老招在他的事情室内。船模、车模、航模——他半辈子做了不下1000台。位于金沙洲的一套60多平米的住宅房，是老招的展览馆和事情室。老招叫招兆焯,是南航广州翱翔部后勤保障处车队的一名司机。另日间驾驶机组车接送翱翔员、乘务员来回新旧机场，晚上就窝在自己的事情室里做模型。
模型车上的每一个部件，小到一条线圈，都须要精雕细琢。年前，广州地铁博物馆开馆。老招送去肩舆一抬，黄包车一辆，木壳船一艘，自行车、出租车、无轨电车、地铁各一辆。老招用7台模型讲述了一部广州交通发展史。 老招是上世纪60年代初生人，隧道老广。少年读的是珠玑路小学，在那里打仗到模型制作，此后一发不可整顿，一口气做了40多年。 他拿过航模大奖，进过省专业队。在广州流花湖，上世纪七十年代为基辛格做过演出，八十年代为英女王做过演出。他的许多作品为广州博物馆、广州市交委收藏。 模型是老招生平乐趣所在。“读书时，我们几个做模型的小孩子，猫在学校礼堂，人手一架苏式战机模型，用子弹壳做成发动机，扒开鞭炮，把炸药放入子弹壳，点火，比谁的飞机蹿得快。”再后来，少年的兴趣变成了中年的空想。
上世纪八十年代，在流花湖演出船模的招兆焯青春年少，放到本日便是小鲜肉科技咖一枚。1980年代，老招进了广州电车公司。开过公交车，做过管理岗。从那时起，他开始用铜皮制作满大街跑的公交车，组建自家的“公交车队”。从民国期间的“道奇”木炭汽车，到1960年代的无轨电车，再到1990年代的空调车，以及如今的BRT、双层巴士……无所不包。 老招玩拍照，用影像记录广州的城市改造。1993年，老招听说中山路要拆迁修地铁，电车将停运，马路两边的骑楼将拆除。他以为自己“要做些什么”。于是，拿着相机拍了一通电车和骑楼。如今，这些照片成了坊间流传的广州老照片，也是他制作模型的原型。
上世纪九十年代，新白云机场筹建初期，招兆焯制作候机楼招标模型。老招收藏着早期的公交车票。许多后生仔和老招谈天才知道，广州的车牌上世纪五十年代“穗”字打头，八十年代“广东”为首，到九十年代，才有了“粤A”的叫法。做这些，老招的想法很大略，那便是用自己50多年的积累记录广州公交发展进程。2006年，老招进南航，当起了机组车司机。他开始关注机场停靠的飞机，以及场内穿梭的摆渡车、客梯车、拖车…… 老招有个儿子，小时候常跟在老招屁股后面，看老招做模型。稍大一点，老招做模型，小招搞发明。读书那会儿，小招就有几十项发明，比如公交车站用的语音导盲装置、公交车太阳能赞助充电装置……个中10项获国家专利。小招最牛的事儿是，20天内两次去公民大会堂领发明奖。 20年后，流花湖上的演出者从老招换成了小招。
上车模啦！
各位亲，不是美女的那个模，而是公交车的全手工微缩模型，各个惊艳，颜值爆表。
老招的车模细数广州公交车
民国期间“道奇”木炭公交车由加拿大华侨捐赠，被改装成公交车。车内两排座位为侧向排列，司机与搭客间有樊篱，共8座（搭客7座，司机1座）。因当时石油价高，故改用木炭制造煤气作为动力。乘 坐一次4分钱。
六十年代1960年，广州无轨电车通车，线路为越秀公园—大东门。车上有售票员，实施分段计费，车费4分、7分、9分、11分、13分不等。
八十年代加长型无轨电车。车长约14米，能承载更多乘客。改革开放初期，车身开始登载广告，由美术职员手工绘制。
九十年代后广州公交车进入空调车时期，并开始进行自动售票，由投币逐步演化成刷卡。大部分公交线路2块钱通票。
近年来广州公交车队增加以提速为目的的广州BRT巴士和以城市旅游不雅观光为功能的双层巴士。（：葛汝峰 通讯员：李晓岚 焦微）
