ESP系统的实现实在非常大略，ESP电脑通过各传感器反馈的数据结合汽车行驶的状况，在打滑时对单个或多个车轮进行制动，降落其转速，坚持汽车的正常行驶的稳定性和方向可控性。

在每个车轮上都有一个转速传感器，它卖力精确丈量每个车轮的转速。
横摆角速率传感器可以丈量车辆相对垂直轴的旋转角度，转向角传感器可以记录驾驶员的转向。
输入ESP掌握电脑通过各个传感器的数据，再结合驾驶员的实际操作情形剖析打算出什么时候须要进行什么样的干预。

ESP车身稳定系统是怎么工作的为什么在烂泥巴路要关闭它 汽车知识

如果前方溘然涌现障碍物，车辆来不及刹车的情形下只能猛打方向盘，转向角度传感器就把驾驶员的操作旗子暗记发送给ESP掌握单元。
掌握单元又通过横摆角传感器的旗子暗记剖析出车辆转向不敷，这时候它就打算出来只须要降落左后轮的转速就能让车辆回正，它就会给左后轮施加制动力。

当车辆躲避障碍物后，车辆又会由于转向过度涌现甩尾的情形，ESP又会对左前轮进行制动来稳定车身，这便是ESP的基本事理。

但也正由于如此，在低速打滑路面ESP检测到车辆扭矩高、速率慢、车轮还打滑，它就主动帮你降落了发动机的扭矩，避免加速过快引起车辆失落控的风险。
其余由于车轮打滑，它还主动帮你给某一个或者多个车轮进行制动，进一步削弱车辆动力，能脱困才怪了。
以是在冰雪天和湿滑的烂泥巴路要关闭ESP，车辆才能有更好的脱困能力。