这位博主还@了李想,但李想并未回应此事。
在网友的回答中,这位博主透露划伤自己的车型是——空想ONE。

饰板内拉手是搭客和驾驶员车内开启车门的内饰功能件,也是用户利用频率非常高的零部件之一,它的舒适性直接影响着用户对付门饰板及汽车内饰的感知,它的安全性直接影响着用户对付汽车的选择。

理想汽车做工成迷车内门把手把用户划出血居然还不是个例 汽车知识

一样平常来说,门饰板内拉手要经由耐热性试验、耐寒性试验、耐化学溶剂性试验、耐低温冲击性试验、耐久性试验、耐堕落性能、静态载荷、漆层附着力、耐光照老化试验、强度试验、涂装性能试验、电镀性能试验等一系列测试。

不过,每个汽车品牌都有一套自己的内部标准。
比如大众,就有一个门饰板内拉手的低温试验,这个测试哀求比较苛刻。

——将试品在(23±2)℃,相对湿度为(50+6)%环境下放置48小时的预处理后,再放入温度为(-40±1)℃ 试验箱中(22+2)小时,取出后不雅观察表面是否有翘曲、裂纹、光泽和颜色变革,丈量其形状和重量是否有变革。

显然,这个测试,更多是为了验证门饰板内拉手在极度条件下的安全性。
由于信息有限,我本人没有查到空想门饰板内拉手的设计规范和试验标准。

须要强调是,我把这条微博的截图发到今日头条之后,有车友回答,也曾有类似遭遇。

这位车友回答到:我的也是,被划了一次。
并配上一张中指流血的照片。

如果说一个用户涌现此类问题是个案,但是还有其他车友也透露有此类问题,就很有可能存在设计毛病。

针对空想汽车问题涌现的缘故原由,网友也在我那条微头条下七嘴八舌,展开剖析。

网友一:什么金属贴片,都是塑料件电镀,可能是塑料基底飞边没有处理好,注塑模具打多了出飞边正常征象但是须要修理不应该带飞边电镀。

网友二:车门把手是电镀工艺,里面是pc abs 注塑件,注塑件经由注塑模具产生了合模处飞边,飞边经由电镀后会包裹上金属,金属刮手估计供应门把手的供应商已经准备好8D,到空想去申报请示了。

网友三:一样平常车门内把手都是这样的,塑料材质包覆一层铝箔,这种铝箔会在夏季高温的车厢内起翘变形,进而刮手。
但我那车是十多年的老车才涌现这个问题,你这车这么新居然有这种问题,质量可想而知。

希望空想能尽快跟进、核实,如果真的存在问题还请及时召回处理。