“空想同学，导航到胖东来天使城。”
郑州到许昌99公里，一个半小时的路程，趁着大雪节气，郑州20℃的温暖，12月7日，开着空想L7去许昌感想熏染了一下空想车生活。
作为11月的中大型SUV销量担当，空想L7凭借着15414台的成绩，成为该细分领域的销冠。同时，截至11月30日，空想汽车整年累计交付325677辆，提前达成2023年30万辆的销量目标。
说一下对空想L7的初印象，首先，这是一辆很“奶爸”的大五座SUV车型。空间方面超大，在试驾时，曾经有20分钟后排空间坐了4个女性，但是完备不拥挤，毕竟车长超过5米，轴距达到 3005mm，这个尺寸基本上堪比MPV了。
其次，座椅真的很舒畅，头枕是那种软软糯糯而又很有温暖感的皮革质地，让你全体人在乘坐过程中非常舒适，后座椅背可以电动调度25~40度的倾斜角度，副驾座椅可以掌握放倒变成右后座搭客的腿托，再加上电动推拿功能，一句话，坐后排便是纯享受。然后便是前后排大屏，太适宜带娃出游了，上车后后排大屏幕一放下来，动画片上演，小朋友急速鸦雀无声。而前面的中控屏与副驾屏功能区分做得挺好，给副驾的便是很多影音娱乐功能，驾驶者则凭借面前方向盘的触屏就可以轻松驾驶了。
从郑州到许昌，我们走了市区道路、高速路，由于拐错了路，还很“幸运”地经历了一段路窄而且路面情形很差的路况，对付车的测试来讲，基本上把平时常常碰着的路况都过了一遍。在实际驾驶中，空想L7的提速很快，在中大型SUV里面还是比较靠前的，如果把动力模式设为运动模式，电门踏板的反应会更灵敏，起步加速的劲道也更强烈，高速上轻松秒超车。
由于我们经由了一段坑洼路面，车厂标榜的魔毯悬挂也得以深刻体验。其包括了CDC电控阻尼器以及气囊弹簧，搭配上前双叉臂、后五连杆的悬挂构造，在处理路面不平时的反应确实手腕高超，乃至通过减速带都不显生硬，而且悬架可以轻松升高或降落，根据路面情形去设定。由于出发前忘却给测试的这台空想L7充电，以是我们设置了油电驾驶的模式，跑到许昌后，综合油耗居然才6.9L/100km，这让都以为自己看错了。
为了感想熏染纯电模式的驾驶，我们特意在许昌做事区的空想5c充电桩感想熏染了一下极速充电的乐趣，十来分钟就充了大半电量，这样凭借着纯电里程我们就能从许昌回到郑州了。
经由一天的试驾，觉得到空想L7不愧为奶爸车届的扛把子。这次试驾过程中，有个小朋友在车内坐了一下子，然后就不想离开了，由于大屏的亲子模式，可以看动画片看到天荒地老。同时车的整体内饰质感非常好，爱马仕橙色真皮的内饰，基本年夜将车的内饰部分都包裹起来，让你只花30万就拥有了五六十万豪车的质感，可以说里子面子都有了！
