汽车频繁涌现异响，可以称得上是车主的一大烦苦处，以为车子开得太快然后产生异响，但是慢速行驶依旧有响声。确实，异响算是比较难处理的故障，异响的来源非常多，如果不及时办理，还是很随意马虎蜕变成很大的安全隐患。
一些汽车车主论坛，很多司机朋友都对汽车左后轮的异响，感到苦恼。平时慢速开车或减速行驶，总会听见左后轮有“嘎吱嘎吱”的金属响声，声音不小，特殊是在坑洼和颠簸路段随意马虎涌现异响。
实在，我们负责剖析上面车主们的爱车异响问题，结合一些专业维修师的汽修案例，不难创造，在颠簸路段上慢速行驶时涌现“嘎吱”声音，很大可能是汽车的悬挂系统涌现问题。
由于悬挂系统的浸染是通报浸染在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震撼，以担保汽车能平顺地行驶。
而且汽车的悬挂包括了连杆、弹簧、减震以及平衡杆，个中一个部件涌现非常，例如螺栓松动，都有可能由于晃动而产生不正常的金属撞击声。
根据车主们的提问，左后轮异响
紧张是汽车后悬挂系统的问题。
详细而言，汽车后悬挂系统涌现异响，
紧张有以下3种环境，
每一种环境有对应的缘故原由。
01 异响仅在怠速或低速迁徙改变时涌现
发响的缘故原由︰活塞与气缸壁间隙过大，活塞销安装配置太紧或连杆轴承安装配置太紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损。有时，起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时显著)。
02 急减速或坚持某转速时发出响声
发响的缘故原由：凸轮轴正时齿轮分裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷，凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。一样平常我们在过减速带的时候，就随意马虎听到后轴传来异响。
03 异响在发动机急加速时涌现且不消失落
发响的缘故原由：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而运转，曲轴轴承松旷或活塞销折断，曲轴折断。
一样平常来说，连杆轴承松旷的情形，生活中还是比较常见的，比如我们开车在村落庄水泥路上，这种道路不像城市的柏油路，驾驶觉得像在搓衣板上前行。
这时候悬挂在连续震撼的时候，纵拉杆与底盘的连接部位或者与悬挂的连接部位涌现变形松旷，或者胶套老化，就会让拉杆与连接部位产生硬打仗，后悬挂的异响就会暴露无遗。
如何办理悬挂系统异响问题？
悬挂异响一样平常不能自己办理，须要让专门的师傅改换部件，不过可以大略先容几个办理办法。
①如果是左后方的纵拉杆与底盘连接部位有了松旷导致的。
办理办法：改换纵拉杆后即办理，改换的时候，在上螺杆的固定位置上点润滑油，一是方便推入螺栓，二是避免日后异响产生。
②如果减震器支撑乏力或者完备失落效，则会在颠簸路段传来"咚咚"或者"咔嚓”声。
办理办法：改换新的弹簧或减震器。
③如果活塞连杆上部自锁螺母过松，其他部件连接过松。
办理办法：只须要拧紧松动的螺丝和紧固部件。
④如果是后悬挂的防倾杆和底盘连接橡胶衬套老化所造成异响。
办理办法：只要换掉老化的橡胶件就可以办理，换了新的橡胶密封圈和橡胶胶套后，也要定期保养，延缓老化。
⑤车辆悬挂系统异响问题，除了部件的改换，还要把稳转向助力油液是否变质。
办理办法：定期改换转向助力油，一样平常四年旁边改换一次，这样可对动力转向装置进行保养。
末了，当我们创造后轮涌现异响，
不愿定是不是悬挂系统的问题，
我们可以检讨这些地方来判断。
1、检讨轮胎压力是否正常，压力高会造成异响。
2、检讨悬挂系统与整车上、下端连接处是否有非常破坏、螺母松动等情形，由于任何连接松动会造成异响。
3、活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓、螺母是否拧紧，任何连接松动会造成异响。
4、滑柱的各部分是否有破坏，比如，隔振块、缓冲块、弹簧高下软垫、压力轴承等部件是否破坏。
5、对减振器进行考验，看外不雅观是否有漏油迹象，用手压缩减震器听是否有异响。
当然，汽车涌现异响也不止是悬挂系统的问题，还可能是制动系统、发动机皮带过松或其他部件老化的缘故原由，这里就不详细先容了。总之，大家对付异响问题不要掉以轻心，一样平常都是汽车故障的预兆。
# 温馨提示
末了提醒大家，要想减少这些异响，开车更安稳，司机朋友们日常就不要粗暴驾驶，只管即便避免颠簸，碰着路况不好时，需减速行驶；频繁涌现异响，要及时检讨，由于悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，不可小视。
