新京报快讯(吴为 通讯员张佳玮 杜宏利)即将施工的天北路北延一期道路建成后，将进一步完善北京市怀柔区西部路网构造，市民前往慕田峪长城、黄花城水长城等景区，将无需再绕行怀柔新城。1月10日从怀柔区人代会上获悉，今年该区将重点推进天北路北延一期、通怀路(怀柔段)、雁栖湖北二路等五条道路培植，不仅将加强怀柔与城市副中央的联系，还将更好地连接雁栖湖国际会都与怀柔科学城两大功能区。
怀柔公路分局副局长于庆革先容，天北路北延一期道路工程超过顺义、怀柔两区，南起顺义区昌金路(与京承高速12出口相连)，北至桥梓镇政府西街，全长11.956公里。个中，怀柔段长6.228公里，桥梁3座，设计为一级公路，穿越城镇段为城市次干路。今年将完成部分路基、桥涵等工程。“建成后，将进一步完善怀柔西部路网构造，促进沿线镇域经济和旅游发展，市民进出怀柔西南部将无需绕行怀柔新城，提高出行效率，也缓解了城区周边道路交通压力。”
除在施工程外，今年怀柔区还将重点推进四条道路。通怀路(怀柔段)新建工程设计出发点为京承高速大韩庄立交，向北穿越101国道、京承铁路，至怀北地区与111国道相接，长22公里，设计标准为一级公路，科学城范围内为城市断面。目前工程项目建议书已报市发改委评审，力争年底前完成出发点段(京承高速至京沈高铁段)各项前期手续及招标事情。
于庆革表示，此条路将加强怀柔与城市副中央及顺义等区域的纵向联系，形成怀柔新城东部大通道，有效缓解101、111两条国道交通压力和老城区交通拥堵情形，同时也做事科学城培植，促进区域经济快速发展。
雁栖湖北二路培植工程则是连接雁栖湖国际会都与怀柔科学城两大功能区的主要通道，设计出发点为范崎路柏崖厂大桥，终点为至G111国道，全长3.44公里。目前设计方案已上报市方案委评审，2018年力争完成设计方案批复。
国道方面，111国道(河防口—汤河口)出京道路改造工程长26公里，设计等级为一级公路。目前工程设计方案已经批复，今年怀柔公路分局将全力折衷办理各项前期手续，争取项目尽快落地。“该项目建成后，将彻底打通111国道一期出京线公路瓶颈，提高这个路段通畅能力，改进怀柔与河北省交通环境，促进京津冀交通一体化发展。”于庆革说。
此外，根据交通运输部下达的《“十三五”公路养护管理发展纲要》，G335线(菜树甸-市界)作为主要方案国道节点工程，“十三五”期间拟实现基本贯通。该路设计等级为二级公路，怀柔段长3.9公里，设计方案已经批复。该项目的建成，对带动怀柔西北部地区经济发展、联通河北赤城地区等具有主要浸染。
