但是也有吊友不禁想问，XCT后腿设计是不是有问题？太长太细了还空心的，还是说这样的垂直油缸质量弗成，没看到其他吊车会由于这样折腿,大家有没有碰着这样的情形呢？你们以为是质量问题更大还是司机的问题呢？欢迎文末留言谈论！
吊友李判断：
一，油缸小，二，车支的太高车支太高晃荡的很，三，驾驶员问题，这个是后方位起吊严重超载，导致前腿翘起太高，车重、货重全由退却撤退支撑，而且是斜支撑才导致油缸波折。
吊友放羊判断：
当挪车时就要挪车，不能偷
吊友王判断：
首先这该当是19年以前的那批车，后来吊装人给公司提建议厂家后来加粗改进了（造成好多车主弃徐工买中联）。然后肯定是违规操作， 斜拉硬拽造成的，安全操作……
吊友流谁不是在流浪判断:
设计有问题，但是司机该当对车辆的实际情形有所理解，我开过这款车，从来不从正后方远间隔超载，退却撤退垂直油缸太长，本身支腿跨距就大，远间隔超载会让车子重心后移，随之退却撤退垂直油缸就会产生倾斜，此时是否翻车全凭运气。希望大家看车的时候能充分理解车辆的实际情形。以上纯属个人理解，不对的请各位同行示正大家共同学习!
小编认为：这款车必须垫枕木！
后油缸不能出太长！
这是设置毛病！
也是司机日后要多把稳的事！
徐工这几年质量弗成，明显下滑，修车厂去看清一色徐工车。同理市场霸占率也很高！
