可就在去年,这家曾红火一时的老字号溘然间就进入了"熄火"模式。缘故原由不是老板不经营了,而是被新能源车生生"挤兑"出了市场。
老街坊们都知道,这两年新能源车在中国可谓是各处着花。2023年,新能源车渗透率就已打破50%大关,与传统燃油车争分夺秒。那些曾经默默无闻的新能源车品牌也在砸重金猖獗扩展,各种营销大战愈演愈烈。
可就在这场商战背后,汽车后市场做事却涌现了一些"沉默"。不少老牌汽修铺在新能源车面前不得不"认输",眼睁睁看着买卖日渐冷落。
去年10月,笔者实地拜访了多祖传统汽修店,店主们颇为无奈地表示,新能源车的部件集成度太高,传统维修理念已经行不通了。
"新能源车的电池、电机都被高度集成,外行人根本就看不懂。"一家汽修老板直言,"而且车厂都哀求必须去指定网点维修,否则会失落去质保,谁还敢乱动?"
可就算他们肯去培训学习,新能源车设计理念大相径庭,之前的修车知识险些是"白学"。再加上新能源车零部件采购渠道狭窄,纵然去开店,也无从下手。
"只能眼睁睁看着新能源车越来越多,自己的营生被薅了羊毛。"一位老板自嘲道。
的确,新能源车的"高门槛",让这些汽修老手们痛惜若失落。
不过在部分掉队地区,情形或许也没那么糟。比如王老汉所在的老小区,依旧有七成居民开着传统燃油车。"虽然价格上涨了不少,但人家对老车一点儿也不离不弃。"王老汉笑着说,"修车店只要开在我们这种地方,想熄火还早着呢!"
以是,只管陷入窘境,那些缓慢"熄火"的传统汽修店,实在也在摸索新出路。
有人开始考试测验与新能源车厂商互助,参与培训、获取认证,摸索切入新领域。也有人开始调度经营范围,专注于汽车保养、用品发卖等曾经被忽略的业务。
不少资深老板干脆放弃了,把希望寄托在后继有人上。"反正我们这一代老头也快安歇了,就让年轻人自己去闯闯!"一家店老板说。
在新旧能源车路线交替的时期大潮中,这些汽修老手也在默默"求变"。至于能否活下去,就得看他们自己的"修炼"有多深了。
