实际上，近两年来多地新增收费站，这些“逆行”新增的收费站引发通畅司机不满，也引发舆论广泛关注。
斥资6000多万元的205国道宿淮收费站已经建好。
18年迈司机
首遇国道新增收费站
唐山货车司机刘师傅在205国道上已经跑了18年。
205国道出发点为河北秦皇岛，终点为广东深圳，途经天津、山东、苏州等地，全程2976公里。
去年刘师傅开车经由江苏省的淮安和宿迁交界处时，创造国道边在建小楼。刘师傅很愉快，以为建的是做事区，还愉快地跟同行说，“往后就有地方安歇喽。”
没想到建成后，刘师傅傻了眼，原来是收费站，“白高兴一场，本来还以为是做事我们的”。
10月20日，江苏省公民政府批复赞许了宿迁和淮安市公民政府开征车辆通畅费的请示，并哀求205国道宿淮收费站在建成并符合条件后开征，按照政府还贷公路管理，由两地政府联合收费，并公布了各种客车和货车的收费标准，从10元到50元不等。
国道要收费吗？很多网友发出疑问，此事也很快陷入争议。
实在国道收费在刘师傅看来不是什么新鲜事。这些年他一贯从唐山出发往常州、无锡送货，205国道是必经之路。
“一开始我们都跑高速，下道跑不起，收费站忒多。”刘师傅数了一下，以前205国道上有多个收费站，“江苏有四五个。”七八年前这些收费站逐渐取消，刘师傅才从高速转走国道。
目前除一处过江和过黄河的收费站外，刘师傅经由的205国道上，只有江苏新沂一处收费站，不过他选择绕行。如今江苏新建宿淮收费站，虽还没收费，但刘师傅已经研究起了绕行路线，“跑了这么多年，从来只见到收费站越来越少，新增的这是头一次见”。
从辽宁开过来的货车司机李师傅也表示，跑车多年，从没碰着国道新开收费站的情形。李师傅不附和，但也没办法。
附近居民已登记车牌
或可免费通畅
205国道宿淮收费站已经建成，位于宿迁市沭阳县钱集镇新桥村落附近，往南不远便是淮安地界。一旁的配套管理用房内有工人在施工，大院大门还未建好。
11月11日上午在现场看到，原来双向4车道的205国道，在靠近收费站时车道增加。单向各有4个入口，不过只有最外侧入口显示为绿色的“稠浊车道”可通畅，别的车道显示“车道掩护”。
除了货车和小轿车，也有附近居民骑三轮车或电动车经由。收费站内并无值班职员。
钱集镇居民吴师长西席向展示，11月2日和3日，有事情职员在社区群下关照，请钱集社区户籍的所有7座以下小型车车主，于本月6日至9日，到社区供应身份证和车辆行驶证复印件。
关照虽未解释缘故原由，但居民都知道，这是为宿淮收费站的收费做准备。
“我们钱集人的车经由不收费，表面的人走都要收费。”居民葛师长西席听说，钱集人的大型车辆，也会收费。
11月11日下午，钱集社区党群做事中央一位事情职员表示，前几日网络的信息已经上报，“登记了的就免费”。
葛师长西席在国道边开了一家修车店，他有一辆机动三轮车，没有获准登记。他说，如果将来收费站另一侧有车须要维修，他会增收来回的过路费。
10亿债务和
6000多万的收费站
在当地一些人看来，205国道宿淮收费站的收费，跟当地财政息息相关。据悉，年初江苏省统计局公布了本省2022年经济运行数据，宿迁和淮安的地区生产总值排在末位。
据界面新闻宣布，江苏省交通运输厅事情职员称，205国道宿迁至淮安段最初便是作为收费公路来融资和培植的，现在还有将近10亿元的存量债务。这条路是政府还贷一级公路，按照规定可以收费。
所谓政府还贷公路，是指县级以上地方公民政府交通运输主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建成的收费公路。根据规定，收费的一级公路连续里程需在50公里以上。
早在2018年，宿迁市沭阳县就曾报请审批培植205国道宿淮收费站，并得到江苏省发改委批复赞许。批复中还提到，“为提升国道做事水平，缓解政府还款压力”，该项目总投资6865万元，全部由沭阳县公民政府财政办理。
对此有人质疑，在有10亿债务的情形下，拿出6000多万建一个收费站，是否说得过去？多久才能回本？11月10日记者致电江苏省交通运输厅，一位事情职员表示不清楚此事，其供应的宣扬部门电话一贯无人接听。
专家：
政府应做好阐明和勾引
宿迁市公路奇迹发展中央和淮安市公路奇迹发展中央的事情职员表示，目前205国道宿淮收费站的收费韶光还没确定，仍在前期准备阶段。详细收费韶光和标准，会提前向社会公布。
山东交通学院交通与物流工程学院副教授、中国公路培植行业协会委员贾强先容，实际上我国正在逐步减少收费公路。
据红星新闻宣布，据不完备统计，两年多来全国至少新增10个国道收费站。
贾强表示，按照现行《收费公路管理条例》，江苏增设国道收费是合规的，收费也经由了有关部门批复。
在财政不敷的情形下，公路收费是政府缓解修路还贷压力的一种办法。贾强提到，毕竟除了修路的用度，道路养护、职员管理也是一部分支出。
不过也有交通业内人士认为，江苏新增收费公路合规，但不合民意，收费前应充分搜聚公众年夜众见地。该业内人士建议，政府可采取其他办法填补修路的本钱，比如投放广告，做事区招商等。
山东大学交通方案设计研究中央主任张汝华认为，有明确依据的收费才是合理的。从免费到收费，考虑到"大众年夜众的接管度，政府要做好合理的阐明。贾强也认为，政府有任务做好宣扬勾引事情。
修路是为了方便群众，如果因资金不敷导致道路失落去掩护，群众出行会受影响。“希望根本举动步伐培植投资能够进入一个良性循环。”张汝华说。
原标题：《背负10亿债务却拿6000万建收费站？国道宿淮段收费引争议》
