奇瑞新政策的推出，引起车友圈一片好评。毕竟“买车随意马虎养车难”已成大多数人的共识，核心部件发动机的维修用度更是不低，动辄几千上万的维修用度也让消费者叫苦不迭。对大部分消费者来说，终生质保确实是一个十分有利的保障。但是，如果是冲着发动机终生质保就购买某车型，是否太草率了呢？
打着“终生质保”旗号的车企
轱辘哥翻阅了各家主流车企，创造比起国家的政策哀求，各大车企的发动机质保标准都是基本上只多不少的。3年10万公里的质保政策都是目前车企的主流，品牌力不及合伙车企的自主车企自然要在发动机质保政策上付出更多，奇瑞、红旗、领克、WEY等都是实施终生质保。
红旗汽车早在2019年就推出了一项吸引无数人目光的政策，便是终生免费保修政策。还有，领克的全系车型同样享受全车终生质保的政策。值得一提的是，比较奇瑞的终生质保发动机，红旗和领克的这个终生质保的范围更广，覆盖了全车的非易损件。
长城汽车旗下的WEY品牌也非常有诚意，在品牌成立3周年之际，宣告WEY全系燃油车型整车质保由原来的3年或10万公里，延长为5年或15万公里；除此以外，对燃油车型的首任车主，无论是新购车主，还是已购车的老车主，都将供应发动机、变速器终生免费保修。
其余，还有一些自主热销SUV也推进身动机质保政策。个中，第三代哈弗H6上市时打出了“首任车自动员机、变速箱核心零部件终生质保”；2021款长安CS75 PLUS上市时则表示“发动机核心零部件终生质保”；7.77万元起售的长安欧尚X7也推出了终生免费维保政策，个中包括终生免费真质保、终生免费根本保养。
这些“坑”要把稳
怎么样？车企“终生质保”的福利是不是让你很心动，分分钟有想买车的冲动？不过别焦急，这些终生质保等实惠做事背后实在还有着一些鲜有人知的条件，这个做事也并没有一众消费者想象中那么的完美。
目前，险些所有承诺终生质保的品牌，都有很苛刻的附加条件。比如终生质保仅限于首任车主，在车辆过户或者更名时都将终止这项权柄。此外像仅限非运营车辆、私修改员机、发生事件导致受损等都是业内常规哀求，并不算苛刻。
不过，必须在官方4S店持续进行保养且记录完好，才能享受该政策，这一项就比较“坑”。对付这个附加条件轱辘哥深有感触，由于我的车当初买了延保，就被强制哀求在4S店保养。就算4S店的保养用度去世贵去世贵，但由于终生质保政策逼迫哀求，只能无奈接管。也便是说你为了享受所谓的“发动机终生质保”要凭空搭进去不少本钱。
事实上，随着汽车技能越来越完善，对付发动机和变速箱这些核心零部件来说，故障率已经比较之前有了很大的降落。目前大部分发动机破坏的几率不大，大概你在4S店保养上多花的钱，都不会用到“质保”维修发动机上。
值得一提的是，他们特殊会玩“笔墨游戏”，发动机终生质保并非全部零件，个别易损件涌现故障的时候还是须要车主自己费钱维修的。正如网友所调侃的，“终生质保”的都是不爱坏的零件。总的来说，终生质保更多时候只是给了消费者多一份安全感而已，在减少用车费用方面的浸染不大。
在车市寒冬，各大车企为提升品牌市场霸占率，使出了浑身解数。而奇瑞推出终生质保的承诺确实能赢得不少消费者的青睐。轱辘哥认为，无论是奇瑞还是其他车企，他们推进身动机终生质保政策还是值得肯定和鼓励的。但作为消费者的你，在购买车辆时最好理解清楚详细质保的条款，免得“捡了芝麻丢了西瓜”。
