这次杭州大幅放宽同时，在主城区范围(除快速路、西湖风景名胜区道路外)，许可轻型(蓝牌)载货汽车每天夜间(19时至越日7时)通畅，无需办理通畅证，但国三及以下柴油货车不包含在内。
对皮卡而言，杭州的货车通畅新政紧张利好了本地号牌新能源皮卡，在通畅韶光和范围上做了较大放宽，而燃油皮卡依然只能夜间通畅，只是省去相识决通畅证的麻烦。夜间(19时至越日7时)通畅，无需办理通畅证，但国三及以下柴油货车不包含在内。
全国已有97%地级以上城市对皮卡解禁
皮卡汽车的解禁政策已经不是什么新鲜事情了，在去年，就有干系确当局部门实施放宽皮卡进市区的限定政策，由此越来越多的地区开始掀起了皮卡解禁的热潮。
2022年10月尾，国务院办公厅关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的关照中提到，延长许可货车在城市道路上通畅的韶光，放宽通畅吨位限定，推动取消皮卡车进城限定，对新能源配送货车扩大通畅范围、延长通畅韶光，进一步便利货车在城市道路通畅。
此外，在今年两会期间，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提出，“及时修订皮卡的监管政策，放宽消费者利用条件”“对皮卡种别重新进行划分，划入乘用车范畴”“将新能源皮卡纳入双积分范畴，并轨管理，积极鼓励企业升级转型”等建议。
全国人大代表、中国民间商会副会长、小米科技创始人雷军也在建议案《关于大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国建议》提出，“全面推动放开部分品类限定，如放开皮卡进城，等同于乘用车管理规范，助力皮卡向电动化乘用化、家用化方向发展，促进以实用性、功能性为核心的皮卡文化遍及。”
截至目前，全国已经有97%的地级以上城市取消了皮卡进城限定，267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行，10个城市试点授予部分中型厢式货车与轻型货车同等通畅权。
皮卡或将成为下一个风口
据理解，现在市情上的皮卡多采取非承载式车身+后驱/四驱设计，具有优秀的越野性能，在非铺路路面上也能从容行驶。随着经济的发展以及社会的进步，皮卡已经分开了纯挚的利用代价，在不少人眼中已经成为“大玩具”，可以知足越野神往者、泛户外人群以及个性消费群体的功能需求和玩车爱好，更加适宜越野和自驾游。
随着电动化的迅猛发展，电动皮卡开始在市场上涌现。在美国，福特F-150 Lightning、特斯拉Cybertrunk等纯电动皮卡已先后亮相。据统计，2022年福特F-150 Lightning累计销量已达约1.5万辆。特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报会议上的最新表态：Cybertrunk将于今年第三季度正式交付。
在上个月的上海国际车展上，我们也看到了更多个性化、高端化、智能化的皮卡产品，未来国产皮卡将全面向乘用车看齐。近几年，海内皮卡车企加速在新能源皮卡领域布局，皮卡新能源化成为主流趋势。长城山海炮HEV和PHEV、江铃大道EV、上汽大通GST、比亚迪皮卡等均是热度较高的新能源产品。
这次杭州大幅放宽对新能源皮卡的通畅限定，很难不让人让人遐想到杭州本土车企吉利汽车。吉利旗下新兴品牌雷达汽车在去年正式进军新能源皮卡市场，致力于打造高端新能源皮卡产品。首款产品雷达RD6于去年年底正式上市。近日，雷达汽车更是推出了雷达RD6创业版，售价为14.58万元。作为新增车型，新车将直接比此前上市的RD6入门款便宜3.3万，紧张针对的是户外经营、露营、农业植保、无人机作业等场景的创业者。
在政策的推动下，电动皮卡的销量也在持续上涨。数据显示，今年3月份，我国皮卡销量为4.8万辆（开票数据）。一季度皮卡累计发卖12.1万辆，个中，一季度纯电动皮卡累计同频年夜涨206%，领涨各种动力的皮卡车型同比增速。
中汽协剖析认为，随着大规模放开限行，皮卡市场将有百万级的增长空间。同时，国产皮卡企业供给呈现高端化、乘用化、多元化的全新形象，对消费者的吸引力大幅提升。
