很多熟习我的同学该当都知道，我除了爱改车、爱洗车之外，还爱好收藏汽车模型，但我平时买的模型种类比较杂，不像其多模友，什么贵买什么，什么能升值买什么，我纯是喜好什么买什么......
这不，前不久一个相识多年的模友要出坑（退出模型圈或者收藏其他系列车模），听到这个让人振奋的，其实让我激动了一把。由于他手上有我一贯想要的日系全套警车模型，而且还都是AUTOart出的合金老货，虽然现在收回来的价格不太得当，但这一整套日本警车实在是太罕有了，终极经由短暂的思想斗争，还是一咬牙把它们全买回来了，以是本日就挑几个我最钟爱的款和大家分享一下子。
斯巴鲁翼豹STI
我创造一个问题，岛国总爱用这种扮猪吃老虎的车款作为警车，你看面前这台8代STI，不用改，往那儿一停就自带气场。虽然日本很少有非铺装路面，不过得益于全时四驱系统的加持，让这台STI在任何路面情形下，都能拥有刁悍的追捕能力。
我这台模型版的STI警车也不逊色，外不雅观和真车险些丝毫不差，只是车门上的统领区县不同罢了，只管现在的STI已经出到了11代，但在斯巴鲁忠粉儿心中，GC还有8代还是能霸占很高地位的。
GT-R R33
R33作为GT-R家族相对低调的车型，让很多喜好它的人，放眼一瞅，都得先愣几秒，才能反应出它的身份血统。之以是用四门，纯是由于押解犯人能方便点。
和实车四门版不同，面前这辆R33模型可是双门的，不过看着可比四门精神多了。但听说R33用做警车没多久，就被R34更换下来了，缘故原由很大略，便是由于它还不足快。
本田NSX
NSX是本田特意捐赠给栃木县交通署，用来追逐造孽飙车足的专属用车，这台号称东瀛法拉利的产物，在日本的保有量相称大，但在海内左舵有手续的险些没有，这不免是个遗憾。现如今这台NSX早已退役，被放在日本栃木县交通署进行珍藏了。
模型版的NSX除了警灯的样式不同，其他地方乃至细节都做的相称到位。经典的跳灯设计，也被模型很好的传承下来，以是这台NSX在模型圈里的价格还是很客不雅观的。
GT-R R34
提到GT-R，不紧让我想起了头笔墨D里的经典台词： 国宝级跑车，铝合金轮圈、大尾翼、跑车方向盘......这才叫车嘛。没错，GT-R在日本确实属于国宝级产物，不仅外不雅观够帅，动力也足够强劲，有了它的涌现，一定会让那些肆意飙车的不法份子无处躲藏。
说到保值还得是GT-R，这台R34车模当年发售的台数非常少，而且每台车都有限量证书，最紧张的是，面前这台R34模型的外不雅观细节、车牌照以及统领区县都和照片里的实车千篇一律，这正是收藏模型的乐趣所在。
综上所述，大概汽车模型在很多人眼里和“玩具”没什么两样，但正所谓细节决定成败，一台好的汽车模型，做工一定要非常风雅才可以。对付车漆的喷涂还有制作工艺都是非常讲究的。以是模型收藏，可绝不是玩玩具那么大略哦。
