如果没有胎压监测的话，你开车你能感知到吗？轮胎气压低于多少，我们能感知到呢？喵哥给大家测试了一下 。
左前轮1.2的胎压
首先我把我左前轮，便是大家最随意马虎感知的轮胎，把它放气。
我的车它的标准胎压是2.1，我现在把它放气，一贯放到1.1、1.2这个区间。
这个区间，现在上车我开给大家看一下，可能到了这个胎压值，真的很多朋友会以为，我开起来，觉得明显这个轮胎下沉了。
我跟大家讲，从喵哥我自己实际开的情形来看，根本觉得不到车子有任何下沉。
由于轮胎本身，从1.2的胎压到2.1的胎压，虽然它有一部分沉下去了。
但实际上，由于汽车本身悬挂的调节功能，以是你去开的时候，你并不会以为，车子有一个轮胎，明显沉下去了。
尤其是你这个车速越快，你开起来，感知越不明显。
你不要说喵哥车感差，就我这个车感，我自认为该当超过至少一半以上的人的车感。
毕竟我常常试驾，我会很存心去体会，车子轮胎，底盘所通报回来的这种感知。
1,2的胎压什么时候能感知到
以是我比较刻意去感知，我都感知不到，但是什么时候能感知呢？
在过减速杠，或者过烂路的时候，你明显觉得到，没气的那个胎，它这种回弹是会差些的。
还有感知最大的便是在车子踩刹车，尤其是低速，速率越来越慢的时候，这个时候感知是非常明显的。
1.2的胎压，我在踩刹车，在红绿灯停车的时候，我的方向，明显就会往左边偏。
但是如果你本身车感不太好，然后抓方向也是属于那种比较紧张，那么这种情形下，你乃至可能，感知真的不明显。
便是车子偏了，可能会轻微拉一下，就过来了，你也不以为是没气了。
既然说这个1.2，确实对付大多数方向盘感知比较敏感的司机，是绝对有觉得的。
胎压升高到1.6
那么连续把胎压调高一点，就调到可能大家常常会碰着的。
我调到1.6、1.7这个区间，由于这个区间呢，就比如说，像我的标准胎压是2.1的话。
夏天最热的时候，可能是2.1，那么过段韶光，一降温可能真的，就到了1.6、1.7。
胎压会缩很多，这个时候如果你没有胎压监测，它也不会报警。
那么开起来，会不会有感知？同样的我们开车上路。
我用感知最明显的办法，便是过红绿灯踩刹车，你会创造，它的方向，实在还是会偏。
只不过比起1.2那个状态，它偏的是少了很多，也是会偏，而且速率越慢，踩得越狠，它偏得越厉害。
涌现胎压的不平衡状态
以是当我们轮胎胎压，如果涌现单个胎压不敷，而且低于了，标准胎压值比较多的时候。
由于它的轮胎，涌现了三个比较足，一个不敷，就范例的不平衡状态。
那么这个时候，它就会在你停车刹车的时候，涌现方向偏移的情形。
但是如果涌如今后轮的话，那么这个偏移，就没那么明显了。
同时如果，两条轮胎，前面的气压都很低，那么这种情形，它的偏移也不会这么明显。
只不过说，你会觉得到车子，加起油没那么顺畅，有点滚动阻力偏大。
当然你假如车感不好，或者车本身的动力比较好，你可能感知也没那么明显。
以是从喵哥这次测试的情形来看，很明确地见告大家，如果说涌现前胎，单个轮胎的气压，范例不敷，那么你通过刹车，停车的时候，它的方向偏移，是可以感知的。
如果说涌现，后胎的单个胎压不敷，那么在你刹车和停车的时候，它也会有方向的偏移感知。
只不过说，没有前胎这么明显，但是如果，同时双侧胎压，涌现不敷的情形下。
那么这种情形，感知不那么明显，只有在过烂路，过减速杠，或者加速的时候，会轻微比较明显一点。
总结
以是归根结底，如果想要担保一个比较康健的胎压，光靠自己的车感和路感，去感知的话。
实在这个感知，真的是比较弱的，而且跟每个人的感知能力，有很大的差异。
以是如果你的车上，没有胎压监测，喵哥还是非常建议大家，实在可以选择一个，比较靠谱一点的胎压监测。
相信通过喵哥的剖析，你都清楚了，再好的感知能力，都赶不上，胎压监测的数据监测能力。
听喵哥一句劝，千万不要过分地迷信自己的感知。
如果能够通过科技手段，去增加我们的行车安全，实在我个人是比较附和和可取的。
