汽车电路绝大多数采取单线制，即电气设备的正极用导线连接，俗称火线；负极用不长的导线与车架金属部分连接，称为接地线，作为系统的回路线，因此接地线是汽车电路的主要组成部分。任何一个完全的电路，其电流必须从电源的正极出发，经由熔断器、开关、导线等到达用电设备，再经由接地线回到电源的负极。
1.电路搭铁不良故障的紧张特色
由于电路搭铁不良引起的故障，大致有以下几个特色：
电控系统性能明显失落常
如果PCM供电和搭铁线路涌现问题，可能涌现以下几个征象：
01 故障诊断仪无法与PCM或者其他电子掌握单元进行通信。
02 采取数字式万用表检测时，传感器端子没有5V参考电压。
03 接通点火开关（或者启动发动机）时，PCM掌握的部分实行器处于不事情状态，例如电动燃油泵不能短时运转、仪表板上的故障指示灯不点亮、没有喷油脉冲等。
仪表指示反常
例如，如果仪表板稳压器的电阻丝搭铁不良，稳压器将不能正常事情，当输出电压和输入电压相等时，会涌现冷却液温度表及燃油表同时指示最大刻度的征象。
其余，如果搭铁线打仗不良，在汽车运行和颠簸中，搭铁处形成的电压降飘忽不定，有时还会引起汽车低速行驶时发动机冷却液温度显示低，高速行驶时发动机冷却液温度显示高的非常征象。
01 故障时有时无
02 产生非常火花
03 加速时汽车前后窜动
04 性能失落常涌如今剧烈碰撞之后。汽车经由剧烈碰撞往后，每每引起车架变形，或者插接器松动。其余，许多轿车的蓄电池安装在发动机旁或者座椅下面，与电控单元、电气插接器等靠得很近，一旦蓄电池的电解液溢出，很随意马虎对周边电气设备及搭铁点造成堕落。
2.如何防止电路搭铁不良
01 防止搭铁处有湿润、锈蚀的征象，否则很随意马虎在搭铁处形成氧化和堕落。
02 对付搭铁不良的部位，先用细砂布打磨，将油漆或锈蚀物清理干净，然后拧紧固定螺栓或者将插接器插稳定。
3.汽车搭铁打仗不良的检讨
汽车搭铁打仗不良一样平常是导线断路、导线端子锈蚀、连线端子松动等。
01 一样平常汽车电路大多是数字旗子暗记及高精度的仿照旗子暗记电路，如果搭铁线有打仗不良故障，就相称于在电路中串联了电阻，有可能会使高精度旗子暗记失落准。常日这种情形都能通过目视或测试电阻检讨创造故障点。
02 维修汽车搭铁线断路故障。搭铁线有导线断开或者连线端子锈蚀征象，导致搭铁线失落去了浸染，严重时可能导致电气不事情或较明显的事情不良。常日这种情形都能通过目测检讨创造故障。如目测不能创造故障，可以进行电阻丈量，通过电控检测仪检测或其他赞助手段准确确定故障点所在的位置。
03 在不带电的情形下丈量搭铁点的电阻值，即用万用表的一根表笔可靠地连搭铁线，另一根表笔与车身金属部分相连接，丈量其间的电阻，若存在电阻，解释搭铁不良。
04 采取仿照振动法检讨。对付有疑惑的部位，可以在垂直方向和水平方向轻轻摆动搭铁线，仿照汽车行驶时的振动状态，同时不雅观察干系部件的反应，判断搭铁是否有虚焊、松动、打仗不良或者导线断裂等征象。如果挪动某一搭铁线时故障再现或者故障消逝，解释搭铁不良的地方就在此处。
05 丈量电压降。在电路处于通电的状态下，采取万用表丈量搭铁点的电压降，其读数应该尽可能低（靠近0V）。详细方法是：启动发动机，利用万用表的直流电压挡，将红表笔打仗发电机的输出端，黑表笔打仗发动机的机体，测出一个电压值；然后将红表笔打仗发电机的输出端，黑表笔打仗车架的金属部分，再测出一个电压值。在正常情形下，这两个电压值该当是同等的。若前者数值大，后者数值小，相差0.5V以上，解释存在0.5V以上的电压降，它是由发动机机体与车架之间搭铁不良引起的。
检测某点的搭铁情形时，该当丈量该点对电源正极的电压，只管即便不要丈量该点对电源负极的电阻，这是由于万用表本身具有一定的内阻，丈量出的电阻值偏差较大。
06 采取试灯检讨。在利用万用表检测电路尤其是电源线和搭铁线之后，最好用有负荷的测试灯加以验证，这样可以避免“有电压无电流”的征象。
