线下查询车辆事件记录、维修保养记录的话去4S店查询即可。一样平常只须要供应车主姓名和车牌信息就可以查询得到，但这招并非都管用，如果车辆换到表面的修理厂保养维修就比较难查询了。
2、打保险公司电话查询脱险记录
通过电话可以查询所有车辆保险的明细，还可以购买保险，这是现在许多人都利用的方法。打电话查询汽车投下保险和查询车辆保险的情形是相称方便和快捷的。目前海内大大小小的保险公司，基本都实现信息共享，哪怕换了保险公司或者换了车主，只要车架号不变，依然存在相应的记录。
3、手机快速查询车辆所有记录
现在网络已经遍及，全国的4S店维修保养跟脱险记录都是全部联网的,很多人就已经通过网络查询汽车保险明细，像千汇查车。只须要打开支(进)付(入)宝：千汇查车，上传行驶证或输入车辆信息，就可以知道车辆历史中脱险次数，理赔金额，维改动换配件，是否为事件车、火烧车、水泡车、事件记录、维修保养记录、脱险记记录等等，所有数据一查便知，方便快捷。
皮卡在中国汽车市场过得十分“憋屈”，但皮卡在中国汽车市场上却并不是新鲜事物，早在1986年，中国便迎来了第一辆皮卡下线，但三十余年的发展和政策的导向，使得皮卡成为了只能在浩瀚城市郊区和州里地区通畅的“异类”。
随着汽车市场近些年愈加开放的环境，皮卡解禁的声音也加倍响亮，而在今年年初，全国范围内迎来皮卡车型全面解禁的城市又多了一个，而且还是省会城市：江西南昌。1月12日，江铃汽车的营销事情年会上，江西省领导正式宣告了江西南昌全市全域解禁皮卡进城。
皮卡诉求大，管理政策正向利好发展
在老一辈人的口中，还有不少人对皮卡有着“工具车”的称呼，由于更加方向运货与载重，皮卡一贯以来都是被看作是商务用车进行管理，在通勤收费和限行掌握等层面，皮卡也处于一个比较尴尬的田地。
但随着汽车用户的多元化发展，皮卡“一车三用”的上风逐步表示，而且皮卡的潜在消费群体实际上在近几年有比较明显的增加趋势，2017年是皮卡解禁试点动作较大的一年，单在那一年的皮卡销量便增加了18.7%，比例比轿车和SUV的增长量赶过不少，这也意味着皮卡的潜在群体并不少，较大的需求对付主机厂的销量和地方经济的发展而言无疑会是一个利好。
而取消皮卡车身反光条的粘贴、核载标准字样的喷涂、以及年审政策的放宽等方法，也是推动消费者购买皮卡希望的一些比较关键的成分，毕竟还是有很大一部分车主对付皮卡的需求是私人利用，而非运营用场。
反不雅观SUV的发展，皮卡市场的潜力并不小
SUV在中国市场的受欢迎程度已经不言而喻，比轿车更强大的功能性体验是浩瀚SUV的潜在车主购买SUV的紧张缘故原由所在，但皮卡从功能性上，则比SUV要更多一种载货能力。而皮卡的发展方向实在也在向类似SUV的发展形式上靠拢。
比较明显的例子是，现如今的新款皮卡车型每每都能跟得上国五国六排放标准，而在发动机的技能性上，也在向类似SUV一样平常利用“小排量，高性能”的领域演化，例如长城“炮”系列皮卡，所利用的的长城GW4C20B系列发动机，190匹的马力搭配360牛米的扭矩，完备可以知足日常的通勤需求之外，高扭矩的发动机能够很好的胜任较大型的载货需求。
其余在配置层面，现如今的皮卡也在逐步摆脱以往“除了沙发和空调，车里啥都没有”的廉价感，家用SUV常见的座椅透风/加热、大尺寸的媒体触控屏幕乃至是全液晶仪表盘等等配置，在当下汽车生产模块化、平台化的时期下都可以知足。
当皮卡的廉价、粗犷、工具属性逐渐减弱，乘用属性乃至是档次感的增加，也为提振皮卡的销量表现和进一步扩大皮卡的市场潜力创造了不少的条件，而在前些年，有全国人大代表便曾经发起该当全国性的放开皮卡限定政策，并且将皮卡纳入乘用车管理体系，虽然到现在为止并没有完备实现，但相信这种期望也代表了浩瀚皮卡潜在车主的希冀，而皮卡的全面解禁，大概在不久的将来并不是天方夜谭。
