4月29日
由中铁北京工程局承建的
成达万高铁左进沟跨开梁高速大桥
连续现浇梁实现合龙
为全线后续施工打下坚实根本
左进沟跨开梁高速大桥是成达万高铁营万段掌握性工程，位于四川省达州市开江县讲治镇，设计时速350公里，全长约337米，为双线高速铁路大桥，以现浇连续梁的办法超过开梁高速公路，主跨采取“挂篮悬臂浇筑施工”法施工，施工职员将连续梁分为14个标准节段施工，共浇筑混凝土2千余立方米，这次合龙的是4号墩和5号墩，成功超过开梁高速公路。
据中铁北京工程局成达万高铁15标二工区卖力人简发良先容，左进沟跨开梁高速大桥桥址超过林地、河流，部分墩柱位于山包斜坡上，周边环境繁芜。施工横跨正在培植中的开梁高速公路，具有交叉作业组织折衷难、环保哀求高、施工工序繁杂、高墩作业风险大的特点，是标段重难点和掌握性工程。中跨合龙浇筑过程中，通过对合龙段旁边两侧10个共计50吨的配重水箱放水进行卸载，就像通过调度“天平”上的“砝码”一样来实现精准动态平衡，以确坚持续梁施工安全质量可控。
据理解，为担保连续梁顺利合龙，项目多次组织专家对专项施工方案进行评审论证，提前对管理职员、施工班组、特种作业职员进行安全技能交底。施工过程中，在每个节段端头埋设线性不雅观测应力感件实时节制梁体状态，采取全自动智能张拉、压浆设备，梁体智能喷淋养护系统等各种实用技能提升现场标准化作业水平，并在塔吊、挂篮等施工关键部位安装视频监控系统，为连续现浇梁顺利合龙供应了安全管控。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的主要组成部分。线路西起四川省成都邑天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。目前，成达万高铁桥梁工程整体进度已达46.8%，隧道工程完成37.6%。
主管 | 成都邑交通运输局
转自 | 成都日报锦不雅观新闻
来源： 成都交通运输
