各位还在开汽油车的车主朋友们，你们有没有创造，每天仪表盘上显示的油耗，根本就没有准过嘛。
写着百公里多少多少升，算下来根本就不对。
这到底怎么回事情，本日我跟你讲清楚。
虚标的情形确实存在翻了下论文，创造很多作者他是做过测试的。
比如这篇论文：
张宝元,赵振宇,郝亚等.汽车仪表显示油耗精度的测试研究[J].北京汽车.
测试了4台车，结果表显油耗都比实际的低了5%到9%。
这一篇里：
李海滨. F公司中国市场汽车燃油经济性的客户满意度影响成分研究[D].南京理工大学.
测试的车子更多，有14辆。创造个中8辆车子表显油耗是虚标的，低了1%到9.1%。
大略算一算，如果实际百公里油耗是8升，那你的表显油耗可能是7.2升到7.9升。
如果是老车，由于传感器弗成，油耗不准还可以理解。
但现在的新车，从技能上来说，偏差实在是可以做到非常小的。
隗海林,俄文娟,王羽等.电控汽油机喷油脉宽与燃油花费质量关系试验研究[J].车用发动机.
很多新上市的车子，表显油耗也比实际的低很多，这就有点厂家刻意调低的味道了。
调高里程详细是怎么实现的呢？
第1种：把里程多算一点。
用表显时速来代替实际车速，那么用于打算的里程，车速会比实际跑的公里数更高，表显油耗它就会变低。
很好理解，便是游走在规则的边缘。
国家标准《汽车用车速表》规定：车速表显示的车速，它是不得低于实际车速的。
根据里面的打算公式，真实的车速100km/h的时候，偏差如果大一点，仪表盘上最多可以显示114km/h。
假设你实际油耗是8升，按车速的最大偏差来算的话，算下来表显就变成7升了，能相差1升油了。
算法参与调度其余一种方法，便是用算法调度：在油耗比较高的时候，加入理论油耗来美化一下。
听不懂没紧要，我举个例子你立时就能明白。
车子走走停停，这个时候油耗都是比较高的，清零了之后，都有可能显示30多升每百公里，对不对。
这个时候电脑创造：这个油耗数据不正常啊，直接这么显示出来，车主会不会以为车子出问题了？这可弗成。
于是，就赶紧把理论油耗加到算法里面，给它调低一点。
丁家俊.基于CAN总线的汽车组合仪表行车电脑算法及软件实现研究[J].汽车零部件.
假设官方给的理论油耗呢，是百公里7升，放进去“中和”一下，末了会显示9升、10升这样，就不会显得特殊夸年夜。
常日你油耗清零1个月之后，真实油耗才会完备替代算法美化过的这个数据。
以是如果你习气定期去给油耗清零的，那表显油耗不准的概率，实在会更高。
关于油耗的其他疑问不只是车上显示的油耗，工信部给出的油耗，普遍也是低一点的。
那既然通通都是不准的，还要这些数据干什么用？拿来相互骗来骗去？
干系的内容之前做过了，感兴趣的朋友，进我主页翻一翻找一找，就能看到现成干货了。
