故障缘故原由及办理办法：

一、气缸体变形 ——气缸变形常日由发动机频开锅、水温过高引起，检测方法是发动机分解后，应利用软刷和溶剂洗濯气缸体。
将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。
利用精密直尺和厚薄规，丈量气缸盖衬垫打仗的表面，是否有翘曲。
将直尺放置在气缸体上平面，用厚薄规丈量直尺与气缸上平面之间的间隙。
其利用极限：铝合金气缸体一样平常为0. 25 mm，铸铁气缸体一样平常为0. 10 mm。
如果平面度超过极限值，可利用砂纸砂磨或用磨削、铣削的方法予以修整。
但修整量不得超过 0. 30 mm。
否则，应改换气缸体。
气缸体不平度较小时，可刮磨修复；不平度较大时，可铣削加工；创造水套锈蚀、螺孔损伤等应修复或改换。

汽修小教室气缸体常见故障 汽车知识

二、气缸体堕落 ——这种缘故原由一样平常是添加劣质冷却液或不干净的自来水导致，轻度堕落可以采纳砂纸打磨的办法办理，堕落严重需改换缸体。
把稳的是：缸体一旦改换，须保留发动机号，多拓印几张给客户。

三、缸体上水堵漏水——首先看发动机那一个水堵漏水，再用工具撬下坏的水堵（撬下前先测水堵直径大小），将水堵座孔打磨干净并保持干燥，新的水堵涂一层密封胶、用工具装复即可。

四、缸体上大瓦座被烧坏 ——无水拉缸、无油爆瓦，直接改换气缸体。

五、气缸套磨损或失落圆——带工具丈量，气缸严重磨损时，气缸上端靠上表面的位置存在“打手”征象；此种情形改换气缸套、送精加工处“镗缸”即可。