高下班高峰期塞车、小区内车位紧缺、市区内停车难……这些只有在大城市中才能见到的场景，如今在临夏市也是司空见惯。据临夏市车管所供应的数据显示，2012年，临夏市整年新增小轿车仅87辆；截止2015年11月尾，整年新增小轿车达到1788辆。作为代步工具，汽车已逐渐成为市民的大众消费品，而作为汽车发卖衍生物的汽车做事业，也顺应市场需求，得到快速发展。从维修到美容，从配件发卖到二手车行，各路“诸侯”纷纭涉足，一韶光，大大小小的汽车装潢美容店、洗车房、维修厂、二手车行大量呈现。
创造，在临夏市商贸大道不敷500米的街道旁，像北京当代、一汽大众、东风日产等这样的有名品牌4S店就有7家。而临夏市民主西路则成了汽车发卖衍生产业一条街，汽车做事门店一家连着一家。
来到位于北滨河中路的美车坊汽车养护美容会所，只见前来做美容装潢的大都是价位较高的新车，低档车紧张做地胶、脚垫、防盗器、玻璃贴膜、座套等，全套下来也须要五六百元。中档车除了做这些项目外，还有加装VCD、导航、行车记录仪等，全套下来近万元。会所卖力人丁凌说，他的这一手艺是2008年在兰州一家汽车做事公司打工时学到的，那时兰州的汽车装潢业十分火爆，一年的利润最少在300万元至400万元之间，而临夏才刚刚起步，发展潜力很大。2010年，他筹资80万元，招聘2名从山东蓝翔技校毕业的专业技能职员，开了这家汽车美容养护会所。“这几年，买卖一贯不错，每年最少有两三百万元的业务额。”据丁凌剖析，对付一部10多万元的车，按10年利用期限、年3万公里行程打算，每年用于车辆清洁、保养和维修的用度在3000元旁边。照此，个中所蕴含的商机，足以堆起汽车美容装潢业这个大市场。
车市红火带动做事业一起狂飙
比起前几年，人们觉得到临夏的汽车越来越多了，各种豪华车型也时时涌现。来到位于商贸大道的实达公司东风标致4s店，售车大厅内摆满了各种型号的车，发卖职员正在为前来购车的顾客耐心先容：“这是公司新进的一款车型，耗油低、安全性能高，价位适宜中薪阶层”……而在售后做事大厅，着装统一的技能职员给刚卖出和前来装潢的车子改换配件，做打蜡、封釉等“美容做事”，这种一条龙的做事给顾客供应了方便。
“这几年，临夏人的生活水平普遍提高，‘有车一簇’不断弘大，催火了我们的买卖”，公司总经理杨延平说。在临夏市浩瀚汽车品牌4s店中，实达公司东风标致4s店起步较晚，刚开始只是一个占地300多平方米且只出售裸车的二级运营商，没有附带车辆装潢等做事，年交易量也在100辆旁边。这几年，随着私家车的增多，售后做事成为企业站稳脚跟、扩大市场的制胜法宝，谁先扩大做事项目，谁就能盘踞市场先机。今年,杨延平投资4000多万元，建起了这家占地10亩的实达公司东风标致4s店，从发卖到美容、装潢、维修等一条龙做事，汽车交易量大幅增长。截止11月，已出售各种型号车辆600余辆，交易额打破一亿元大关。“每卖出一辆车，保险、按揭等做事的利润占到40%，而装潢美容及保养这些售后做事的利润就达60%，以是汽车做事市场大有‘黄金’可淘。”对付今后的市场前景，杨延平这样剖析。
做事增多“财路”广开
纵不雅观临夏汽车做事业，除了大型汽车装潢美容店不断扩大规模,挖掘中高端客户外,一些投资不大的如汽车洗濯，配件发卖、维修，二手车行等门店也多了起来，从这巨大的“蛋糕”等分得一杯羹。
今年5月份,一家名叫“新杰龙汽车做事中央”的店在环城北路开业,只管位置不起眼,每天前来洗车的人却不少。“我的洗车机每5分钟就能洗一辆车，最多的时候一天能洗70多辆车,每天收益不下500元。”27岁的陈宏投资18万元，开了这家汽车做事店。以前他只是一家私企老板的司机，每月有3000多元的固定收入。当司机的几年中，每次去洗车总要等很永劫光。他通过不雅观察创造，从去年5月份到年底，短短几个月韶光，临夏的车牌号从“甘NB”一下子挂到了“甘NE”，“从这一点就可解释，洗车做事行业有很大的市场潜力。”为此，他毅然辞职，从石家庄购置一台全自动无打仗雾化洗车机，和朋友合资开了这家洗车店。
在瑞安汽车维修中央里，一逻辑学徒正在师傅潘进瑞的带领下忙得不亦乐乎。“这条街上虽然修车店不下5家，但买卖还是很好。只要手艺好、价格公道，客户就会自动找上门来，”潘进瑞说。2013年，他在环城北路开这家修车店时，整条街上只有3家。“我现在每年能挣个六七万元，从发展趋势看，往后临夏的私家车会越来越多，买卖自然也会越来越好。”潘进瑞对发展前景信心十足。
参差不齐市场亟待规范
汽车做事业不仅是朝阳家当，而且也是勤恳致富者的黄金家当。位于民族西路的俊勇汽车装饰总汇是最早从事汽车美容装潢的店铺之一。据公司卖力人索云先容，临夏市的汽车装潢美容业起步于1994年，当时全市仅有3家，只供应车辆贴膜、打蜡、改换坐垫等一些低层次的做事。近几年，人们对汽车装潢做事的哀求越来越个性化。“起初一辆新车的装饰用度在几百元旁边,现在需几千元旁边,有几十倍的差距。”
目前，国家在汽车美容养护行业并未出台明确的法律法规和行业规范。看似发达发展、百花齐放的临夏汽车做事市场也有鱼龙殽杂、良莠不齐的征象，形成品牌和规范经营的商家屈指可数，整体上还处于发展的低级阶段。“一些设备简陋的‘夫妻店’为了招揽买卖，在汽车美容装潢方面存在以次充好、欺瞒顾客的征象，任其发展，无疑会危害我们这一行的整体形象。”索云不无担忧地说道。对此，市民王师长西席感触颇深。去年6月份，他从兰州购买了一辆代价24万元的丰田RAV4运动旅行车，当时由于轻忽忘了给车窗贴膜，回到临夏后他到邓家桥一街边装潢店花费600元给车窗贴了膜，可是没过多久，刚贴的膜不仅起了泡，而且还有一股刺鼻的异味，于是多次与店主交涉未果。无奈之下，他又去4S店重新花1000多元贴了膜。“当时我认为贴膜是小事，不必多费钱到4S店去。现在看来，街边店虽然价位低，但是技能和质量完备没有保障。”王师长西席朝气地说道。
弘大的汽车市场注定了汽车做事业的火爆和高额利润。据不雅观察，临夏市汽车做事业紧张集中在东城区和民主西路。东城区紧张以4S品牌店为主，这些店做事完好、档次高，形成了自己的品牌效应。而民主西路多以街边店为主，个中有些店铺仅靠一台抽水泵、一把水枪、几名工人，“单枪匹马”就给汽车做贴膜、打蜡等“美容”技能活，对汽车美容技能的学习都是采纳师傅带徒弟的办法，知识和技能十分有限，缺少干系的专业技能人才。同时，由于进入门槛低，利润可不雅观，这些店铺打着入口专业品牌的旗号，用一些假冒伪劣产品以次充好，坑骗用户，处于“无专业正规培训”、“无专业名牌产品”、“无专业机器设备”、“无做事质量担保”的四无状况，呈现出经营不规范、操作无标准、质量无保障、收费不合理等问题，这些都亟待规范和整治。(马龙马俊梁永吉)
