板车拖回来的
垂垂放下车子
准备开搞
我们五个人，把车子推上来，废了老大劲了，推进来的地方是个斜坡
铭牌身份证
实表公里数，挺多的，靠近30万公里了
然后便是对发动机的拆解，在拆解过程中，创造了触目惊心的油泥，这解释车主平时保养不及时或者用的机油太差了。
先放掉机油
放出来的机油，墨黑墨黑，一问，居然是开了一万五千公里了
取下副车架和方向机
沉下全体发动机
横置发动机，一样平常利用下沉法，不动前保险杠和前围，下面用一个平台接住，举升机定期车身，分离！
这发动机，边盖打的都是胶，而且是那种五块钱两支的灰胶
看看边上的漏油情形
这发动机，哪哪都漏油，虽然早期EA888确实有漏油的问题，但是这么严重的，既有发动机本身的问题，也有车主平时处理小问题不及时，酿成大问题的缘故原由在里面
最无语的便是水管了
看看这个水管，内侧水锈，而且连接处都是胶水，这管子废了，必须得换
打开盖子，看看里面的情形
打开塑料盖，映入眼帘的便是玄色的油腻，这车主得多不爱惜车子，才能搞出这样的包浆
看到此处，为这台车默哀十分钟
缸盖拿掉，看到了活塞，都是积碳，这个猜想之中
仔细看看活塞环，是不是被积碳堵塞了
EA888烧机油大修的，第三道活塞环没有不被积碳堵塞的，这个是活塞环机构设计的不合理引起的。
这些都是拿来要洗濯的零部件
超声波洗濯外加工篇
先分解缸盖
再看看这气门
EA888由于是自喷发动机，以是进气门得不到汽油的冲刷，很随意马虎积碳，三代EA888高功率的，配了一套进气歧管喷射系统，怠速的时候用，可以冲刷气门，这样就可以延缓积碳
所有东西都扔进去洗濯
缸盖也扔进去
新的气门
由于气门顶了，以是全部换新的
刚才洗干净的东西捞出来
高压水枪冲干净
检讨气门导管间隙，非常大
敲掉气门导管
润滑新的气门导管
敲入新的排气门导管
看，一根已经敲好了
然后是进气门导管，和排气门导管一样的操作方法
气门涂上红泥
检讨气门打仗面积
气门涂了红泥之后，在气门座圈上转一圈，如果能有一圈均匀的红印，解释打仗面积完美
涂上研磨砂
研磨气门
用汽油刷干净气门上的研磨砂
装气门油封
顺带装好气门弹簧和锁片
进一步清理参与污垢
超声波洗濯回来之后，不是直接就能用了，有些残余的污垢和残胶，要人工再清理一遍才能装车
发电机表面的油泥，只能自己用洗濯机洗干净
空调泵表面的油泥，也是自己刷的
洗白白的空调泵
最悲剧的便是变速箱，太大了，表面的油泥洗了两个小时
还有副车架上的油泥，也够洗几个小时的
基本上洗干净了
这车实在是太脏了，光是洗濯，就费老大劲了
配件材料篇：
气门导管和气门油封
全新山河气门
改进版活塞
链条一整套
水道上的一整套
所有密封件和堵塞
磁铁和凸轮轴支撑座
缸垫、小皮带、机油散热器、曲后油封、曲轴位置传感器
新的皮尔博格的真空泵
大小瓦和止推片
换掉凸轮轴
底盘件换掉
变速箱支架
分离器
油底壳
油水液
三滤和火花塞
安装篇：
按照规定力矩和顺序拧紧大瓦螺丝
安装改进版活塞
装好机油泵和挡油板
装好油底壳和油位传感器
缸体翻过来
抬上缸盖，锁紧缸盖螺丝
凸轮轴到位
装好涡轮增压
盖好气门室盖
装好改进版链条
换掉发电机轮子
换底盘件，这个是换平面轴承和顶胶
沉下车体，发动机和车体领悟
启动
排气管白烟袅袅
景象冷的时候，排气管里能出水汽，解释发动机工况好，燃烧的干净，汽油彻底燃烧之后会变成二氧化碳和水，如果烧机油的车子，燃烧肯定不彻底，不随意马虎出水汽
车子拉去做四轮定位
加入冷媒
换掉脏的可以的汽油滤芯
试车~~~~~
创造还有故障
进气歧管弗成了
换新的进气歧管
试车后再无端障
车辆精洗之后完美交车
本日这台途不雅观，之以是车况惨不忍睹，既有车子本身设计的问题，也有车主不爱惜车子的缘故原由，两者所占比重算一半一半吧。
对付早期的途不雅观，13年之前的，发动机烧机油的，建议早点一次性彻底修，顺带着把链条和张紧器还有水泵三通之类的，全部换成改进版，这样可以一劳永逸，既不烧机油，又不用担心顶气门漏油漏水。
末了还是一句话，车子是人开的， 你怎么对待车子，车子也会怎么对待你。祝大家用车愉快。
