由于轮胎里面充的是气体，而气体受温度的影响比较大，一样平常情形下温度变高气体会膨胀，温度降落气体就会紧缩。以是我们轮胎里面充的气体，受外界的温度影响就大了。按照喵哥的履历一样平常情形下，我们外界的气温变换8到10度旁边对我们的胎压大概有0.1bar的影响。也便是说气温上升8到10度，胎压大概会上升0.1bar。如果气温降落的话，比如说从三十四五度一下子降到了十七八度，这个时候胎压就可能会低落0.2到0.3bar。如果按照车子标称胎压当时是打的2.3，这个时候去开车就会创造你的胎压就到了2.0bar，乃至有些车子它在2.3bar的边缘徘徊的话，就会低落到1.9bar，很多车子的胎压监控到了1.9bar就会开始报警了。这个时候就创造胎压不敷了。
那么如果涌现这种情形，你要不要立时去给轮胎补点气？这个取决于你当时的环境和你用车的情形，比如说像10月份长沙这类景象的话，这个地方的景象就像小孩子的天非常不稳定，心情好的时候一下子三十五六度心情不好的时候这个温度就下来了，一下子断崖式的低落，低落到十五六度。这种情形一个星期就涌现两三次。那么在这样的用车环境下，如果你揪着胎压不放的话，你也活得挺累是不是。以是说如果是像长沙这种类型的城市，在这个阶段气温反反复复，只要你的胎压不是持续在低温运行，大家可以不用管它不用去补气。当然了，如果你像喵哥一样，如果车上带了一个车载充气泵，随时能够给轮胎补气，那也就无所谓反正很方便。如果你没有你还得去找修车的地方，保养的地方去给轮胎打气的话，这样就太麻烦了没有必要。
但是其余一种情形，如果说像长沙这个地方，如果到了11月中下旬了，那个时候气温就普遍开始偏低了，很难再涌现气温溘然之间蹭到三十五六度这种情形了，以是如果当地气温已经进入了冬季，气温持续稳定了，这个时候你的胎压如果受气温的影响比较大已经紧缩了，那么建议大家就一定要找打气的地方，给轮胎打气，把轮胎胎压打到标称胎压。这样对行车安全各方面都是会更有保障。
