加氢10分钟、续航300公里，在扬州，首条无污染、零排放的氢能公交示范线上，10辆氢能公交车穿行于西部客运枢纽和润扬森林公园之间，目前累计行驶里程已超过11万公里。在北京、天津、山西、陕西、河北、新疆、广东等地，部分以氢能为燃料的车辆的“心脏”——燃料电池电堆，来自扬州企业氢璞创能旗下的江苏耀扬新能源科技有限公司。
氢蓝时期车间劳碌的生产场景。董辉 摄
氢能，具有清洁低碳、安全高效、储量丰富、能量密度高档特点，氢能家当已成为各地加快能源转型升级、造就经济新增长点的主要计策选择。扬州市委、市政府明确将氢能家当纳入重点造就打造的新兴家当，列入“613”家当体系，专门出台《扬州市氢能家当发展中长期方案（2023—2035）》，明确提出“氢能干系家当总产值到2035年达800亿元”的远期目标，聚力打造集“制、储、运、加、用”于一体且具有核心自主知识产权的氢能百口当链。
数据显示，扬州氢能家当链较为完全，已集聚百口当链氢能干系企业12家，具备燃料电池电堆、燃料电池系统集成、燃料电池整车、燃料电池电力系统总成等技能的创新能力。
企业：超前布局，持续深耕
近年来，新能源、未来能源等新兴家当步入发展快车道。江苏耀扬作为海内氢燃料电池电堆和系统研发、生产的领军企业，在2023年景为海内最大功率300千瓦氢燃料电池电堆出身的“摇篮”。
来到位于广陵家当园的江苏耀扬，在生产车间见到了能够“带动”一辆矿卡的300千瓦氢燃料电池电堆。“氢燃料电池系统对付氢能源车来说，就像发动机之于传统燃油车，电堆是系统的‘心脏’，约占电池系统本钱的50%。”公司行政运营总监陈婷先容，去年12月，经中国汽车技能研究中央考验，这款电堆可实现309千瓦的额定功率、340千瓦的峰值功率，打破了行业“天花板”，“单堆300千瓦电堆可匹配240—260千瓦的发动机，不但可知足重卡、矿卡满载状态下连续高速运行的需求，同时还担保了最低氢耗。”
产品从实验室走向生产线，再到落地运用，回顾起“十余年磨一剑”的创业进程，氢璞创能创始人（江苏耀扬董事长）欧阳洵感慨，“从功率5千瓦、10千瓦，到30千瓦、75千瓦，再到目前的300千瓦，这不是大略的数字叠加。每一次数字的打破都是体系的重构与提升。”“我们搞氢能，一贯是吃着碗里的、看着锅里的、想着地里的。”欧阳洵说，2010年，他放弃在美国氢燃料电池行业的事情，带领团队返国一头扎进氢燃料电池的研发中。经由10余年开拓与积累，公司历代具有核心技能自主知识产权的氢燃料电池产品不断从扬州“走出去”。新一代300千瓦氢燃料电池电堆在扬州实验室成功问世后，“氢璞人”操持将其投入批量生产，打造一批引领行业的“扬州造”电堆。于是，氢璞创能“年产10000台（套）氢能核心装备研发及产线”项目应运而生。
目前，电堆的运用处景已从“固定式”备电领域延伸到“移动式”车载领域，氢燃料电池电堆已能知足所有车载运用处景。未来几年，江苏耀扬操持将氢燃料电池运用处景推向更广阔的天地。2023年，该公司承担了江苏省碳达峰碳中和科技创新专项“船舶大功率高效高可靠燃料电池系统研发”项目。该项目能够有效办理内河3000吨级货船的“零碳动力”需求，对推动氢能、燃料电池、船舶运用等高下游家当发展，促进兆瓦级燃料电池电堆技能研发，实现能源替代、新旧动能转换等，都具有十分主要的意义。
家当：“氢”装上阵，链条完备
目前，扬州已集聚了涵盖氢能家当上游（制氢与供应）、中游（燃料电池核心零部件）、下贱（燃料电池汽车等运用）的百口当链干系企业。
——上游。扬州有中集中电、液化空气、优士化学、明德氢能源等制氢与供应企业，在制氢设备制造方面，中集中电制氢运用最新膜电极，成功制造电流密度5000A/㎡电解槽；液化空气（扬州）有限公司利用甲醇蒸汽重整生产高纯氢；优士化学通过氯碱副产品制氢，紧张用于下贱工业用氢和氢能源利用。
氢的储运办法是氢能运用和家当发展的关键所在和技能瓶颈，随着“扬州罐”研发量产，扬州在氢能领域赢得了一定主动权和话语权。目前，扬州有亚普股份、瓶布氢云、扬州市管件厂等储运氢装置及加氢设备制造企业。亚普股份在储氢瓶方面自主研发的Ⅲ型车载储氢系统，近期将搭载成渝氢走廊项目进行示范运行；瓶布氢云的新型储氢球采取自主研发的材料、缠绕机和算法科技，独特的球形构造可将储氢密度提高一倍，节省70%储罐体积和20%制造本钱。
——中游。在氢燃料电池系统方面，扬州初步形成电池系统、电堆和关键零部件等主要环节的家当布局，有江苏耀扬、氢蓝时期、开元动力、嘉和新能源等燃料电池及核心零部件生产企业。江苏耀扬是海内首家得到汽车行业IATF16946质量体系认证的电堆企业；氢蓝时期研发的氢燃料电池系统已广泛运用于车辆、船舶、无人机及电力系统等场景，创造多个全国第一；嘉和新能源以新能源汽车热管理研发为重点，氢燃料热管理系统海内排名第一。
——下贱。在整车生产方面，亚星客车已交付50台氢能公交车，累计运行里程超过400万公里；在考验检测方面，中汽研扬州汽车工程研究院打造了海内首个完备符合氢安全与燃料电池百口当链测试哀求的标杆实验室；在根本举动步伐方面，扬州已建成加氢站（综合能源做事站）2座，日均加注量可达1000公斤，可知足40余辆公交车、重卡的加氢需求。
奇迹：落子成势，抢跑赛道
氢能是国家前瞻布局的主要未来家当。今年3月，国家能源局印发《2024年能源事情辅导见地》，明确提出加快体例推动氢能家当高质量发展的干系政策，有序推进氢能技能创新与家当发展。根据中国氢能同盟估量，到2025年，我国氢能家当产值将达1万亿元。
“氢时期”即将到来。对扬州而言，大力发展氢能家当领域的新质生产力，是一次难得的弯道超车机遇。国际欧亚科学院院士、住房和城乡培植部原副部长仇保兴说：“扬州具有完备的家当根本、便捷的交通上风，发展氢能家当潜力巨大。”
落子成势。目前，扬州已成为京沪氢能高速网络主要节点城市。上个月，两台氢能重卡连跨6省市，从北京到上海进行1500公里试跑。在这场我国氢能车辆首次大范围、长间隔、跨区域实际运输测试中，扬州渡江综合加能站承担了沿途末了一次加氢补能做事，担保这次测试运输顺利完成。扬州成为长三角“氢能走廊”江苏地区的主要一子，将推动扬州氢燃料电池汽车“气—站—车”联动运营发展，更有助于全国“氢能交通”在扬州布局。
高位推动。近年来，扬州积极抢抓“双碳”计策机遇，环绕“613”家当体系积极谋划氢能家当发展。市政府印发《方案》全面梳理剖析扬州氢能家当已取得的发展成效和根本支撑，提出氢能家当面临的新形势、新机遇和新哀求，指出制约家当发展的关键问题，理清发展定位目标和重点布局方向。
扬州市发改委作为全市氢能家当链的“链长”单位，卖力挂钩联系并折衷家当链推进和做事保障事情。市发改委干系卖力人先容，扬州着眼“全省氢能交通运用特色示范区”和“长三角氢能装备制造主要基地”两大定位，聚焦制氢技能及装备、氢储运技能及装备、燃料电池系统和分外场景示范运用4个发展重点，重点打造氢能装备家当园（扬州经开区）、氢能科技创新园（高邮、广陵）、氢能绿色运用示范园（仪征），积极参与沿江、沿河两大家当协同互助带培植。
未来，扬州将聚焦氢能家当发展后发上风，营造良好环境，勾引更多企业攻关打破引领氢能家当发展的关键核心技能，拓展更多运用处景，支持氢能企业推广新技能、新产品。
专家点评
以“用”匆匆“进”拓空间
——扬州市氢能家当链首席专家、中国度当发展促进会氢能分会副秘书长 江宁
氢能作为未来能源变革过程中的主要一环，家当规模正不断扩大。今年以来，无论是顶层设计环节还是运用环节，海内氢能家当的热度都在逐步攀升。全国两会期间，政府事情报告中提及氢能家当发展，多位代表、委员提交氢能家当干系的议案、提案。
扬州氢能家当链完好，涉及“制—储—运—加—用”多个家当环节。而且，扬州高度重视氢能家当发展，较早制订了家当发展方案，明确了发展定位目标和重点布局方向。同时，扬州在燃料电池汽车运用环节敢于打破，展示了良好的示范运用形象。对扬州氢能家当的发展，我有三点建议：一是结合本市现有制造业干系家当上风，突出“专精特新”，对标氢能家当头部企业开展配套延伸，既发展氢能家当又带动本土制造业转型升级。二是发动高校及科研单位、企业设计研发机构瞄准氢能家当链薄弱环节，梳理目前全国和环球氢能家当发展的“卡脖子”环节，通过产学研结合或技能攻关“揭榜挂帅”等办法，占领卡点和堵点，实现强链补链延链。三是强化运用处景培植，连续以交通领域运用为打破口，以“用”匆匆“进”，带动氢能家当打开更大发展空间。
通讯员 发改 丁蕾
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