乘坐火车时
你有没有想过
火车是如何转弯的呢
火车没有方向盘
却没有“一条道走到黑”
车体底部的转向架起着重要的浸染
作为列车核心部件之一
转向架的质量
直接影响乘客列车的运行安全
本日
草原铁路唯一一家
乘客列车转向架“4S店”
转向架“4S”店全景
3吨内燃叉车
10吨单梁、双梁桥式起重机
20台转向架台位
656平方米大库
数以千计的组装置件
……
这便是“4S”店的配置
是不是很壕呢
可是在60年前
这里确实其余一番景象
以前都是人力分解、搬运转向架这个“铁疙瘩”，几十斤重的配件，稍不留神就砸得手指......
在20世纪60年代
分解一台转向架作业强度非常大
转向架的导柱、摇枕、空簧等配件
加起来上千斤
手锤人抬、弯腰趴地
一天事情下来
手套磨出了洞、全身沾满油污
胳膊抬不起来、腰也直不起来
现在用液压设备‘摇一摇’，闸片就拆卸下来啦，全体过程只须要五分钟。车间年轻人也越来越多，学习能力强，他们闇练节制各种车型的检修技能，成为了检修军队的主力军。
天车吊运转向架
随着时期的发展
新型客车不断增多
转向架技能工艺升级换代
机器设备逐步取代了人力
25T型客车转臂节点压装机
转向架组装辆份配送工装
液压闸片拆卸机
电动传输带
……
这些当代化机器的利用
极大地提高了事情效率
转向架各部件检讨
如今
这里每年“保养”转向架2000余台
60多年来
这家“4S店”
始终保持转向架出厂“零故障”
是名副实在的“老字号”
呼和浩特局集团公司融媒体中央
包头车辆段融媒体事情室
携手呈现
文图：【全媒体通讯员】霍冠璋 王宇
演习编辑：薄嘉兴
审核：闫丰珺
