日前拍摄的万洋高速南丰互通立交项目配建桥梁。海南日报全媒体陈元才 摄
现场，长约60米的新桥跨水而过，刚刚铺完玄色沥青。桥梁位于儋州市南丰镇北侧，和万洋高速相连，桥下便是松涛干渠水源保护地。“咚咚咚……”用手轻小扣击桥身，海南交投项目培植管理有限公司现场工程师黄涛道出这座桥的“内核”：钢箱梁。
去年6月初，随着该项目推进至松涛干渠旁，卖力培植的龙建路桥株式会社施工队犯了难——
在干渠之上建桥，须要在水渠中建临时墩柱，以便进行绑钢筋、浇筑混凝土等施工，这一常规方案固然快，却有给水体带来污染的风险。然而，放弃建临时墩柱，就要在岛外量身定制钢箱梁，采取装置式建筑方案，这会导致施工难度增大，须要增加投资、延长工期。
“得知情形后，项目参建单位多次主动和省水利灌区管理局松涛灌区管理分局专家对接，经由多方专业系统评估，终极决定采取第二套方案。”龙建路桥株式会社项目部工程副经理王礼辉说。
为此，培植方将原来的钢混叠合梁设计改为钢箱梁，梁体的生产环节也“搬”到了工厂。即由岛外的专业厂家提前预制钢箱梁，随后将钢箱梁运到工地，现场“搭积木”式建桥。
“投资多花了120万元，工期增加了2个月，但为了保护水源地，呵护好生态，统统都值得。”黄涛说，为将环保理念贯穿项目培植全过程，项目团队还奥妙设计桥面雨水排水系统，布设的排水管道和松涛干渠保持着“安全间隔”，确保雨水不会流入水渠。
当前，累计完成进度近九成的南丰互通立交项目已初露“真容”，项目团队正加快施工进度，操持今年10月尾落成。
原标题：
万洋高速南丰互通立交项目修桥时多花120万元，增加2个月工期——
凌空架桥，只为守护一渠碧水
来源：海南日报客户端
