作者 | 葛帮宁
编辑 | 李国政
出品 | 帮宁事情室（gbngzs）
顾健，一汽解放动力总成奇迹部锡柴工厂装备技能室电钳高等技能师、一汽集团高等技能师、江苏省劳动模范。
1993年，顾健以第一名成绩从无锡市技工学校毕业进入锡柴，这一干便是30年。他从工具车间工具钳工做起，因表现出色，1997年被推举为班组长。2005年，他调入精修科，从一个门外汉发展为设备维修技能大拿。2012年至今，担当锡柴工厂高等技能师。
顾健精通刀具、量具、模具及夹具制造技能，尤其在设备维修、掩护及改造方面技能突出，承担过多项维修技能攻关。其手上绝活是精度调度，经由十年磨炼，在零部件装置中，能将精度偏差掌握到2微米。通过Weiss电主轴自主维修，补充锡柴技能空缺；带队攻关锡柴“卡脖子”项目，为实现高压共轨轨管批量生产奠定根本。
2015年，顾健劳模创新事情室成立。截至2021年，已为4000多人次开展培训，四个工种24名员工分别在一汽集团、一汽解放和省市比赛中获奖，9项成果得到实用新型专利，1项成果得到发明专利，先后完成47个项目攻关，累计实现经济代价1500万元，成为培养高精尖设备维修复合型人才孵化基地。
领导认为，顾健成功的成分有三方面：一是热爱，二是悟性，三是毅力。顾健的心得则是，把事情做到极致，做出境界，做成佳构。
2微米与10年
我是无锡人。初中毕业时，选择到无锡市技工学校读书。学校就在锡柴旁，我学的是模具专业，学制3年。到第二年时，我参加了无锡市学生组职业技能大赛，得到第三名。
按照无锡市劳动局（当时职业技能等级鉴定归劳动局管理）规定，前三名可以免考本工种职业技能等级三级和四级，并直接报考五级。我顺利拿到五级职业资格证书，（五级）相称于技能等级中级工。
1993年，在模具专业两个班100多人中，我以理论加实践总分第一名成绩毕业。就业时面临两个选择：一个是锡柴，一个是华瑞制药。华瑞制药在（滨湖区）马山，比较远，由于那时对合伙企业都不太理解，再加上制药和我所学专业不对口，家人更希望我客岁夜企业接管磨炼。因此，我选择了锡柴，这一干便是30年。
最初，我被分到工具车间做工具钳工。工具车间紧张卖力柴油机零部件制造的模具、夹具、刀具、量具制造与维修，分为两个工段。每个工段约七八十人，下设铣工组、车工组、磨工组、钳工组，再加上技能和管理职员，最多时有200多人。
带我的师傅叫王胜果，50岁刚出头，个子矮小，头发花白，可能是职业病，背有点佝偻。别看他貌不惊人，他可是八级钳工（钳工等级划分改革前的最高级别，相称于改革后的高等技师），手上功夫了得。
车间考察有定额，新员工一样平常只考察50%，但师傅一开始就对我100%考察。起初我不理解，后来才明白，这样可以多干多学，节制更多技能。两个月后，我就适应了100%考察。
师傅有两大特点。一是干事踏实。在他看来，不管学什么，根本一定要踏实。根本打得牢，楼房才能建得高。我在加工模具时，已经有一些修磨的电动工具，但他哀求我们不能偷
二是哀求严格。师傅对我们干的某件活儿不满意，就哀求我们必须重做。他常常讲，活的好坏，便是自己的脸面。在车间里跟人沟通交往，不看年事大小，紧张看有没有本事，活儿干得好不好。技能水平高，才能得到别人尊重。
钳工事情内容单一呆板，须要极大的耐心和毅力。师傅是车间大拿，很多技能哀求高的活儿都交给他。在他的带领下，我们承担了很多加工、装置和修理等难度较大的活儿。在这种环境熏陶下，我的技能得到了飞跃式提升。
1994年，无锡市组织职工技能比赛，经由层层选拔，我得到参赛资格，终极取得钳工组第一名的成绩。从那时起，我就下定决心，一定要在岗位上干出些成绩来回报企业。锡柴一贯以来都比较看重一线工人发展，1997年，因表现出色，我被推举为班组长。
班组里老中青三代都师出同门，如何管好团队，对我来说压力很大。师傅彷佛看出了我的担忧，他安慰我说，别怕，一个人不是生下来就会管理，都得学习适应。师傅的话增强了我的自傲。
我边学习边琢磨，创造车间有个特点：只要技能好，就能得到大家的认可。在管理过程中，我做好模范，碰着难活就抢着干，同时，客气向身边其他师傅请教。在我的带动下，班组技能学习氛围浓厚，凝聚力增强，当年被锡柴付与五星班组（工厂班组的最大声誉）。
钳工的实质便是，用手工来完成机器不能完成的事情，将一件件半成品修磨成一个个精密零件，因此，尺寸精度非常主要。
维修精度掌握从丝级（1丝即是1/100毫米，相称于头发丝的1/6）到微米级（1微米即是1/1000毫米，相称于头发丝的1/60），我用了5年韶光。从5微米到2微米（相称于头发丝的1/35），我则用了10年韶光。这是一个极其呆板的过程，除对这项事情发自内心的热爱外，还须要恒心与毅力。
1998年，因入口刀具改换价格昂贵，锡柴工厂首次提出要自主制造缸孔加工刀具，这个任务落到我身上。
要在直径100mm金属刀详细上加工出一个方形孔（长×宽是80mm×40mm），将方形滑块放进方孔内，确保方形滑块垂直悬空时不会掉落，但只要用手轻轻一推，滑块还能滑动——这不仅哀求方孔的垂直度和平面度在1丝以内，最难的是，滑块与方孔之间的间隙只能有1丝。
为节约材料和缩短制造周期，我给自己定下的目标是，必须一次成功。为避免造成已经加工好的刀详细报废（加工方孔是加工工艺的末了一道工序），我先用一根圆柱体替代刀详细，把圆柱体的直径和方孔的长宽尺寸按比例缩小，方便掌握尺寸和垂直度、平面度的精度。经由上百次仿照考试测验后，我终于能有效地将垂直度和平面度掌握在1丝以内。
我一次次地将方孔尺寸放大，每次（尺寸）放大都要练习上百次，直至完备掌控尺寸精度。等到我将方孔尺寸放大到与要加工方孔的尺寸相同时，我仍旧练习了上百次，确保在正式刀详细上不会出错。就这样，我一次性成功地完成任务。通过这回数百次反复仿照操演，我得到很多锉削履历，缩短了方孔加工的韶光。
加工工艺难度高，技能性强，尤其碰着装置调度拼块式模具和夹具，累计尺寸偏差有时只能用微米来掌握。
2003年年底，车间将一项柴油机体主轴孔、凸轮孔精镗夹具装置任务交给我。仔细研究图纸后我创造，支承钉到主轴孔、主轴孔到凸轮孔、定位销到主轴孔这三个坐标尺寸，精度都只有±0.005毫米，相称于一根头发丝的十分之一。如果只靠机器装置，累积偏差就已经超出精度哀求。
怎么办？我们创新性地提出采取分体式支座构造来制造夹具。比较整体式构造，分体式构造更便于调度各紧张零件的相互坐标尺寸。在前期实验中，为担保尺寸精度，可通过调度垫片来肃清积累偏差。
建议得到采纳后，必须通过研磨来掌握调度垫片的精度。经由无数次研磨调度，我用最短周期完成任务。经检测与现场利用，夹具完备达到加工精度哀求。这项任务，补充了钳工手工装置精度达到±0.005毫米的空缺。
为练成精度掌握技能，10年中，锉刀磨断了几十把，乃至用饭或者安歇时，我都会下意识地不雅观察面前的物体是否在一个平面上，揣摩着若何才能把它锉平。
我创造不同材质手腕哀求不同，比如钢制较为坚硬，下手要稳准狠，铸铁较为优柔，下手要轻巧细。因长期利用锉刀和从事研磨事情，我的指纹变得非常浅，有时碰到须要录入指纹，要反复考试测验多次，机器才能识别出来。
33岁时，我被评为无锡市金牌工人。40岁时，被评为“中心企业技能好手”。
精修新寻衅
2005年，我调入机工车间精修科。到精修科有个插曲，当时我30多岁，进厂已经12年。车间生产任务具有周期性，多次循环后，该做的我都做过，有时不用看工艺卡片，就知道该怎么做。虽然有新产品，也有重新制造，但总觉得缺少寻衅。
车间领导或许看出了我的心思。有一次，他说，给你换个岗位，有兴趣吗？我问，什么岗位？他说，去精修科吧。我对精修科没什么观点，只知道是1998年景立，对全厂入口设备进行维修、掩护和保养。当时锡柴入口设备不多，有20多种300多台机器，正处于起跑阶段。
2003年，锡柴装置车间已建成CA6DL自动化妆配生产线。该设备由瑞士ABB公司生产，CA6DL内装线上有机器人、全自动拧紧设备和自动滚道等，整条线绝大部分为数控自动实现，拧紧电动工具来自阿特拉斯。
这条自动化妆配生产线当时在海内数一数二，由精修科卖力管理运维。他们对待入口设备就像宝贝似的，如果操作不当造成设备破坏，就会严重影响生产操持和设备的利用寿命。
对我来说，这是一个全新领域，我的职业生涯由此转向精密设备维修领域。当时精修科有十几个人，由机器工程师、电气工程师、主任工艺师以及维修职员组成。这些专业技能职员，对入口设备的构造、操作、维修和故障判断能力都很强。
精密设备维修跟我之前的事情完备不同，以前动手多，现在更多靠工具诊断故障。事情办法采取项目化管理，比如一个机器工程师和一个电气工程师，卖力一条生产线或者几十台设备运维。
虽然入口数控设备和纯机器设备完备不同，但经由永劫光实践就会创造，前者的机器构造比普通设备更大略。繁芜的是数控系统，只要弄清楚关系，维修起来实在更随意马虎。
经由一段韶光磨合，我创造自己具有一个上风：在刀具、量具、夹具方面有一定根本，当面对产品加工涌现质量问题时，我会进行全面剖析，看问题究竟出在哪里，是设备问题、加工问题，还是刀具、量具、夹具问题？因此，我的设备故障维修技能提升很快。这时我又想起师傅说过的话，基本功踏实了，今后做任何事情都会事半功倍。
举个例子，机器设备靠一挡一挡齿轮变速，如果某台设备只有五挡，那就只能五挡速率，加工时转速有局限性。而入口设备伺服电机每每可以无级变速，根据电压来掌握转速，加工时可选择更适宜的转速，更好地担保加工精度。
此外，入口数控设备还有一些核心零部件，比如主轴、旋转台和换刀机构等，如果对这些零部件维修技能节制不好，一旦设备发生故障，就只能请国外的设备供应商来维修，代价很大。
面对新寻衅，我把所有业余韶光用来学习和实践。经由两年多努力，从理论到实践，再从实践到理论，全身心投入数控设备维修中。在这个过程中，我险些拆检过所有数控设备，熟习每个零部件的事情事理和浸染，对它们可能产生的故障表现做到心中有数。
2006年，中式车间一台入口Nagel珩磨机床无法正常事情，对生产操持造成了严重影响。这台机床紧张用来对机体缸孔珩磨加工，根据气密检测数据来掌握珩磨余量，因此，对气密性哀求较高。经由拆检剖析，我创造缘故原由在于，珩磨机气密旋转连接杆表面严重磨损造成漏气，达不到气密检测哀求。
最好的办法是改换旋转连接杆。但车间没有入口备件，采购周期须要24周，生产操持不可能延误这么久。后来，我通过对旋转连接杆表面采取涂层处理+修磨工艺，知足了气密检测哀求，使生产得以规复，为企业节约用度6万多元。
2010年，工厂进入持续高产，我们的寻衅在于，必须确保设备安全稳定运行。记得有一次，在研讨设备报修和备件损耗情形时，班组长在会上讲，缸盖装置线上一台C40气缸盖翻转机的夹紧气囊老出问题，每月均匀破坏5个气囊，每周都会报修。
从生产效率看，改换一次夹紧气囊须要60分钟，停台韶光占整线停台韶光近30%，严重影响莅临盆节拍。从经济效率看，一个夹紧气囊2500元，以每月改换5个打算，一台设备一个花费件一年就要花费15万元，花费本钱很高。这个问题必须下大力气办理。
我向班长主动请缨，带着徒弟到装置线作业现场查看，创造气门杆只有8~9毫米。气门杆和夹紧气囊表面都很光滑，按道理再怎么磨损，也不至于一周改换一次气囊，几个月或者半年改换一次倒说得过去。
气囊制造厂回答，这是正常磨损，可能边上有毛刺。我从不同角度不雅观察设备动作，尤其是夹紧气囊打仗零部件的位置，都没创造非常情形。
徒弟年轻气盛，他问，师傅，看不出啥问题，待在这里一贯不雅观察有用吗？
我说，一定有用。气囊打仗摩擦破坏是客不雅观现实，它不会无缘无端地破掉，我们要进一步研究设备构造、加工工艺流程，以及防气门脱落装置的事情事理。设备运行动作很快，肯定是漏掉了什么细节，到底是什么呢？
接下来，我每天都到现场不雅观察。两天过去了，没找到缘故原由。第三天一早，我走进办公室大门时，冷不防衣服被门框上一个不起眼的小毛刺钩到，我溘然想到，或许不是气囊本身的问题，而是其他滋扰所致。气囊事情时是膨胀状态与气门杆打仗，气囊与气门杆锁夹槽之间可能有打仗摩擦运动。
我再对气囊和气门杆进行重点不雅观察。果不其然，在气门杆锁夹槽上，有二圈环形凹槽，气囊增大时，就会挤压到凹槽内，加上气门杆会有少量位移，虽然每次摩擦韶光很短，但长期挤压摩擦，气囊就随意马虎破损。这就好比把一个气球放到有凹槽的铁盒子里吹，气球膨胀后，被挤到凹槽里就随意马虎爆掉。
为从源头避免故障再次发生，须要重新设计新夹紧装置。改造原来构造是个大工程，我带着组员们进行了上百次验证，决定采取平行气爪和低廉甜头气脚加橡胶条合营的新夹紧办法。
新夹紧机构运行平稳流畅，但一段韶光后，问题又来了。操作工反响，橡胶压紧条利用周期不长，能不能再做些改进？通过查阅非金属材料干系资料，我选用了韧性和强度更好的橡胶型号，重新切割制造，安装到设备上利用，这才彻底办理了问题。
经此一改，企业每年可节约用度24万元，同时，设备停台率直线低落。后来，我为这个项目（CA6DL装置线C40气缸盖自动翻转机花费降本改造）申请了专利，该项目在第九届国际发明展览会上得到铜奖。
▲维修设备后，顾健检测首件加工件精度
▲检修入口数控加工中央电主轴
▲维保机器人
攻关“卡脖子”项目
2013年，锡柴惠山基地（重机部）引进两条前辈生产线，GROB设备上采取电主轴新技能。到2015年，重机部CA6DM机加工生产线和塘南厂区的CA6DL机加工生产线共有67根电主轴在利用，这批入口数控加工中央电主轴陆续达到利用寿命年限，须要掩护维修。
Weiss电主轴由德国西门子公司生产，长1.3米、直径300~400毫米、重量不到1吨。一根电主轴100多万元，一样平常运行6000~7000个小时。生命周期一过就会涌现故障，或者卡顿，或者后端轴承被烧掉。
委外维修一是贵，每根每次20多万元。二是维修韶光长，来回须要2~3个月，而且维修后电主轴保修期只有3个月。车间主任让我们想办法自主维修，把本钱降下来。作为委外维修的归口部门，我们团队承担了攻关项目。
电主轴是加工中央的核心部件，维修技能难点紧张在装置后主轴的内锥跳动必须在2微米内。这就哀求所有零件精度必须小于2微米，特殊是轴承中间的隔圈，其平面精度和平行精度都要小于2微米，相称于头发丝的1/35。
轴承隔圈只能通过研磨来担保精度，总装后才能达到电主轴内锥跳动哀求，此前加工中央机器主轴内锥跳动的最高记录是4微米。这意味着，我们要把精度再提高一倍以上。
而现实情形是，我们没有图纸，没有任何零配件，而且里面到底什么构造也不清楚。好在车间领导给了我们定心丸，他说，纵然修不好，只要确保零件不少，还有委外维修来保底。
我们和技能员合营，把电主轴一点一点地拆开，对每个零件进行测绘，画出CAD图和三维图。这个过程中，我卖力拆检和测绘，技能员画图。就像逆向开拓，所有零件测绘完，再重新组装起来，装的过程中还有很多工艺技巧，只能一步一步摸索。组装起来后再测，如果精度达不到原来水平，就再拆-再装-再测，循环往来来往。
还有一个问题，轴承装上后，再拆下来就得作废，也便是说，轴承只能一次性装置成功。拆检过程中，我们创造电主轴常常坏的是后端轴承，通过剖析和参数比对，我们找到真正缘故原由——
或许是为节约本钱，供应商在后端轴承采取钢珠轴承，而前端定位轴承则利用陶瓷珠轴承。钢珠轴承几千元一组，陶瓷珠轴承几万元一组，电主轴利用韶光一长，润滑脂蒸发后，后端钢珠轴承就很随意马虎烧伤。
除标准件外，制造电主轴的零部件有几百个。通过攻关，我们节制了电主轴所有工艺参数和调度参数，啃下了两块硬骨头：一是，办理轴承中间隔圈平面度和平行度2微米精度哀求。二是，用耐高温的陶瓷珠轴承更换钢珠轴承，办理了后端轴承烧伤难题。
维修第一根电主轴，我们用了3个多月韶光，才达成维修目标。后来将周期缩短到两周，最快可做到一周内完成。2016-2017年，我们共修复电主轴23根。
这次实践，补充了入口电主轴维修技能空缺，并使每根轴承利用寿命提高一倍，每年为工厂节省维修用度450万元。这次探索实践成功后，《公民日报》（2017年12月11日06版）刊发《精度两微米，机器犹不及》宣布文章。
再后来，我将拆检、装置和调度过程中的技巧、方法和研磨要点进行归纳总结，建立了电主轴维修标准流程。
锡柴惠山基地（重机部）是智能制造样本。近年来，随着智能制造不断深入推进，智能机器人已普遍运用于各个车间，这不仅能有效确保产品品质的同等性，还能为企业运营降落劳动本钱。
我做过统计，锡柴塘南基地和惠山基地共有ABB、FANUC、KUKA机器人60台旁边，每年每台保养用度约1万元，60台便是60万元。为降本增效，我主动带领团队攻关智能制造。
2017年4月，“工件抓举机器人的自主开拓研究”项目启动。项目分三步走：第一步，一年内具备机器人自主掩护保养能力。第二步，实现视觉识别抓举机器人的二次开拓运用。第三步，实现机器人产线运用。
项目启动后，我带着团队到机器人生产厂家调研，从连接装置到调度，将全体过程步步分解，做到了然于胸。截至目前，我们已对10台套机器人完成自主掩护保养，形成自主维保作业辅导书。同时，还自主设计了换油小车，以提高换油事情效率。
我们已高效完成第一步目标。其间有个小插曲，在研究机器人掩护保养过程中，为更直不雅观理解机器人内部构造，我们将个中一个ABB机器人进行彻底分解。正巧ABB公司技能员到锡柴调试设备，他们说，锡柴维修工厉害，就连他们也搞不清楚机器人内部构造。
近阶段，我们正在验证机器人二次开拓运用效果。估量到2025年，完成机器人产线运用，实现生产线少人化。
电控柴油机高压共轨系统是被列入国家“卡脖子”目录的35项核心技能之一，作为（高压共轨系统的）核心部件的高压共轨管，是锡柴自主研发的冲破国外垄断的拳头产品，急需实现批量生产。
但在当时，锡柴共制度作部还没有批量测试轨管性能的设备。如果委外开拓，须要购置费近千万元。为节约本钱，在机工车间和共制度作部的支持下，2019年，我和团队主动请战，将研发批产测试轨管性能设备列为事情室年度课题之一。
我们用了大半年韶光，重新设计制造了4台设备。新设备投入利用后，再对老设备进行优化。经由努力，前后完成8台测试设备的自主制造，并交付批量生产运用。
2021年，我们团队开启双工位高压轨管性能测试台架自主开拓。仅设备这一项，就直接降本165万元，对批量出产发挥了极大浸染。
事情室领办人
2016年，以我名字命名的劳模创新事情室挂牌成立，目标是为企业培养高精尖设备维修复合型人才，我是领办人。事情室挂牌时，钱（恒荣）总亲自到现场揭牌，他告诫我们，要鼓励创新，宽容失落败，这句话我一贯牢记在心。
这项事情实在从2012年4月就已开始，当时叫“顾健技能实训基地”，设在机工车间。成立之初，条件比较简陋，几个钳工操作台、几个工具箱、一块白板、一台迂腐的电脑，便是全部家当。只管如此，我们却多次得到一汽集团和一汽解放技能大赛奖项，我自己连续3年得到工具钳工组冠军。
2015年年底，我们事情室被评为（一汽）集团级创新事情室，园地进一步扩大，包括实践区、谈论区、培训区和成果展示区，面积达到250平方米。事情室下设电气维修、机器维修和工艺制造三个核心团队，每个团队由5个人组成，都是技能骨干，主攻方向是设备关键核心部件的自主维修及关键零部件制造。
如何更好地培养人才？这方面我积累了一些履历。比如我提出建立车工、磨工、铣工、钳工等多工种联合实训模式，既能通过操作实训提高个人技能，又能在项目过程中演习团队协作能力。
培训一样平常利用业余韶光，放工后、午休时或周末，有时由于涉及生产，也会在上班期间进行实地培训。培训一改原来知识考试加实践考验模式，启用操作练兵新模式，结合专家论坛、现场培训和“一点课”等方法，强调一定要到现场，在实战中提升技能、考验技能。
事情室逐步完善维修演习营、赛前集训、操作练兵等五种别实训模式，为生产培养输出人才。
培训不仅和事情干系，还和职业技能等级认定有关。从2019年开始，中级工、高等工、技师和高等技师职业技能等级认定划归一汽集团，培训教材由企业自主体例，2021年完成第一批技能等级评定。
我和事情室其他3名成员参与了一汽解放职业技能等级认定（工具钳工）课件开拓、学员手册和讲师手册体例。此外，还完成一汽解放职业技能等级认定理论加实践的认定，得到中国一汽切实其实定和表彰。
我们以企业干系标准为主，根据维修钳电工实际情形设立认定标准。以前评定分等级，达到A后，可以晋升到B；达到B后，可以晋升到C……按照等级进行培训。这种递进台阶式方法没错，但后来创造，大家每每奔着终极目的而去。
改变办法后，我们针对专项课题开拓培训内容：培训前先做调查，找到受训者当年最感兴趣的内容，针对需求开拓课程。有些维修案例，经由完善总结后，再固化推广。
以电主轴轴承安装为例，我提出“两定一补”操作法，办理了电主轴装置家当化难点。“两定”是定位，轴和轴承都不可能是零偏差，分别测出最低点和最高点，做好标记，定好位。安装时，将轴和轴承上的高低点互补掉，这样装出来后，跳动更小，效果更好。
当然，这种办法只在精密核心零部件上采取，一样平常性安装就没必要，由于程序繁芜。
2017年，锡柴将产试室的设备维修、台架故障维修、试验工装夹具的设计制造任务交给我们团队。经由反复实践，我们确定的目标是，用最少的韶光、最低的本钱，实现自主维修、自主设计和自主制造。
我在维修事情中总结出几个步骤：首先沟通，确认变革点；其次剖析，确定真因；末了根据维修时长，选用最优方案。
有些技能工人在设备涌现故障时，只会立时换零件，如果备件欠缺，每每会催买备件。实在，设备出问题，操作工须要弄清楚是什么故障，以及怎么办理问题，最好能通过系统调度参数办理，让设备连续生产。换言之，他须要办理问题，而不是把问题推给别人。
培训时，我常常给他们贯注灌注一个理念：维修工办理的大概是设备问题，但根本上是办理人和人之间的关系问题。有时设备坏了，操作工和维修工相互责怪，这时沟通就非常主要，沟通得好可以少走很多弯路。
管理设备就像管人，须要有管理艺术。举个例子，有一次我们调试设备时，创造液压怎么也上不去，以为是液压泵坏了。拆检时创造，油箱里根本就没油，原来是操作工担心堕落其他零部件，将油抽走了，但没有奉告大家。这便是一个范例的短缺沟通的事例。
事情室有个口号是“做一个合格的设备年夜夫”。到医院做检讨，年夜夫要看指标，设备维修也有很多检测设备，如热成像仪、激光干涉仪、振动仪等，来判断指标是否在正惯例模内。维修就像年夜夫做手术，能修的就修，不能修的就换掉。设备也一样，只有对构造非常熟习，才能做出精确维修判断。
截至目前，事情室已先后完成47个项目攻关，累计实现经济代价1500万元。事情室挂牌至今，先后为4000多人次开展培训，四个工种24名员工分别在一汽集团、一汽解放和省市比赛中获奖，9项成果得到实用新型专利，1项成果得到发明专利。
以最近3年计，事情室共培训新进入大学生200多人，成为名副实在的培养高精尖设备维修复合型人才孵化基地。
锡柴这80年，从农机开始，到13升、16升重型柴油机，可以说，每一代机型都是一个里程碑。在发动机行业，锡柴是引领者，一定程度上标定了数字化、智能化等行业标准。下一个80年，希望锡柴越走越好。
（本文选自《大国动力：锡柴80年》，葛帮宁著，中国工人出版社，2023年8月）
