趁着他们二位刚才在谈天的期间，我大致把这车“浏览”了一遍。只能说“这车该当很便宜”。就外不雅观来看，有些部位的腻子刮得有点厚了。
找到车辆铭牌，我还是先读取下车辆信息。斯柯达明锐，上海大众2011年12月制造，排量1.6，发动机额定功率77KW，发动机型号CPJ。此车为2012款自动逸杰版，厂商辅导价14.05W。上牌日期2012年2月，卖方一口价2W。
前保险杠与大灯处缝隙过大，有拆卸痕迹。下格栅处漆雾痕迹明显，前保险杠有过拆卸、喷漆。
机舱内布局简洁，各部件也是一览无余。机舱没有洗濯、翻新痕迹。
前大灯、水箱框架均为原厂。前纵梁焊点是原厂工艺。
翼子板内衬、减震器座、防火墙等车头构造件正常，没有褶皱修复或变形情形。
机舱内保险丝盒正常，没有发霉、锈蚀情形。
对车身进行检测，包括覆盖件以及骨架。
本想采取车顶漆面数值为基准值。很明显车顶靠不住了，车顶有喷漆痕迹。
此车全车外不雅观都有钣金喷漆。
车顶有凹坑。
旁边两侧A柱、B柱正常。
本来想说外不雅观喷漆没事，没伤到骨架就好，谁知道到车尾部位时，左侧C柱涌现了非常状况。
扒开内衬一看，切割焊点明显。切割部位为左侧C柱、导水槽、左后灯框架、左后翼子板和部分后围板。
毫无疑问，后保险杠有过改换。后备箱内部干净，没有锈蚀、发霉痕迹。
四条胎没有破损痕迹，四个轮毂边缘有不同程度的刮蹭。
座椅、内饰有过洗濯。座椅表面没有破损、烧烫痕迹。
气囊、安全带正常。其出厂日期与整车出厂日符合。
车内各项电子功能正常。
表显里程143889KM，与整车利用情形不符，此车有过调表。
OBD读取，车辆有多个故障码。
仪表台无拆卸，仪表台骨架、地胶、车门内饰等部位没有发霉、锈蚀痕迹，打消了此车为水淹车、火烧车的可能。
上架子，对底盘项目进行检测。底盘有刮蹭、变形情形。
右侧底大边大面积凹陷。
左后纵梁梁头变形，后围板变形。看来当时撞击的不轻。
发动机、变速箱油底壳有拆卸修复和漏油情形。
车辆落地，检测完成。买卖双方聚了过来。马师长西席则直接问起了车辆情形。看贰心急，也顾不得卖方也在现场了。我把车况一五一十跟马师长西席讲了，卖方却更加聚精会神，神色阴晴不定。
不待马师长西席开口说话，卖方先开口了：“之前后边被追了下，4S修的，跟我说没多大问题。而且是后面，不影响开的。”“不管怎么说这也是个事件车了，我这花2W块钱何必呢。而且底边那一块而凹陷你也看到了，要修的话也不少钱。”马师长西席语气冰冷。“价格，看价格，价格是王道。我这车比市情上卖的都便宜，而且也不影响开，你再开个五六年再卖也亏不了多少，你琢磨琢磨，是不是这个理。”卖方眼睛瞪着，苦口婆心。“算了，你等我再考虑考虑。”马师长西席讲完便和卖方告别，不再听对方的挽留。临走前马师长西席叹了口气，音调低沉，要说的想必都包含在了那声唏嘘里。
