发动机总成
主轴飞轮组紧张由主轴、主轴承和飞轮等零件组成。主轴的功用是将连杆传来的力变为扭矩，再通过飞轮向外输出功率，并通过齿轮或皮带轮驱动柴油机各机构和各系统进行事情。主轴由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、主轴前端和主轴后端五部分组成。
主轴颈由主轴承支撑。连杆轴颈绕主轴颈中央线旋转。曲柄连接主轴颈与连杆轴颈。一个连杆轴颈与两端的曲柄构成曲拐。在曲柄的相反方向增设有平衡块，用来抵消曲轴旋转时的离心力，以减轻柴油机的振动。
主轴断裂是柴油机事件性的破坏，其缘故原由比较繁芜。主轴常见断裂的部位有：①、在主轴轴颈两相邻圆角交卸的曲柄臂处。
②、在连杆轴颈过油孔沿45°角处。
③、在连杆轴颈根部或主轴颈根部。
④、在安装飞轮的锥形面键槽处。
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发动机主轴产生裂纹或断裂的常见缘故原由有哪些？1、主轴轴颈表面产生裂纹；
2、主轴波折、扭曲变形；
3、主轴的材质不佳、制造有缺陷、热处理质量不能担保、加工粗糙度达不到设计哀求；
4、飞轮不平衡，飞轮与主轴接盘不同轴，使飞轮与主轴的平衡受到毁坏，使主轴产生较大的惯性力，导致主轴疲倦断裂；
5、改换的活塞连杆组重量差超限，使各缸爆发力和惯性力大小不一致，主轴各轴颈受力不平衡，引起曲轴断裂；
6、主轴轴承和轴颈磨损严重，合营间隙过大，转速突变时，主轴受到冲击性载荷；
7、主轴长期利用，磨修达到三级以上时，因轴颈尺寸相应减小，也易使主轴断裂；
8、供油韶光过早，引起柴油机事情粗暴，利用各缸动力不平衡，也易使主轴断裂；
9、事情中油门掌握不好，忽大忽小，使柴油机转速不稳，这些都使主轴受到较大的冲击载荷而易断裂。
PERKINS曲轴
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