汽修师傅先容，这个维修案例在老款日产汽车中还是比较常见的，算是一个通病。本文，我们就来大略理解一下这个过程！
下图所示，这辆日产骐达的车尾，从尾灯以及牌照架的位置可以判断出是08款骐达！
下图所示，这是骐达的仪表，行驶里程刚超过13万公里。车主描述的问题便是只有行驶在不平路面时，底盘会传来咕咚声！
汽修师傅检讨创造底盘的副车架胶套、下支臂胶套都已经破坏！
车主赞许改换后，汽修师傅就把有问题的零部件给拆了下来，下图所示的便是日产骐达原车副车架，破坏的部位仅仅是赤色区域所示的胶套！
下图箭头所示，不太明显，用手就可以晃动副车架的胶套！
由于胶套没有单独改换的，只有把全体副车架都给换了！
对此，车主感到比较可惜，若是能单独改换胶套就好了！
下图所示，这是拆下副车架之后的骐达底盘，发动机和变速箱由于有上部机脚的支撑，以是不用不才面支撑！
下图赤色箭头所示，这是稳定杆，在副车架上固定，下面安装比较方便；橙色箭头所示，这是方向机，同样须要不才面安装；绿色箭头所示，这是下支臂。不才面先把它们组装好，再安装到车上才方便！
综合，汽修师傅给这辆08款的日产骐达改换了副车架、下支臂等。副车架和下支臂都是胶套破坏，其它部位没有破坏，这两个大零件的改换让车主感到可惜，如果能单独改换胶套就好了！
接着，汽修师傅开着换了新配件的骐达路试，底盘已经不会涌现咕咚的异响了，问题办理！
要把稳的是，像副车架和下支臂等比较关键的零部件，是不能用质量差的配件。不然的话，质量差的零件会导致底盘数据涌现缺点。
末了，汽修师傅还须要把车开到四轮定位仪上面检测一下，以防底盘数据涌现大的偏差！
这便是汽修师傅的维修过程，车友可以大略理解一下这个过程，小编希望这个维修过程能对车友有所帮助！
