如清晨洗脑会上雪佛兰品牌的领导致辞一样，近一年雪佛兰真的是在产品层面做了相称多的努力，最直不雅观的便是各个产品线的车型逐渐丰富起来了。对付中国市场而言，SUV车型就没有迟到这一说，何况雪佛兰这次带来的是原汁原味的Equinox，中文名探界者，发展至今已经到了第三代车型，这次试驾的是搭载2.0T+9AT的动力总成550T 自动四驱捍界版。
问题1：它会替代科帕奇么？
首先，科帕奇供应了五座和七座两个版本的车型，在外廓尺寸上比探界者也是大了一圈的，其次二者之间的关系，探界者可以往上追溯两代车型，而科帕奇都已经追到欧宝安德拉那边去了，以是新上市的探界者和科帕奇之间不会构成直接竞争的关系，从科帕奇的现状来看，也不存在替不替代了。
问题2：探界者的竞争对手有哪些？
只管官方对探界者给出了中级SUV的口号，同时我也不否认在安全配置它的确达到了这个级别，但是从车身尺寸的硬指标上来看，它的紧张竞争对手依旧在合伙紧凑级SUV行列步队里。1.5T车型在降落准入门槛的同时，将会直面当代途胜、起亚KX5乃至同门的昂科威20T。这次试驾的2.0T车型会迎战主流紧凑级SUV。
尤其是探界者上这台9AT变速箱，它会不会成为帮助探界者吸金的杀手锏，有多少消费者是冲着它来的，下面就从这台变速箱开始提及。
实际的提速表现真的是顺滑极了。这台变速箱到了第7挡才开始进入超速挡，也便是开始照顾车辆的燃油经济性，动力输出也不会像前6个挡位那么充足了。从驾驶乐趣的角度看，这台变速箱更强调中低速的加速感想熏染，它并不想过早的向油耗妥协。
但是这样的驾驶习气显然不是一辆城市SUV精确的打开办法，即便是放到非铺装路面上，也不会采取这样的驾驶办法，参照探界者的市场定位，这台9AT变速箱的表现真的非常完美，平滑、顺畅的换挡感想熏染设定的刚刚好，未来它将会涌如今更多通用旗下的车型上。
探界者供应了535T（1.5T）和550T（2.0T）两个动力单元，第一个数字“5”代表了车型代号，第二个数字代表了扭矩输出范围，以300Nm为分水岭，小于300Nm是“3”、大于300Nm是“5”，末了一位数字才是2.0T和1.5T发动机。或许大家须要一段韶光单独影象一下。
这跟昂科威28T是一样的。这台发动机的动力储备是完备不须要担心的，在2000-5000rpm便可以输出353Nm的最大扭距，事实上在2000rpm之前你就能感想熏染到动力的呼之欲出了，推动1710kg的探界者绝对够了，过不过盛就看个人需求了。
因此当你驾驶探界者经由路面标线、减速带时会觉得特殊的整，但是它又不像旗下的迈锐宝等车型那样，把悬挂行程调的那么短。考虑到探界者倾向运动的定位以及偶尔非铺装路面的行驶工况，它的悬挂行程时偏长的，不可避免的会涌现二次振动，但是振幅比较同级别的SUV车型，还是有上风。
这在通用以及福特旗下很多车型上都涌现过，探界者是全系标配，比较实在；其次是车门尾门都加了密封胶条，乃至你可以看到后轮拱里厚厚的隔音衬套。至于PPT里提到夹层玻璃，我没能在这辆顶配探界者上找到。
把车速提到100km/h，车内的安谧性让同行的媒体老师惊了，上面诸多静音配置的堆砌大大提升了探界者的行驶质感，就着如此出色的安谧性，顺便批评一下BOSE音响，它的表现就平淡多了。
外不雅观回顾
之前我的同事已经对探界者550T顶配进行了实拍《精良的美国健体小伙儿，实拍全新雪佛兰探界者》，这次试驾换到风光秀美的丽江，顺便进行一些查漏补缺。对付造了80多年SUV的雪佛兰来说，这种美系纯爷们儿的风格已经深深的烙在旗下SUV的基因里，即便是这辆主打城市定位的探界者，它也有着相称多的肌肉线条，第一眼看上去它很壮硕，力量感以及较高的车身营造的都很到位。
合营隐蔽式的D柱，这部分设计给探界者的逼格提高了不少。车门全包式的侧边担保了门槛的整洁，高下车时裤子可以随便蹭这个位置。
内饰风格与迈锐宝XL险些同等，差异在于空调出风口的金属亮条，全体内饰用料并没有全部采取软性材质，而是有针对性的对中控台、门板这些位置进行了皮质包裹，这些细节之处的做工真的非常到位。
按下AWD，车辆进入应时四驱状态，自动分配前后桥动力，极限状态为前后50：50，电子系统判断的速率有待提升，更多情形下这套四驱更适宜提升日常行驶稳定性。
总结：开头我便说了，对付海内SUV市场而言，根本就没有早到、晚到的一说，只要产品有足够的竞争力，都不影响它成为下一个爆款。发展到第三代的探界者终于引入海内市场，这次试驾的550T自动四驱捍界版表现不俗，2.0T+9AT的动力总成最为抢眼，文中也提到了一些小的不敷，但瑕不掩瑜，17.49-24.99万元的售价还有什么可挑的呢？至少探界者的表现完完备全对的起这个价格，也拼的过同级别主流的竞争对手。随后我们将带来1.5T+6AT的车型试驾，敬请期待。
【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写
