最近，一个来自北京的中国汽车流利协会揭橥了一篇对石家庄的城市方案和培植指手画脚的文章《强拆，抽贷，石家庄近200家4S店的灭顶之灾》，此标题用语极尽吸人眼球之能是，那么，事情的原形是什么呢，面对一座城市这样无底线无操守的抹黑攻击，我们有必要梳理一下事情的起始缘由。
迁居二环沿线4S店的初衷。
石家庄今年仲春份颁布了《关于市区临建（违建）、低端市场综合整治提升事情履行方案》，目的便是拉开城市框架，提升城市品质，办理公民群众长期吐槽的石家庄城市培植不出二环的征象。
大量的五金建材市场、汽车4S店和其它低端城郊式业态的布局，使得石家庄二环成了人们生理上和物理上的边界，造成了石家庄二环内外的生理物理割裂，极大的影响了二环外城市空间的发展和置业环境的提升。
拆除迁居方案一经出台，人们奔忙相告，激动非常，缘故原由便是这类城郊式低端市场严重影响着人们的出行和生活环境的改进，以是说，迁居二环沿线汽车4S店及其它低端市场是民之所求民之所愿。
二环沿线汽车4S店迁居现状。
石家庄二环沿线分布着大小汽车4S店177家，自年初公布迁居操持以来至今，大部分仍在正常经营中，何来的强拆，上个月我还去西二环新石中路以北的沃尔沃商家修理汽车，当时相邻的两家商家都在正常经营，我问事情职员他们是否有迁居操持，事情职员见告我领导可能还没考虑成熟，他们手续完好没有被拆，只对面一家由于是违建被拆了。
在石家庄二环沿线汽车4S店的清理中，石家庄仍旧坚持了一把尺子量到底的政策：
1，对没有任何证件且没有连续经营意愿的39家临建违建4S店进行了拆除，如果连续放任，是对其它遵法经营者的最大不公，也会极大扰乱汽车发卖行业秩序。
2，对17家审批不一致的4S店汽车发卖商家，也便是说审批的你卖建材你却卖起了车的这种情形，勒令停滞发卖，但是建筑不拆。
3，对虽是临建违建，但有入园经营意愿的汽车发卖商家，采纳了放宽方法，贯彻先建后拆政策，待汽车家当园区竣工后进行拆除，这已经是非凡人道化的方法，你虽然违法经营许多年，挣了许多年的不义之财，只要有正规遵法经营的承诺，就既往不咎了。
4，对有正规手续的汽车4店，都不会存在强拆，只是勾引入园经营，但我以为并不是不会拆，为了提升城市品质，改进二环沿线群众居住、生活、出行等环境，我们会有新的城市方案，将来具有正规手续的商家政府会通过协商、折衷、补偿等办法进行征收拆迁的。
临建违建汽车4S店涌现的历史缘由。
一些违规违法的4S店经营商家由于利益受损小动作频频还可以理解，但是，一些网友也被带节奏随着起哄，网上表现出来的不满紧张集中在对临建违建4S店为什么会长期存在的质疑，也便是说，你让我挣了这么多年不合理的钱，你是有任务的，也类似网优势行的哲理笑话，你给了我这么多年的馒头，我就认定是理所应该的了，忽然有一天不给我了，我就不高兴，我还要质问你当初为什么给我，实在，很多问题都是有其历史经纬的。
1，被界定为临建违建的4S店，不但是违建，很多属于临建，也便是说当初我们有许多闲置地块儿还没有想好怎么开拓，闲着便是摧残浪费蹂躏，就像多余的馒头，那好，签个暂时条约，你可以临时在此经营，说好了，这不是你的，还是属于政府的，如今政府有方案了，条约也到期了，或者不到期我不想租了，咱们协商一下，这便是很多临建汽车4S店的存在的缘由。
2，当初二环还属于石家庄的城市边缘地带，比较荒凉欠发达，为了繁荣经济，政府会出台很多优惠方法，大家先干起来再说，挣上钱了，手续后面逐步补，正如招商引资，我不让你交税我还会给你补贴，缘故原由便是让你先发展起来，虽然没税收，至少你可以带动就业，现在没税收不证明后面没税收，你发展起来了，自然就有实力缴税了。
以是说，当时在二环沿线还极不发达的情形下，还欠发展的情形下，采纳先干起来再说的办法是合理精确的，正如我们改革开放初期，有公职的都可以兼职做生意业余做生意，全民做生意，先把经济繁荣起来再说，借于此我们掉队多年的经济才迅速发展起来，这也是二环沿线聚拢了大批低端市场的历史缘由，如今发展到一定程度，我们到了提升城市品质，高质量发展的期间，这个馒头不能再给你了，要给更须要的人，你如果再没有任何手续，那一定是违建必拆了，大家追问的历史缘由大多来源于此，当初合理的现在不一定合理，时移势易，终极我们还是要走向正规，城市发展到一定程度腾笼换鸟是一定的，二环不可能一贯是石家庄的城郊。
3，临建违建还有许多来自于利益纠缠，打个比方，地块儿本来属于开拓商A，由于A资金出了问题或者有违法问题造成地块儿开拓不能启动，同时造成客户B资金利益受损，由于A无法偿还B债务，就涌现了B有可能在A的荒漠地块儿造孽经营以抵消丢失的状况，这个时候政府出面办理也会碰着梳理不清以及情与理纠缠的麻烦，很多不作为的干部由于怕麻烦就涌现了听之任之的情形，由此便滋长了很多临建违建。
4，一些网友也不用带节奏，个中一定也会有一些存在利益运送，腐败的干部什么时候什么层级都可能有，尤其在这种曾经的城市边缘区域，很多人都会以为影响小而心存侥幸，这种问题很可能涌如今任何环节，比如审批部门，审批的是你经营A，但是你经营B他也装看不见，再比如城郊村落落，为了小范围利益为一些违法经营打掩护等，这也便是游离于城市重点区域由于疏于监管随意马虎滋长临建违建的缘故原由，我们确当局现在创造了问题也正在致力于办理这些问题，一些别有用心的人质疑当初，我已经说了，任何时候都有可能涌现腐败，戳穿腐败须要韶光和机遇，我们正在办理所谓当初遗留的问题，那种稠浊视听的带节奏可以休矣。
顺应发展打造汽车家当园。
家当园模式实在并不是什么新鲜东西，南方前辈城市很早便是这种发展模式，它就类似于我们的小区物业，大家都知道高品质的小区一定是有好的物业，而脏乱差的低端小区每每都是由于没有物业造成的，这次石家庄打造了四个规模伟大的汽车家当园，也便是为了助力汽贸家当提质升级有序发展。
据悉，原定于玄月底竣工的四大汽车家当园很可能会有所延后，但也不会拖太久，二环沿线177家汽车4S店已经有近百家签署了入园协议，有眼力有头脑的经销商家还是占多数，虽然我们还是坚持先建后拆，并且园区物业对标全国中下收费，但是，一些像特斯拉这种高端品牌根本不在乎这些已经进园同步装修了，这便是眼界和不雅观念的问题。
1，家当园实在便是一个平台，家当聚拢随意马虎形成规模效应，更随意马虎吸引人流物流、打造品牌，小散乱永久做不大，这是谁也明白的道理。
2，家当园模式随意马虎打造完善配套，同时也随意马虎延伸家当链条，汽车贷款、保险、上牌、试驾等将会实现一站式做事，而汽车文化、汽车内饰、汽车维修、二手车市场等有关的高下链条都将得到尽可能的延伸，将极大方便客户消费，并提升消费的体验品质。
3，家当园模式随意马虎监管更随意马虎提质升级，与环保有关的维修、钣金、喷漆等工序有条件集中设置集中管理，同时也有实力进行工艺的改造升级，这便是大家共买共用一套高端环保设备和每个商家各自购买利用低端环保设备的差异，地皮更集约、资金更集约、品质更提升。
4，家当园模式避免了低真个分散经营，极大的方便了物流和交通，提升了地皮的利用率，也使为从业者供应更完善的生活配套做事成为可能。
总之，石家庄二环沿线汽车4S店的迁居，是私人利益与公共利益的博弈，是蝇营狗苟的私心和占位高远的公心的撞击，是掉队不雅观念和前辈理念的较劲，相信石家庄市政府一定会有聪慧有担当有勇气去办理好这一问题，“城市是我家，我要爱我家”、“齐心专心为公，齐心专心为民，齐心专心为了石家庄”这才该当是石家庄人应有的占位和品质。
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