汽车后市场是指汽车发卖往后，环绕汽车利用过程中的各种做事，涵盖了消费者买车后所须要的统统做事。目前中国的汽车后市场紧张包括维修及配件、汽车养护、汽车保险、汽车租赁、二手车交易等多少环节，比较于欧美等成熟汽车市场，仍处于低级阶段。
在目前的中国，汽车后市场紧张有以下五大渠道：一是近年景长起来的汽车4S站；二是传统大中型维修厂；三是汽车维修路边店；四是汽车专项做事店；五是品牌快修美容装饰连锁店。这五大渠道在面历年夜小，设备投资，职员本色，地点便利性，做事质量，做事韶光和收费标准等方面各有千秋，短期可以共存，但随着市场的发展变革，经由逐步变革的汽车4S站和国际有名的品牌快修保养美容连锁店是两大紧张渠道。
2016年我国共发卖汽车2802.8万辆，连续8年蝉联环球第一并再创历史新高。截止到2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，个中汽车1.94亿辆。发达发展的汽车市场的背后，是弘大的汽车“后市场”家当。
2014年9月，《关于促进汽车维肄业转型升级 提升做事质量的辅导见地》出台，首次全面提出“汽车后市场”观点，明确了汽车维肄业在后市场中的浸染和地位，行业将迎来转型升级的良机。
我国现阶段乘用车均匀车龄约3-4年，成熟市场美国、德国、日本等车龄均在8年旁边，一样平常车龄在4年以上，汽车后市场规模有望逐步扩大。我国现在已经进入汽车后市场扩大阶段，若车龄达到6年以上，则将进入单车维修用度的高峰期。估量随着保有量增加及车龄的增长，我国汽车后市场将进入发展阶段。
国际历史表明，城市化率达到50%会进入加速过程，60%至70%进入减速阶段。2016年中国的城镇化率已经达到57.35%，目前正在向60%的目标迈进。城市化率的提高一定推动汽车发卖和汽车消费，也意味着汽车后市场的发展前景更加美好。
从目前情形来看，中国汽车后市场潜力无限。虽然海内汽车后市场做事企业在数量上霸占绝对上风，但是长期以来，中国汽车市场的重心一贯在整车发卖上，对付汽车后市场的关注和投入不足，造成中国汽车后市场的发展明显掉队于汽车制造业。不正规的汽车做事企业鱼目混珠，严重扰乱了市场秩序，汽车后市场也就形成了“散、乱、差”的局势，而且市场上大多是单兵作战的小型企业，很难得到用户信赖，从而匆匆成了本日4S店发达发展的局势。
我国的汽车养护用品市场呈现二八定律，即20%的汽车养护用品品牌霸占了80%的汽车养护用品市场份额，目前，我国汽车养护用品消费市场上威力狮、BG、3M等国外有名品牌是最为受欢迎的，它们霸占了我国市场百分之七八十的份额，相对这些国外汽车养护品牌，只管海内也有不少汽车养护品牌异军突起，但是总体反响的情形是，这些国产品牌的汽车养护用品只占全体市场发卖额的30%旁边。
汽车保有规模来看，2016年汽车保有规模达到1.94亿辆，估量2020年该当超过2.5亿辆，同时随着汽车保有量的增长，汽车均匀的车龄也在逐步的提高。要以消费者为核心，更加看重供应优质的做事和体验，增加消费者的黏度。市场商机带来了更多的投资热潮，未来在激烈的市场竞争中会逐步呈现出一批品牌化、规模化的龙头企业，现在来说，从各个后市场业态来看，干系的真正的行业龙头企业可能还没有呈现出来，但是在未来几年之内可能会有一个比较大的变革。
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