济南铃木UY125于今年4月正式亮相，并逐步在海内浩瀚区域市场陆续上市，随之而来环绕这款产品的议论也越来越多。在一些车友看来，UY125的造型设计相较传统铃木踏板可谓是历史性的打破，造型帅气，而且继续了“神车”UU的动力上风，无疑将是新一代的“神车”；也有一些车友认为，UY125无非便是共用了UU的动力平台，只是换了个壳子，价格却贵了1000多，显得有些诚意不敷。
事实究竟如何？UY125究竟值不值得买？环绕大家的困惑与辩论，我们摩信网特意提了一辆济南铃木近期上市的UY125，通过实车测评的办法用事实来为大家解惑，让大家心里能够真正有个底，面对济南铃木UY125，咱们是该当“点赞”，还是“点踩”。
先谈谈颜值
实在就整车外不雅观设计来说，UY125可以算得上是铃木在海内浩瀚踏板车型中的颜值顶峰，为此不少车友还笑称“铃木的设计师终于放假回来了”，可见大家对付UY的外不雅观普遍还是挺满意的。
不过审美嘛，实质上属于比较个人的东西，毕竟萝卜白菜各有所好，但真要把UY125单独提出来，可圈可点的地方实在真的不少。一贯以来，铃木的踏板车型在车友心中造型普遍都是比较守旧的，就算当年被车友们津津乐道的乐至110，也是属于年轻化偏娱乐的一款车型，像UY125这样第一眼就能给人强烈的“运动感”冲击的踏板，还真便是第一次。
UY125将时尚审美与运动元素的糅合显然是成功的，它的形状设计极具张力，整车线条流畅又不失落锐利，动感十足。最引人瞩目的是那双锐利的鹰面前大灯造型，两边白色示宽灯也有着画龙点睛般的奥妙灵性。而转向灯的位置，也恰到好处镶嵌在前大灯的下方，让前脸轮廓更具立体感。显然，在UY的造型设计上，可以非常清晰的捕捉到铃木家族跑车一脉相承的设计元素与运动基因。
当然，最让人面前一亮的，无疑便是前面板两侧与示宽灯相结合的独立前侧板，配以能干的SUZUKI贴花，以及前面板正中间刻意强调突出的铃木“S”标徽，具有相称强的辨识度，行驶在大路上不仅转头率极高，也绝对不会碰着和其它品牌车型撞脸的尴尬情形，拉风程度不言而喻。
再看看配置
鹰面前双大灯，苗条且具个性的前转向灯更显穿透性，大灯底部采取碳纤维皮纹设计，更具质感。
高效节能的LED灯组：铃木UY125位置灯、尾灯、牌照灯均采取LED照明，耗能更低，利用寿命更长。（前大灯与转向灯可惜为采取LED光源）
前大灯的LED白色行车灯的示宽效果。
前大灯与行车灯亮灯效果。
两侧转向灯，暗光下的亮灯效果。
尾灯透镜整体的赤色基调，底部采取碳纤维皮纹设计，灯组搭配紧凑，彰显著力量与动感。
梯形的尾灯组合示宽尺寸较宽，提高行车的安全性。
尾灯7颗LED灯源亮灯时的效果，牌照LED灯亮度相称亮。
UY125的“中控台”的功能按键一览，铃木的S独立标志，贴在仪表台的中央位置。
配备横屏超清液晶仪表，功能版面布局简洁易读，白字负显模式，深蓝色的背光颜色纵然在白天也能清晰显示行驶数据。仪表功能分别有时钟、速率、里程、油量等基本功能。
标配USB车载充电接口，下方有小物件储物仓，可以放置手机、手套等零星物件；同时配有实用挂物钩，方便实用。
可能是125mL级别里，最大容积的前置物仓。
UY125电门锁特写。
12英寸大直径前轮，配碟刹和单向双活塞卡钳，后轮为鼓刹制动。
轮胎规格：前90/90-12 后100/90-10，后挡泥罩设计相称知心和实用。
后减震为不可调模式，但对付日常通勤足够搪塞。
排气管的防烫塑料盖采取碳钎纹理做润色。
采取人体工学造型，座垫软硬适中且具有防滑功能，双载骑乘也很舒适。
大容积座桶置物空间，可容纳1个半盔。
脚踏位置比较宽，腿部有不错延伸空间。
显而易见的是，UY125在UU的根本上进行一定程度的配置升级。比如传统的机器仪表，改换为时尚能干的全数字液晶仪表、额外增长了USB接口等，不过这些比较显而易见的部分，济南铃木对付UY125下的功夫可真不止这些。
通过比拟参数可以创造，UY125的整车尺寸相较UU有一定程度的变革。UY125是18906851090，而UU125则是19006851135，显然倾向运动的UY125整车相对来说更加紧凑了。随着尺寸的改动，随之而来的则是实际驾驭感的变革，铃木从运动车型为原点出发，对UY125的人机三角进行了重新适配，令骑手的坐姿相较靠前，手把高度略微降落，进而更加贴合运动踏板的驾驭习气，更具战斗感。显然，济南铃木对付UY125所花的心思，这绝不是简大略单换个“壳子”那么大略。
末了试试性能
从官方资料不丢脸出，UY125选用了与UU125同款采取铃木最新技能的SEP平台，搭载EFI智能国IV电喷系统，拥有M-Squish燃烧室、内置高压燃油泵、8孔环形啧油嘴、6个智能传感器、11个磁电机脉冲旗子暗记和ECU合营等高技能含量配置，乃至最大功率6.9kw/7500rpm，最大扭矩9.8nm/6000rpm都完备同等。显然通过官方的参数表，我们能够得出的结论只能是UY125拥有与神车UU125同级别的核心动力，但两者真的就完备同等吗？事实如何，咱们真正骑过才知道。
骑上UY125，第一视角所见的是蓝屏白字的液晶仪表，一览无余的功能布局视觉感想熏染清晰舒适。车把旁边两边的掌握按钮手感不错，没有涌现间隙的问题。上面提到，它是实用与运动兼备的一辆铃木全新踏板车，在实用方面，除了稳定可靠的铃木发动机让你利用无忧之外，在置物空间方面，有着比同级良好的亮点。如前面两个置物仓的容量，单边可以同时放置三瓶矿泉水，这容积估计没有对手了。座垫之下也可以轻松放下一个半盔。座垫考虑到不同人群的利用，以是纵然是双载的情形下也比较舒畅，腿部空间也得到不错的延伸。前轮12英寸，后轮10英寸的配置，可以增加前轮的通过性。
启动UY125，怠速觉得平稳，车把和车身均没有觉得明显震感，发动机声音也比较安静。
缓慢起步，铃木雄厚的造车功底逐步显现。在城市街道中穿行，车身操控起来较为轻盈，同时车把转向也十分灵巧，加速感平稳而有力。弯感凌厉和车身机动也很好表示了它富有运动基因的一壁。只管UY125的高速骑行和极速表现都超出同级车型不少，不过这些始终都不是踏板车型的强项所在，反倒是在骑行时所展现出的极佳操控感其实令人印象深刻。
在刹车体验方面，UY125采取的是前碟刹后鼓刹的配置。前轮所配的大直经刹车碟与双活塞单向卡钳，足够搪塞日常行驶时路面的各种突发情形，而后刹车则可以作为赞助刹车来利用。
载人行驶，是踏板车在日常驾乘时的家常便饭，然而当下不少讲求运动的踏板车，单人骑乘时的表现还不错，可是一旦后座带上搭客，表现就有些差强人意了。不过UY125这样一款兼顾运动与实用，乃至可以说点满了实用天赋的黄金排量踏板，双载时的表现与单人驾乘时在体感上并没有太大差异，这就让人感到特殊满意了。
在测评过程中，我还特意载上了同事，在双载的情形下，驾驶着UY125在城市周边专门挑着弯道与斜坡路段进行了较为极度的测试。UY125在动力和扭矩输出方面远超同级踏板的性能上风，在全体过程中得到充分表示，即便额外负重超过100kg，都没有涌现明显的动力衰减。在连续的穿城与跑山过程中，将油门坚持在45-60km/h之间爬坡，都没有涌现动力断崖式低落的问题，面对山城环环相扣的各种斜坡陡坡，依旧能够给驾乘职员带来极为清晰有力的加速推背感。
在面对弯道，特殊是在带倾角过弯的时候，由于双载对车辆的减震形成负载压力，导致减震反应会相对较慢，整车的灵巧度会存在一定程度的减弱。此时须要保持均匀的动力输出，使车辆处在一个匀速的状态下骑行，进而来提升车辆的操控性，不过其整体的操控表现相较单人驾乘时依然绝不逊色。
在刹车方面，由于双载的重量险些比单骑翻倍，以是对付刹车间隔有着不一样的把控，如在紧急制动下，就须要预留长一点的刹车间隔。
通过骑行实测，实在不难创造，定位偏运动UY125，实际驾驭感与UU125有着明显的不同。除开前面提到的整车尺寸调度所致的坐姿更加运动外，济南铃木对UY125的整车配重与重心也进行了调校。UY125的车头部分进行了一定程度的轻量化设计，前减震部分重新设计，使得操控更加灵巧，同时由于整车整备质量没有发生变革，因此重心一定程度后移下移，在比较极限的过弯等操作中表现更为稳定，也更加符合运动车型的操控习气。
此外，在动力表现方面，只管参数基本同等，但实际行驶中的UY125与同一平台的UU125实在也有比较明显的不同。UY125的起步点火相对靠前，前段的加速性能够比较明显的觉得到会优于UU125，而进入中后段UU125渐入佳境，两者的表现相称，不过在连忙方面UY会略优于UU，但整体差距并不明显。由此也不丢脸出，济南铃木针对UY125倾向运动的产品定位，对发动机进行了重新调校，对起步和提速进行了优化，但在极限性能方面与UU相称，依旧有考虑到全体平台的经济性与耐久性，并过多压榨发动机性能，因此作为前端提速优化的代价，UY125在油耗方面会稍赶过UU一点，但整体差距并不明显。
那么问题来了，UY125究竟值不值得买？
通过对UY125从外不雅观、配置、性能、动力表现等全方面的深入解读，不难创造只管UY125采取了UU125同样的动力平台，但是从外不雅观风格、产品定位、细节配置、操控手感等方面都有着明显的差异。
从定位城市通勤代步的经济实用“神车”UU125，到现在这款将时尚、实用与运动完美糅合的UY125，济南铃木显然并不是像一些车友所以为的那样：仅仅只是给UU换了个壳子。配置大部分升级、外不雅观全体重新设计、人机工程重新设计、车辆配重与重心重新调度、发动机重新调校、操控手感调度等等，险些因此运动踏板为原点进行了全方位的重构，因此将UU125和UY125看做是定位风格完备不同的两款独立车型是完备OK的。
那么两者有没有联系？也有。济南铃木自2017年推出电喷版本的UU125后，它依托铃木国际品质的口碑、领先同级车型的技能与性能，成为了海内125mL级别踏板中的标杆车型，上市后备受用户好评，并成功返销日本市场。这也为UY125的面世奠定了根本。毕竟市场的而需求绝不会止步于一款经济实用的“菜车”，用户对产品有更多的哀求，努力实现这些哀求便是企业的义务。基于UU125所出身的UY125，在骨子也传承了UU的浩瀚优点。
其125ml黄金排量的动力以及出色车操控，能够轻松胜任日常的都邑通勤，偶尔载人载物也不在话下，空隙时带人休闲远足，乃至跑跑山也能轻松胜任，日常用车所会面对的各种需求，险些都能够逐一知足。而其跑车化设计的运动外不雅观，有别于“买菜车”的平庸印象，也是相称不错的加分项，此外高效节能的发动机、各种人性化的配置以及铃木合伙体系下的高品质做功，自然令出行更加惬意省心。
当然末了，也是最主要的一点。在海内所有合伙品牌相同定位的产品当中，UU125不仅性能傲视同侪，7980起的价格上风也是所有同类产品无法比拟的；UY125同样，出类拔萃的性能是自傲的根基所在，而9380起的售价相较其它合伙品牌动辄一万以上的运动踏板定价同样上风十足，所有你要问我UY125值得不值得买？自然是值得的。
