整洁的盘发，利落的制服，
她是巾帼不让男子的公交车驾驶员；
全程27.1公里，沿途29站，
她驾驶的“大1路”公交车，
被称为行驶在长安街上的中国红。
本日，一起走近党的二十大代表、
“大1路”驾驶员常洪霞。
到调度室报到、刷卡、测试酒精浓度、领钥匙，然后检讨车况和打扫卫生——这是北京“大1路”公交车驾驶员常洪霞每天事情的开始。
1935年9月5日，北京1路公交线路正式开通运行。随着城市发展变迁，1路的线路走向几经变革，1961年7月5日，北京1路公交车开始承担长安街运营任务，因其途经中南海、天安门、王府井等都城政治要地和繁华地区，被老百姓亲切地称为“大1路”。目前，这条线路西起老山公交场站，东到四惠枢纽站，全程27.1公里，沿途29站。
常洪霞是土生土长的北京石景隐士，首钢子弟。小时候的她，以为马路上行驶的汽车，尤其是大公交车，很派头，也很神秘。
整洁的盘发，利落的制服，一双一笑就弯成月牙的眼睛。在同事眼中，常洪霞不仅颜值高，驾驶技能也是巾帼不让男子。拍照 陈建/公民画报
1995年，17岁的常洪霞进入北京公交系统事情，先是在318路公交车上做了5年的乘务员，2001年4月10日，正式成为337路公交车驾驶员。这圆了她幼年时的梦想。
起初，她驾车并不平稳，坐在后门的乘务员形容，“坐她的车，刹车‘鞠躬’，起步‘挺胸’。”为此，常洪霞特意向老师傅请教，每天在家里端着半盆水仿照开车，让手臂更有力量，腿部更好掌握刹车和油门，碰着突发情形时，也能担保驾驶动作不变形。她常常见告自己，只有把车开好、开稳，才能让搭客更安心。
做公交车驾驶员，有苦也有甜。常洪霞每逢排班遇上除夕或者正月月朔时，不能与家人团圆，不能熬夜看春晚。“但是逢年过节开着‘大1路’行驶在充满喜庆气氛的长安街上，也有一种莫名的幸福感和自满感。”常洪霞回顾说。
车队换衣室，常洪霞的衣柜柜门上贴着自己的百口福。她说自己成绩的背后少不了家人的理解和支持。拍照 董芳/公民画报
以前的公交车驾驶起来很费力，方向盘没有助力，体力花费很大。而且当时的发动机“机器包”紧贴驾驶员右侧，车内也没有空调，夏天不用多久驾驶员就会被“蒸”透了。冬天，车内四处漏风。老师傅们给常洪霞传授履历，买大三号的鞋，方便脚上多套几层袜子，袜子表面还要套上塑料袋来挡风，但是跑一圈车下来，驾驶员还是会冻得够呛。“早穿一季衣，晚脱一季衣。出门早，回家晚，我们比别人经历更多的雨雪风霜。”常洪霞说。
日积月累，方向盘已经磨起毛边。驾驶员的付出，担保了一车又一车搭客的安全。拍照 董芳/公民画报
出车前，常洪霞负责整理工装，衣扣、领带、党徽，每一样都一丝不苟。拍照 董芳/公民画报
出车前，进行例行酒精测试，并完成电子署名。拍照 董芳/公民画报
班前宣誓。常洪霞的工号是40008682，这里面还有一个巧合。她所带领的车组正是682车组。1981年7月，“大1路”682车组被共青团北京市委员会付与“共青团号”。后来，这个车组又被团中心付与全国“青年文明号”。变的是名誉的名称，而不变的是他们细致入微的做事。拍照 董芳/公民画报
领钥匙，准备出车。拍照 董芳/公民画报
检讨车况，准备发车。拍照 段崴/公民画报
2012年，常洪霞获评全国五一劳动奖章。2014年，她从337路公交车转岗来到“大1路”，当年7月1日，她第一次驾驶“大1路”驶过天安门前，心里很激动。同时，头上已经戴着诸多光环的常洪霞，还是深感肩上的压力与任务。“大1路”是北京公交的旗帜，也是全国交通畅业旗帜。
“大1路”的司乘职员供应导游式做事，在首发站、终点站、沿途主要站点、沿途主要景点做语音播报，并对播报内容应时进行调度，从景点先容到升降旗韶光，从国博的展览到大剧院的剧目。在中国传统佳节，如春节、中秋等，乘务员还会送出问候，讲解这些节庆的掌故。“我们提升了车厢的温度感，拉近了司乘与搭客的间隔。”如今，搭乘“大1路”也成为许多外地游客来北京的必选项目。
常洪霞驾驶“大1路”驶过天安门广场。“大1路”是北京公交的旗帜，也是全国交通畅业旗帜。如今，搭乘“大1路”成为许多外地游客来北京的必选项目。拍照 陈建/公民画报
由于“大1路”车体较长，每次进出站时，常洪霞都要用手势提示两侧的车辆把稳安全。拍照 段崴/公民画报
2017年10月22日，中国红“大1路”在北京长安街正式亮相，从当时的10辆，现在发展到了90辆的规模。车身采取轻量化材料，车体呈流线型，既减少风阻，又有效实现了节能减排，以实际行动为北京的蓝天作贡献。中国红“大1路”，采取钛酸锂电池，跑一圈充一次电，能做到快放快充，每次充电15-20分钟即可完成。
“有很多朋友跟我说，当他们行走在长安街上，看到驶过的中国红‘大1路’，就以为特殊美，也特殊骄傲。”常洪霞说。
北京四惠枢纽站，列队准备发车的“大1路”。拍照 陈建/公民画报
创新做事的脚步未曾停滞。这几年，常洪霞带领团队创立并不断发展“洪霞创新事情室”，环绕生产经营中的热点、难点以及企业改革发展的中央事情创新攻关，研发出防冻液加注机、过滤水再利用装置、公交车玻璃封窗器等7项成果，完成导游式做事等10余项课题，累计为企业节省开支300余万元。
常洪霞说，感谢时期，让他们更“体面”地事情。在她看来，交通强国是一个别系工程，有车辆的变革，有司乘职员精神面貌的变革，也有搭客的变革。当选党的二十大代表，常洪霞深感名誉与任务：“公交优先的背后，实在是百姓优先，所有的出发点，都是为了更好做事于百姓的事情和生活。未来，我们也会结合新时期公共交通的发展需求，努力提升市民出行的幸福感与安全感，与都城发展同频共振。”
“大1路”驾驶员常洪霞。拍照 董芳/公民画报
本刊 | 段崴、董芳、陈建
编辑 | 袁梦
校正 | 王伊奕
值班审校 | 黄丽巍
