本日接到了一位粉丝的检测哀求，要前去帮他检测一辆1.6T的标致308S。他说他一贯都在关注着这款车，但是市场上面1.6T的标致308S还是比较少的，毕竟有1.2T走量型的，而且新车的价格当时也比较高，全部办下来差不多要17万旁边，一个两厢车型卖到这个价格，很多人会选择大众高尔夫，品牌效应在那里，以是导致1.6T的308S比较少。最近他也是在网上某个二手商品平台上面找了好久才找到了这辆车。
于是他立时在网上联系卖家，卖家表示车辆并未发生过严重事件，只是左后部分被剐蹭过。粉丝跟卖家再三确认了一下车况，毕竟来回跑，路途也远，就怕到时候空欢畅一场，得到卖家的承诺之后，他立时交了点定金然后从外地凌驾来看车。不过粉丝心里还是没底，为了但保险起见，还是联系了我们帮忙看车，毕竟专业的人做专业的事嘛。
接到粉丝的检测任务后，我也是马一直蹄早早赶到了验车地点，但是粉丝还没有到，于是我跟他打了个电话确认一下车辆信息之后，便上前去跟卖家交涉。卖家显然是没有想到粉丝居然请了我这个第三方检测，还以为我是中介来捞业务的。我和他阐明了好久，又让粉丝接了电话沟通，才让卖家明白是怎么回事，末了粉丝给卖家说他立时就到，由于检测韶光比较长，让我先开始检测吧，末了卖家才勉强让我开始检测。那下面咱们先来看看车辆的基本信息吧。
车辆年款：2015款 标致308S 1.6T 自动 劲驰版
出厂日期：2016年1月
表显里程：6.1万公里
新车辅导价：15.77万
卖家报价：6.2万
这款标致308S是和大众高尔夫对标的车型，当年新车价也是不便宜，但是碍于法系车的保值率低，二手价格也是原形啊！
同年份的1.4T高尔夫要卖个8、9万！
这辆308S才卖6万多，还是很划算的。如果车况真是像卖家说的样子，那还真不错，便是不知道本日这位个人卖家跟车商比起来，哪个更实诚呢？下面就开始本日的检测吧。
首先还是先用肉眼不雅观察外不雅观，可以看到前杠部分虽然没有后期修复的痕迹，但是上面的划痕还是比较多的，该当这天常利用过程中的剐蹭，后期没有进行修复，毕竟这个地方是塑料材质的，也不会锈蚀，便是比较影响都雅；而且中网部分也创造了有磕碰导致开裂的情形，不过这些都只是小瑕疵，不痛不痒的问题，下面拿出专业设备检测漆面详细情形。
可以看到前盖没有明显的钣金喷漆痕迹，但是详细是否改换过，等下检测发动机舱再确认下；左前叶子板、左A柱也经受住了我们的检测，并未创造有明显的切割或者钣金修复情形，虽然车辆前部剐蹭比较多，但是都是集中在前杠部分；不过在检测左前门的时候，创造了钣金情形，这个位置那么靠后门，后门位置大概率也会涌现钣金或者喷漆迹象，毕竟有时候剐蹭到了会有惯性在，不可能立时停滞下来，当然也有可能是开门的时候剐蹭到的，加上车主自己也说左后方有过剐蹭，可能也是当时连带的，详细我们看看再左后门。
但是在检测左后门时，并未创造有明显的钣金情形，而且检测出来的数值居然比车辆均匀数值要低很多。这种情形就要把稳了，要好好检讨下车辆的门是否是后期改换喷漆的，这样比较随意马虎导致这种数值偏低的情形。由于正常情形喷漆，拿回来的门是没有油漆的，如果喷涂得太厚的话，漆有可能挂不住，导致“堕泪”情形。
随后检讨车门固定螺钉的时候，创造螺钉有明显的拆卸痕迹，看来左后车门确实有后期改换的嫌疑。这个情形，解释车辆左后门是被撞穿了，导致无法钣金修复，只能改换。不过，车主不是说只有剐蹭么，啥剐蹭能导致全体车门都改换了呀？咱们连续看！
然后在检测左后下边梁的时候，也创造了车辆存在钣金情形，而且数值不低；如果外侧钣金喷漆还能接管的话，左后门下边内部居然同样存在在变形后期钣金修复痕迹。
接着检测到不仅仅是下边梁，连胶条下部、左后C柱内部也都存在钣金情形；并且全体痕迹呈一条线状的，啧啧，有故事了，这些情形，根本就不像一个小剐蹭能导致的！
而且左C柱外部同样存在着钣金修复情形，也是呈线状。看到这里，相信不少懂车的朋友该当明白这里发生过啥情形了吧？没错，车辆左C柱肯定存在切割，才会导致丈量的钣金数值是线状的。但是一样平常这种情形，至少要三刀才能切出一个面，那么还有一刀在哪里呢？等下给大家揭晓。我们先按照检测顺序看下去。
接下来我来到后杠部分，创造后杠也有明显的拆卸痕迹，倒车雷达安装不到位，不在一个平面上，这个便是拆卸雷达之后用3M胶粘贴的时候，由于胶有厚度，导致得不平整，如果是未修复过得，不会导致这种情形。
看完后杠，就要看看备胎槽了，毕竟前面已经看到了C柱及下边梁部分存在切割痕迹，看看后部是否存在追尾情形，导致这些情形发生。结果创造备胎槽的数值是在正惯例模之内，并未创造有变形或者修复痕迹；后围板也未创造有明显的变形或者后期修复痕迹，看来左C柱的切割确实不是追尾导致的。
不过在扒开左侧装饰毯检测的时候，创造了左侧内衬部分有明显的焊接修复痕迹，这里看来是真的涌现问题了。
接着给大家揭晓第三刀是在哪里切的，这第三刀的位置就在左侧导水槽部分，可以看到导水槽跟左后叶子板部分的胶水是后期涂抹上去的，而且涂抹的工艺也不是特殊好，明显这里有后期修复痕迹，而且车身VIN码贴条部分，也有明显的飞漆痕迹。
给大家来个大图，可以明显看到VIN码贴条周围上的飞漆吧？
但是好在，这辆标致308S只是左侧有问题，右侧并未创造这种情形，这里就可以看出啥叫旁边不对称；可以看到右侧的胶水，明显跟左侧的不一样，这边的平整度要高不止一个档次。
并且右侧的数值，也只有左侧一半而已；后备箱内部，右侧相同也未创造有跟左侧一样的焊接痕迹。看到这里，就可以看出车辆到底存在啥问题了，明显跟之前车主卖家说的出入很大呀，妥妥的事件车。但是现在粉丝还跟车主在一旁热聊，我也不好打扰，我们接着检测，看看车辆是否还存在其它问题。
下面检测发动机舱，这款标致308S搭载的是和宝马一起研发的1.6T发动机，最大马力167，最大扭矩245N·M，匹配6AT变速箱。有宝马技能加持，这款1.6T发动机怎么也比低配的1.2T发动机稳定性更好，以是粉丝也是一贯在找1.6T的308S，以为至少不会比1.2T发动机的问题多。但是粉丝可千万不要忘了，宝马是漏油大户啊，待会看看这辆308S是不是存在漏油。
但是还是先来进一步排查前部事件，可以看到发动机舱盖螺钉没有明显的拆卸或者后期修复痕迹；两个减震器塔峰处也未创造有明显的变形或者切割痕迹；两个前大灯上面的生产日期也跟车辆出厂日期符合；前纵梁的丈量数值也未创造非常情形。
并且纵梁部分，也未创造有变形或者修复的情形，解释车辆前部确实未存在事件，假如这里也存在问题，那么这个车，貌似就成夹心饼干了，那命是有多苦。事件打消了，下面就来看看发动机。
可以看到发动机机脚螺钉并没有拆卸的痕迹；这款车跟宝马一个通病：车辆发动机的气门室盖是比较随意马虎漏油的，但是这辆车现在的状况还是挺好的，气门室盖并未创造有漏油情形，而且也没创造有拆卸维修情形，毕竟车辆的公里数也不多，还没达到漏油的临界点。
随后在检测进气歧管的时候，创造了拆卸的痕迹，这个该当这天常保养清理积碳导致的，属于正惯例模。其它发动机附件检测，就没有创造非常情形了，接着我们来看看全车油液的情形。
发动机机油并未创造有乳化征象，而且从机油口处不雅观察，也并未创造积碳过多的情形；刹车油有轻微的变质情形，后期可以不雅观察一下再进行改换；冷却液并未创造有变质情形，后期可以正常利用；电瓶也是刚刚改换不久的。发动机舱到这里就检测完了，总体来说，发动机的整体状态还不很不错的。
下面来到内饰部分进行检讨，这辆标致308S全体的内饰看起来并未有太多花里胡哨的东西，给人的印象便是简约风格，看到的按键并不多，但是也会有人以为按键不足多，不足豪华，这个实在便是看个人喜好了，我个人认为实用才是王道。并且可以看到内饰整体看起来磨损痕迹还是不明显的，符合表显6万多公里，但是更多的细节要再仔细看看。
作为一辆1.6T入门级的配置，没有真皮座椅，以是车辆的座椅材质是织布的，但这种材质虽然没真皮豪华舒适，不过耐用性是最强的，现在开了6年也可以看到基本没啥磨损。
接着来看看车辆是否有水泡的痕迹，创造座椅的螺钉没有拆卸的痕迹，也未创造有泥沙情形；座椅下部比较整洁，并未创造有锈蚀情形；转向柱，也未创造有明显的锈蚀情形；安全带生产日期也跟车辆的生产日期符合。
并且安全带卡扣内部也未创造有泥沙或者锈蚀痕迹；点烟处及车内USB电源检测，也并未创造有明显的锈蚀情形。解释车辆并未有水泡情形。
接下来看到了内饰处唯一比较明显的磨损痕迹，便是车辆档把有脱落情形，这个后期可以进行修复，比拟表面的切割，这完备可以不用放在心上。
接着后台也发送过来了车辆的维保记录，可以看到在2018年初的时候，这辆车开了3.1万公里，按照这个用车频率，再比拟现在的公里数以及内饰磨损，可以判断车辆并未有明显的调表情况。不过保养记录上面，也清楚地反应了C柱切割事件的修复情形，上面写着：左后门拆装，改换左后叶，而且材料里面，也有后门及左侧围。由于主机厂是没有单独的左后叶子板发卖的，订购回来的是全体左侧侧围，须要多少，都是自己切，然后修复，毕竟是车身构造件，而且每个碰撞的地方都不一样，只有这样，要多少切多少，才是精确的打开办法。
本来接下来是要进行路试和底盘的，但是粉丝和车主聊得差不多了，便过来问我检测出什么问题没有。我看了下阁下的车主，然后看了看粉丝，示意他到一边来，粉丝创造了我的小动作，就跟卖家说：我跟师傅借一步说话。然后拉我到一旁就讯问起来，我就把检测到的问题给他详细描述了一下：车辆左后部确实有问题，但是并不是车主说的轻微刮碰，而是存在切割的痕迹，这些都影响后期的安全性。
当时粉丝就懵了，他说：“过来的时候，（卖家）跟我说的便是剐蹭，我跟他反复确认了，不信，你看我跟他的谈天记录，而且他怕我不信，还给我当时的事件图片，我看着没多大事情呀，怎么就切了呢？”接着，他把跟车主的谈天记录给我看，创造确实车主跟粉丝做了交代C柱存在剐蹭的情形，但不是追尾导致的。
接着粉丝又给我看了当时车辆发生事件时候的图片，可以看到当时车辆确实只是左后部分剐蹭到了，卖家确实也没撒谎话。但是看现场图也并不是特殊严重，怎么就修复成这个样子了呢？粉丝也以为不可思议，他说：“不怕，我们跟车主直说，反正他也清楚这里有过事件，而且他还拿了我定金，你还是要帮我和他阐明清楚，我好拿回来。”接着我们就过去跟车主逐一对照车辆的受损情形，粉丝就问了车主，当时既然不是特殊严重的事件呀怎么修复成这样了？
车主看到了我给他指出的问题，他也懵了，说：“我确实是不清楚怎么会修成这个样子的，你看我也给你看了照片，有啥情形我也直接说，这个地方确实是剐蹭过，而且是对方任务，对方保险买单，反正也不是我出钱，我就开去4S店修了，但是详细怎么修的，我肯定不关注呀，末了他们关照我去提车，我就过去了，看到车子修复好了，我也没在意，怎么好好一个剐蹭，给他整成事件车，还切割了，4S店真TM坑爹！
不是本日检测师傅过，我都不清楚这种情形，真不好意思，既然这样，定金我退给你，我也不想卖个问题车给你。”
这种情形，我听完后基本就明白了，这个便是范例的“小故障，大维修”的案例，车辆当时确实损伤不严重，但是出于产值考虑，而且是保险公司出钱，4S店肯定是把车辆定损定的高一点，他们才有更多的利润空间，毕竟钣金修复加喷漆，撑去世了就两三千块钱。但是全体侧围、加门，单单配件就不止这个价格，既然把侧围订购回来了，保险公司也不是傻的，你没施工照片，我也不会你赔付，以是肯定要切割，留底。才导致了本日的这种检测结果，这种情形多数都是发生在保险公司理赔车辆里，毕竟客户不用出钱，他只要车辆修复好了，交付就行，其它的他也不关注。
以是有时候不能盲目信赖4S店啊，明显是小剐蹭，用不着切割C柱的，但是由于是保险公司出钱，车主又不懂也不太关注，4S店为了多挣钱就过度维修，硬是把一个小剐蹭的车，修复成了事件车，现在车子的价格肯定也会受到很大的影响。而且现在很多车商收车的时候都会看下维保记录，到时候上面密密麻麻一大堆配件改换，也会导致车辆价格被压得很低，严重点可能直接劝退！
还好本日的车主卖家比较好说话，直接就答应退定金了，实在他也是受害者。末了卖家表示想去找4S店要个说法，我和粉丝就一起离开啦，你们以为这件事4S店该当负任务吗？
好了，本日的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
在这里漂亮也提醒下各位车主朋友，自己的爱车脱险修复的时候，还是要跟4S店里确定下方案，不要以为换新的便是好的，如果过度维修了，发生本日这种情形，那可真是得不偿失落呀~
喜好的朋友赞一个吧，漂亮我读书少，修车多，写得不对的地方还请大家批评示正，咱们下次再见~
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