探访
昼夜颠倒抢修路灯，每天在数米高空中作业
1月24日下午4时许，在鸢飞路与幸福街交叉口，几名抢修职员正在6米多的高空中，对这条线上的路灯线路进行抢修。今年49岁的李伟，便是个中的一员，维修完路灯线路后，回到地面的他又捡起路灯窖井里的一根线缆检修起来。
李伟是市路灯管理处路灯抢修队的队长，自1985年开始事情，当时年仅17岁的他在市路灯管理处当了一名普通的路灯维修工，如今三十多年过去了，他笑着说，自己大部分的生命，全都献给潍坊路灯了。
李伟说，和大部分人的作息韶光、作息习气不同，他们路灯抢修员由于事情性子，只能每天与黑夜相伴。一样平常都是上午安歇，下午2时许上班，晚上12时放工。如果碰着一些突发情形，可能要一贯忙到半夜三四季才能放工，路灯什么时候全部修睦，什么时候才能回家安歇。
理解到，由于鸢飞路正在大修，牵扯到很多线路涌现了问题，周围有不少路灯都没有亮起来。这给他们提出了严厉的磨练，最近一段韶光，他们捐躯了很多休班韶光，昼夜事情在电线杆上，便是为了在春节之前，把故障全部打消，让这些路灯全部都亮起来。
从高高的路灯杆上滑落，多年来已习以为常
把稳到，李伟和同事们纵然是在十几米的高空当中作业，依旧能心神专注，显得非常轻松。李伟笑着见告，实在“轻松”都是表面上的，如今城区的路灯越来越高，给抢修事情带来了很大的困扰。
李伟见告，目前城区的路灯，最高的达到了18米旁边，这就哀求抢修员必须得练出一身高空作业的本事来，而且由于路灯的性子分外，他们还必须得在高空当中带电作业，难度可想而知。
“现在设备前辈了，城区有了故障处理车，抢修员可以直接站在高高的操作斗上，故障处理车会把抢修员送到路灯涌现故障的位置，方便抢修员作业。”李伟笑着说，抢修员看上去轻松，是由于只能把精力全都集中在路灯上，根本不敢往下看，在这么高的高空中，往下看随意马虎头晕，双腿打颤。
有了故障处理车，为抢修员们办理了不少安全隐患。李伟记得刚参加事情的时候，不用说故障处理车，连普通的车辆都没有，抢修员们都是骑着自行车，载着大铁鞋，在城区到处转悠，创造有故障，就靠着攀爬路灯杆来进行维修。
李伟说，攀爬路灯杆是一项不折不扣的技能活，而且安全隐患很大。在他事情的这三十多年韶光里，已经记不清自己从高高的路灯杆上滑下来多少次了。
“轻的时候直接从高高的线杆上滑下来狠狠地在地上墩一下子，屁股疼十多天，重的时候在滑落的过程中，连身上的衣服都被磨烂了，身上都有了擦伤。”李伟说，对付抢修员来说，从线杆上滑落是再普通不过的事，大家都已经习以为常了。
又脏又累、带电作业、事情量大，内心却自满
据理解，截止到目前，我市中央城区共有路灯、景不雅观灯123931盏，而市路灯管理处路灯抢修队的队员一共只有22个人，均匀每一名抢修员就要担负着6000多盏路灯的抢修任务，事情量之大可想而知。
而从事了近32年的路灯抢修事情，李伟成了这座城市路灯变革的见证者，在为这些路灯付出了无数的心血和汗水后，李伟和同事们的心态同样发生了很大的变革。
“以前不好意思说自己是路灯维修员，但如今我对自己的职业说不出的自满。”李伟见告，他们这个事情不但作息韶光昼夜颠倒，而且又脏又累，高空作业、带电作业又有很大的安全隐患，很多抢修职员刚打仗这份事情时，都以为有些接管不了。
李伟同样经历了这样一个过程。他记得自己刚参加事情的时候，有一次在城区文化路上进行抢修，当时这条路上的路灯大面积不亮，须要排查故障缘故原由，他趴在地面上检讨路灯监测井。“当时便是在地上铺了块纸，跪在地上把头伸到臭烘烘的监测井里去看。”李伟说，就在他事情时，一名经由的市民嘴里说了一句“可不能干这种活，太丢人了”。这句话深深刺痛了他的心，不只是由于自己事情的脏累，更由于得不到尊重和认可。
随着事情韶光越来越长，他的心态发生了明显的改变，常常有单位和市民给他们的抢修团队送锦旗，夸奖他们是这座城市的光明青鸟使，他们走到哪里，哪里就充满了光明。“接到这样的锦旗时，心里比吃了蜜还甜，现在每抢修完一处路灯，看到市民的笑颜，就觉得格外欣慰，以为再苦再累都值。”李伟说。
见证
路灯越来越多样化，装点城市
事情了近32年，李伟亲眼见证了潍坊这座城市的发展变革，而城区的路灯，也由当初的品种单一、数量少，变成了现在的多种多样、多姿多彩。
李伟见告，他刚参加事情时，城区根本没有像东风街、胜利街这样的大街，多数都是一些背街小巷，那时候的路灯样式也非常单一，数量很少，多数都是普通的小弯灯。经由了这么多年的发展，潍坊的路灯日月牙异、样式繁多、各具特色，险些每条街上，路灯都有其独特的风格。在夜晚，路灯已成为装饰潍坊这座城市的一道靓丽风景线。
“像咱们的北海路是蝴蝶灯、文化路是白玉兰灯、胜利街是大鹏展翅灯、北宫街则是琴弦灯、公民广场则是九火花灯……”提到潍坊城区的特色路灯，李伟如数家珍，别人看路要看路牌，他只要看看路灯，就知道自己在哪条路上。
李伟说，刚刚从业的时候，他怎么都没想到潍坊的路灯能发展得这么快，“咱们潍坊的路灯和景不雅观灯数量在同类地市当中，绝对是压倒一切的，而且去年咱们还获了一次全国大奖，潍坊路灯已经成了潍坊这座城市的一个名片。”
李伟见告，他事情的这32年里，潍坊的路灯从最初的白炽灯泡发展到高压汞灯、高压钠灯、高压金卤灯，再到如今遍布市区的LED灯。现在，市区LED灯占了路灯总数的90%以上，这一数字在全首都位居前列。
到除夕夜时路灯故障特殊多
春节立时就要来了，李伟感叹说，自己的年纪又长了一岁，能为潍坊路灯贡献的，越来越少了。理解到，今年春节，李伟还要在除夕夜值班，这对他来说，早已犹如家常便饭。
李伟见告，他事情的这三十余年来，险些每个除夕夜，他都坚持在事情岗位上，没法完全地在家里陪伴家人。他们这份事情便是这样，越是到了中秋节、春节这样全家团圆的时候，就越不许可路灯涌现故障，对付他们这样的夜行人来说，就意味着随时须要待命出动。
作为市路灯管理处路灯抢修队队长，李伟深知自己这份事情的艰巨，因此，每到除夕夜的时候，他都甘心把团圆的机会让给自己的同事，争着在除夕夜值班。李伟说，按照单位的规定，除夕实在只要值班到晚上12时，没有分外情形的话，就可以回家过年。可实际情形是，值了这么多年的除夕夜，他不记得自己哪一年在晚上12时回去过。
“越到除夕夜的时候，路灯故障特殊多，有时是由于景象缘故原由，还有很多时候，是有一些人恶意搞毁坏，偷电缆，我们不得不频繁奔波在路上，一忙就要到第二天凌晨。”李伟说。
李伟说，年年除夕不在家里过，他们家只好把年夜大饭改到了大年初一的凌晨，等他一起回家吃。“孩子都已经二十多岁了，没陪他看过春节联欢晚会，心里挺愧疚的。”李伟说，他今年已经快五十岁了，眼看就要到退休年事，希望能在这个岗位上只管即便多奉献一些，为潍坊路灯多做点事情，毕竟这是自己付出了一辈子的奇迹，有一种分外的感情。
赵春晖
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