去年10月尾，济南工业北路高架通车后，常常坐飞机出差的老张就有了个新习气：驾车走高架从郭店收费站上高速，直通飞机场，非常方便。可是，最近他宁肯绕路也不愿意走郭店收费站了，说自己经被堵怕了。
郭店收费站位于济南绕城高速公路东线，于1999年建成通车。济南绕城高速公路东线共有机场、郭店、济南东三个收费站，全长19.539公里，是连接济南国际机场的主要通道，被誉为“省门第一起”。2016年，由齐鲁交通发展集团济南分公司运营管理。
调查理解到，伴随着济南市东部地区发展加速，北园高架与工业北高架的连通，加之济青北线改扩建工程封闭施工，2017年下半年以来，绕城高速东线车流量激增，郭店收费站压车拥堵征象变得特殊明显。
出招！
齐鲁交通为郭店收费站车辆免费安ETC设备
为了破解拥堵难题，9月21日起，齐鲁交通发展集团电子收费分公司与济南分公司联合举办“根治拥堵，绿色出行”ETC推广宣扬活动，对通畅郭店收费站的车辆免费安装代价390元的鲁通卡设备一套，让车主享受ETC车道便捷的同时，也大大缓解郭店收费站的拥堵难题。
走ETC，能给车主带来哪些实际实惠？经交通部门实际测算，安装了ETC装置的汽车通过收费站均匀韶光由14秒降落到3秒，1条ETC车道的通畅能力相称于5条人工收费车道。采取ETC可有效减少因停车收费造成的耽误及拥挤，提高高速公路收费效率、车辆运行效率。
在活动现场，齐鲁交通发展集团电子收费分公司总经理段雯先容，齐鲁交通发展集团秉承“创新、担当、协同、高效”的核心代价不雅观，以“畅行齐鲁，传播文明，诚信服务，回报社会” 为遵照，大力推进新旧动能转换和家当升级。ETC通畅是实现高速公路自由流的必经由程，履行电子收费，可以有效提高通畅效率，实现节能减排。电子收费分公司突出以人为本，坚持技能创新，打破管理壁垒，积极打造绿色、智能、高效、便捷的交通出行体系，推进高速公路电子收费管理信息化、智能化，实现家当升级和做事延伸。据先容，齐鲁交通电子收费大力履行平台计策，一贯不断寻求跨界互助，携手海内顶尖的互联网和独角兽企业、金融机构等，互助共赢，共创未来。
目前，开通ETC功能的收费站拥堵征象已大幅减少，随着用户量持续增长，实际效果将越来越显著。在许多主线收费站，高峰时段ETC交易量占比已超过50%，极大缓解了收费站区的拥堵征象。随着用户量的持续增长，实际效果将越来越显著，可极大程度办理收费站拥堵、节约出行韶光。
此外，实验证明，利用ETC使车辆减少了因排队而频繁启动、刹车的次数。均匀每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升／车次，CH化合物排放量降落约0.7克／车次，CO化合物排放量降落4.7克／车次，NO化合物排放量降落0.3克／车次。
或将挪走高压线，改造郭店收费站彻底办理拥堵
理解到，齐鲁交通与交警部门将联合进行逼迫分流。在郭店收费站车辆拥堵至主线时，由交警部门将不才高速匝道口处安排警力和车辆，对需在郭店收费站下高速车辆进行逼迫分流，勾引车辆至济南东下高速。同时，在郭店收费站出口车道安装了移动收费亭，采取复式收费办法提高收费效率。下一步，拟再增加1个移动收费亭，提高车道通畅效率。
据悉，齐鲁交通还操持在入口东侧新增两条入口车道，缓解工业北高架开通带来的入口拥堵情形，此项事情估量11月完成。不过，想要从根本办理郭店收费站拥堵问题，还是要尽快折衷办理分割郭店收费站东西岗的高压线路问题，对郭店收费站进行全面的改扩建，增加出入口收费车道数量，才能彻底办理郭店收费站的拥堵问题。目前，济南市交通委等部门已调研过多次，但是须要折衷国家电网才能把高压线挪走，这项事情暂时还没有进展。
