，这样才能大幅度提升企业的适应本钱，大幅降落它的实际收益，把实际收益变成零，乃至变成负数。让这些4S维修店疼痛难忍，充分发挥惩罚与赔偿，制裁失落信者。
中国公民大学法学院教授刘俊海认为，应大幅度提升企业的违法本钱
【半小时不雅观察】根治“小病大修”终极靠制度
4S店卖车赢利有限，基本要靠售后生存，而每个4S店还有售后产值目标，这就造成了4S店在维修保养上费尽心血牟利。这样的环境下如果指望4S店集体良心创造，集体自律，主动摒弃危害消费者利益的潜规则，无异于与虎谋皮。而只有只有从制度层面加强规范，重办违法经营者，才能防止潜规则肆虐，切实掩护好消费者的合法权柄。
