北京梅赛德斯-奔驰发卖做事有限公司售后做事实行副总裁南迪日前接管DearAuto专访时称，奔驰不会盲目追求低价，而是在担保品质的条件下，正采取各种方法降落售后做事本钱，并供应一些个性化做事。他表示，用户更看重的一辆车的总用车本钱。
9月19日，在上海一间名为“文荟厅”的房间里，宋代风格的装饰意境领悟了传统字画、古代茶器、匠人情怀，南迪向大家阐明了奔驰的“教化之道，一脉相承”、匠心品质等客户做事及售后品牌理念。
01
什么是总体用车本钱？
在奔驰售后做事部门来看，总体用车本钱强调的是车辆养护维修本钱。
在购买本钱上，奔驰正通过持续的国产化率来降落本钱，目前奔驰有四款国产车型包括包括奔驰E、C级和GLC、GLA，国产车型已经占到总销量的7成。
以刚上市的十代奔驰E级为例，其43.68万-49.98的售价不仅远低于入口车，乃至也低于同级别车型，相称于减轻了购买本钱。
此外，奔驰的保养周期是10000公里，而别的一些汽车品牌保养周期可能在5000公里或7500公里。
如果按一台车的利用寿命30万公里来算，按照每5000公里做一次常规保养（改换机油和机滤），那么这台车须要做60次保养，按每次400元来算，那总价大约在24,000元，而同样的奔驰，须要做30次保养，每次850元，总价大约在25,500元。虽然是贵了1500元，可是你少跑了30次4S店，加油的钱都不但这个数了，更别说摧残浪费蹂躏的韶光了。
奔驰产品进行置换时的残值率也更高，根据美国凯利蓝皮书的数据，在紧凑型豪华SUV市场，排名前两名的车型均为奔驰的GLK SUV（GLC SUV还没那么永劫光）、GLA SUV。
02
降落配件价格 供应个性化做事
在售后做事价格方面，奔驰也不断作出调度，以适应消费者需求。南迪透露，他每个季度会约12至15位客户进行面对面的沟通，以更为直接的办法深入理解客户的诉求。
此外，奔驰还建立了一个关于配件的价格做事体系，通过开展一些有针对性的调查，理解客户的需求。
2015年1月奔驰零配件价格再次下调，最高降幅25%；2016年3月，针对主要易损易耗件进行有针对性的下调，较之前均匀下调18%；从今年8月15日起，奔驰10余种原厂配件将再次下调价格，均匀降幅达到了30%。
“坦白而言，我们不会盲目的追求低价，由于对付品质的底线我们永久不会妥协。”南迪称，以人命关天的刹车片为例，虽然价格贵些，但客户还是方向于选择原厂配件的品质和耐久性。
9月20日，奔驰正式开始了门对门做事的试点项目，在全国挑选了四家试点经销商覆盖不同区域。目前紧张针对汽车保养方面供应做事，客户可以通过支付宝进入奔驰干系界面进行在线预约根本A保养或根本B保养的门对门做事，也可以在预约了之后自行去经销店。
“五年前，我们的做事是非常标准化的，每个人去我们的店面，都会享受到一样的售后做事。现在，我们把稳到了客户的个性化需求，‘My Service’将针对每个人不同的需求，相应的供应不同的办理方案，让大家可以有更多的选择。”
针对中国消费者对数字化需求较大的特点，奔驰推出了Mercedes me品牌，集Mercedes me互联、Mercedes me教化、Mercedes me金融、Mercedes me灵感、Mercedes me出行等五大做事于一体，令车主可通过一站式客户体验平台，享受数字化便捷做事及功能。
南迪举例称，有一些客户是韶光敏感型的，非常繁忙，针对这一情形奔驰在去年11月份推出了快修专享做事，在提前预约的情形下，根本A保养只需60分钟，根本B保养只需90分钟。门对门做事更是省去了去经销店的韶光。
还有一部分客户是价格敏感型，对此奔驰提出了“物有所值”的做事理念，带来多重修养套餐，客户可以像办理咖啡厅的预支卡一样，享受相应的折扣，而且价格更透明。
还有一些客户非常享受买豪华品牌带来的尊享做事，比如AMG的客户，因此奔驰会针对这些客户强化他们在店面的做事体验，让他们无论何时来到经销店，都能够享受到尊贵的做事。
03
加强职员培训 首次修复率达到了98%
与自动化生产线不太一样的是，售后做事紧张是由人来完成，合格的技师成为个中的关键，奔驰在培训方面可没少下功夫。
9月20日，第九届梅赛德斯-奔驰做事技能大师中国大赛决赛在奔驰乘用车环球最大培训中央——上海培训中央正式开幕，这一比赛已经持续了9年，被称为梅赛德斯-奔驰中国售后做事领域的“奥林匹克竞赛”，截至目前，奔驰在中国有大约500家授权经销店的7000多位认证技师，而这一届大师赛就有约4000位技师参与了比赛。
在2014年第八届梅赛德斯-奔驰售后做事技能大师环球总决赛中，中国队勇夺保养技师工种的冠军，和底盘及被动安全系统技师工种的季军以及团队第五名的好成绩。
据先容，环球总决赛每两年一届，今年11月，中国的精良技师将再次出征环球大师赛。
“我们每年举办这个比赛的目的和初衷，便是勉励我们的一线员工一直地学习，一直地准备，一直地提升技能，终极可以为客户供应更好的做事。”
南迪称：“现在中国的技师都非常年轻，他们从一入行开始就一贯随着我们一起发展，接管系统的演习和培养，并且凭借他们勤奋、严谨的精神，将许多繁芜的车辆技能完美节制，很好地保障了维修品质，这是我们在中国市场的巨大上风。”
事实也证明，奔驰在中国的努力没有空费。南迪表示，奔驰在中国的首次修复率达到了98%，在环球紧张市场中，纵然算上发达国家，这项数据都稳居前三。
