中新网南昌1月27日 题：大山里的“百弯公交”：穿梭波折山路 便利村落民出行
刘占昆
冬雨绵绵，薄雾升腾。在江西南昌城郊的梅岭山上，公交驾驶员屈勇合法心翼翼地驾驶着一辆166路公交车，行驶在雾气蒙蒙、蜿蜒湿滑的山路上。
今年43岁的屈勇是南昌公交运输集团一名涉山公交线路班长，自2002年从事公交驾驶员事情以来已整整20年。因对山路熟习，甫一开始，屈勇就跑山区公交线路。这趟通往梅岭山村落的166路公交车，他驾驶了近4年。
图为发车前，驾驶员屈勇蹲下检讨公交车底盘，阁下悬挂着“春运安全连万家”的横幅。 刘占昆 摄
穿梭于海拔约600米山林间的166路公交车，每天仅有三班，上山下山来回40多公里，一趟要2个多小时，票价2元。由于整条山路要经由100多个弯，这趟公交车被当地群众形象地称为“百弯公交”。
和平时一样，26日一早，天刚蒙蒙亮，屈勇就来到了梅岭山脚下的湾里公交枢纽。他绕着公交转一圈，敲敲轮胎气压足不敷、看看底盘有无异响……发车前的一系列动作显得娴熟老练。
图为发车前，驾驶员屈勇在车厢内检讨安全锤。 刘占昆 摄
从始发站开出两三站后，上来的搭客逐渐多了起来。“立时上山啰！
请大家系上安全带，坐稳扶好。”面对车上的搭客，每次上山前，屈勇都会停好车、站起来再三叮嘱道。
车厢里很多都是他的“熟面孔”，常常坐这趟公交高下山的村落民，早已习气性地系上了安全带。家住南昌市湾里管理局洗药湖管理处红星村落的村落民熊阿妹便是个中一位。
图为搭客把购买的年货放进公交车行李舱。 刘占昆 摄
“屈师傅驾驶技能好，开得很稳。但我高下山还是怕晕车，以是每次都坐第一排。”年过五旬的熊阿妹笑着见告中新社，以前没有公交车特殊未便利，常常要搭乘别人的车辆高下山。“现在不一样，我自己一个人坐公交就可以下山买年货了。”
把稳到，上车前，熊阿妹把装满橘子、苹果、花生等年货的几个赤色塑料袋和一大箱饮料，轻松搬进了公交车下的行李舱中，动作十分麻利。
图为行驶在雾气蒙蒙、蜿蜒湿滑山路上的166路公交车。 刘占昆 摄
附近春节，乘坐这趟“百弯公交”的群众比往常多了不少，许多返村落庄民也坐他的车上山。进入春运时候，驾驶着这趟山区公交的屈勇比以往显得更加小心谨慎。
冬日里在山区行驶，像本日这种大雾景象屈勇常常会碰到。为了保障车辆在波折山路中行驶的安全，他一样平常都会打开雾灯乃至是双闪灯，特殊是在转弯的时候鸣笛示意。
对他而言，每一次安然的运输，都是一次任务的使然。
爬上陡坡、连续转弯……，穿过一个个山村落，送完一位位村落民，抵达终点站，等所有搭客下车后，屈勇开始检讨车厢、打扫卫生、做好疫情防控登记等。
图为166路公交车抵达终点站后，搭客陆续走下公交。 刘占昆 摄
“过年期间，我会一贯坚守在岗位，方便山里的百姓出行。”屈勇见告中新社，他对这趟公交线路很有感情，对沿途的村落民也很有感情。村落民们都很朴素，自己每次驾驶都像是在为山区村落民出行“保驾护航”，觉得很自满和愉快。
中午时分，屈勇大略地吃了口饭，又连续驾驶着这趟便利山区村落民出行的“百弯公交”连续下一站。(完
来源： 中国新闻网
