汽车市场上最大的变革便是，十几年前10万区间手动挡的车型，还能够占半壁江山。但现在市情上能看到的，手动挡的车子就很少了。只有几款车型入门级的，像思域保留了手动挡，十万以下的车子，像捷达这种走量的车子，还保留动手动挡。
从整体比例上来说，低落比例是非常大的。最主要的自动挡的价格比起手动挡，差距已经不是很大了，像前些年同款车子自动挡，比手动挡至少要贵1万，现在差距可能只有几千块钱。
从我们后续用车方便来说，尤其是应对目前堵车越来越严重的情形，喵哥相信绝大多数人，会绝不犹豫地选择自动挡 。毕竟在堵车的时候，5公里的路跑1个小时，得踩多少脚离合，只有开过的民气里才清楚。
那么照这个趋势下去，手动挡是不是会被彻底淘汰呢？对付这个问题，大家要根据用车环境，去理性地剖析。在家用车领域，手动挡占比肯定是越来越低。至于说彻底淘汰，还是没有到那个程度的。还是有一些爱好者，尤其是须要应对恶劣环境的越野车，还会保留手动挡。
但是绝大多数普通家用车，都会进入到自动挡的序列，乃至随着新能源汽车的发展，尤其像电动、混动，像比亚迪DMI的技能，可以直接把变速箱取消了。便是不存在传统的机器变速箱了，全都变成了电子化换挡，就不存在自动挡的机器构造了，目前的机器自动挡，直接都抛弃了。
随着汽车技能发展的越来越快，变速箱的发展和变革也越来越多，手动挡逐渐退出主流圈，但一定不会淘汰。虽然在家用车领域，生存空间会越来越小，逐渐沦为稀少车型。但在商用领域，在一些分外领域，手动挡还是有无可比拟的一些上风，毕竟手动挡的机器构造，比起自动挡要大略稳定，最关键是，它适应恶劣环境要比自动挡好不少。
像永劫光爬坡，长期在路况不好的地区用车，或者是高原地区，这些地方手动挡的适应力，会比自动挡更有上风。应对这些恶劣环境时，须要的不是舒适度，而是大略可靠的机器工况。手动挡后续的维保程度，也确实比自动挡要大略。
虽然汽车技能发展的非常快，电动化也会越来越快，但是手动挡在商用和分外领域，依然有它无可比拟的上风。只不过是在家用车领域，手动挡的比重会越来越低，末了成为只有赛场，或者小众爱好者的利用场景。
大家现在买车的时候，没有分外的爱好，喵哥建议就直接考虑自动挡了，假如非常喜好手动挡，一贯保留这种怀念的话，可以买一台比较经典的手动挡车子。像老捷达、老桑塔纳都算是比较经典的手动挡，可以作为收藏品，往后等手动挡在家用车领域已经很少了，还可以开出来秀一把玩一把，也不失落为一种不错的情怀。
