电话还没说完，我就以为不对劲，咱制造业民工虽然形象差点，可措辞方面也不能输她金融小白领呀，于是就假装拨通电话：
喂，小丽呀！
“小丽总呀，我和你说了多少遍了，这个项目的SOP韶光太紧了，本来kick-off韶光就晚，还是紧急替代CKD件，OEM的领导亲自到Tier 1公司来催OTS样件，你说你到现在FMEA没做，CP没有，再这样下去必须要发PR&R了，说不要还要升级CS1!
说完这些，看着小白领略有些惊愕的表情，顿时以为有点找回场子了，毕竟，咱这几个术语/缩写一出口，不是汽车行业的“老司机”还真回不过味来，更何况你这样的金融小白领。
那么问题来了，汽车行业到底有哪些搞晕人的缩写呢？我们一起来理一理。
让人累觉不爱的缩写
01 GP系列
GP的全称是General Procedure，通用程序的意思，是通用汽车公司内部非常有名的流程编号，如GP12，早期生产遏制。
GP12示意
GP12实在便是要发运前再一次的考验确认，不过由于GP12太有名了，很多朋友就想当然认为GP12前面的GP11，10，9……便是生产环节的各道考验/报交，类似于德系的ZP的意思。
实在不然，GP只是个流程的编号，是对内部及供应商培训的一些质量管理流程的缩写，比如：
GP4：生产件批准状况关照(GM1407)
GP5：供应商质量监控流程(GM1746)
GP6：供应商对匹配检讨材料的呈报(GM1689)
GP7: 可追溯性(GM1730)
GP8：持续改进程序(GM1747)
GP9：按节拍生产品(GM1960)
GP10：供应商检测设备的评价和鉴定(GM1796)
GP11：关于前期样件及样件材料供应商程序 (GM1820)
GP12：早期生产遏制(GM1920)
怎么从4开始编的号？GP1-3有吗？找了好些地方都没有找到，欢迎补充。
02 质量工具系列
说到质量工具，汽车行业的五大工具自然要说一说，它们分别是：
APQP 产品质量先期策划
FMEA 潜在失落效模式及后果剖析
MSA 丈量系统剖析
SPC 统计过程掌握
PPAP 生产件批准程序
它们分别有什么浸染呢？
五大工具的运用
做什么事都要有重点，不能眉毛胡子一把抓，FMEA带给大家的便是分类的思想，从严重度、发生度、探测度三个维度进行分类，进而抓重点。
重点抓出来了，SPC便是看生产过程容不随意马虎出疏忽，只管即便少的生产出不良品。而MSA的关注点则在“眼睛”，去看考验的“眼睛”是否够雪亮，能不能将生产出的不良品创造出来。
就这样，有操持（APQP）、有重点（FMEA）、生产出不合格品少（SPC）、生产出不合格品也能创造（MSA）的过程，是我们想要的过程，那还等什么，快上车吧（PPAP）。
其他常见的质量工具有：
8D，8 Disciplines of Problem Solving，办理问题的8条准则/步骤，起源于福特，8D八个弟弟，想必这个家庭的父母是很艰辛的了，以是一样平常不到重大抱怨不要去麻烦他们。
QFD，Quality Function Deployment，质量功能展开，是把顾客或市场的哀求转化为设计哀求、零部件特性、工艺哀求、生产哀求的多层次演绎剖析方法，最早由日本提出，后来美国改进。
QFD流程
FTA，Fault Tree Analysis，又叫故障树剖析，从一个可能的事件开始，自上而下、一层层的探求顶事宜的直接缘故原由和间接缘故原由事宜，直到基本缘故原由事宜，并用逻辑图把这些事宜之间的逻辑关系表达出来。
FTA是一种从系统到部件，再到零件，按“低落形”剖析的方法，形状有点像树，以是叫故障树。
DFM/DFA，分别是Design for Manufacturing，可制造性设计与Design for assembly，可装置性设计。看着很高大上，实在理念很大略，便是办理（设计）空想很丰满，（制造/装置）现实很骨干的问题，前期设计时就考虑进去。
有(下)无(上)考虑DFM
DOE，Design of Experiment，试验设计，是一种安排实验和剖析实验数据的数理统计方法。
说白了，实在是一种偷
想要偷个
03 两个认证
DV与PV，分别是设计认证与生产认证，Design Verification与Production Validation。
DV针对手工样件或工装样件，紧张是验证设计是否精确，可理解为验证能否做对“一件产品”。
PV针对连续生产状态下的样件（一定是工装样件），一样平常情形下，应在PPAP样件中抽取，紧张是验证连续生产状态下的零件是否知足正式的图纸&技能标准，可理解为验证能否做对“一批产品”。
设计认证与生产认证
04 两份清单
BOM: Bill of Materials 材料清单，一样平常也会涉及到外购件，项目早期阶段时就会定下来，个中目的之一是监控让你不去私下换原材料，后续则和生产物料的操持密切干系。
BOP: Bill of Process 过程清单，出镜率远没有BOM高，BOP也有多种解读，个顶用得比较多的是工艺过程清单。多少工步构成一个工序，多少工序构成一个工艺，由此构成构造化的工艺过程清单。
BOM与BOP
05 三四个样件
样件的分类同样有好多，比如EP样件、RP样件、OTS样件、PPAP样件等，这里分享几个最常见的。
原型样件（Prototype）：它的范围是最广的，包括手工样件，OTS样件或者PPAP样件，在没有大批量生产或发卖前所做的新产品都可以叫做原型样件。
英文阐明为a new type of product that is not yet ready to be made in large numbers and sold，这可能和很多人的理解可能不一样。
OTS样件：Off Tooling Samples，又称工程样件，是利用正常生产工装设备生产的样件，只是没有按照正常生产节拍生产而已。
OTS样件是从正常工装设备下来的零件，已经是一项“大工程”了，不是手事情坊出来的东西了，（把稳和手工样件区分）。
PPAP样件每每要按照顾客的数量进行生产，生产的过程要与后续的批量生产过程同等，也常称作生产样件。
它目的是验证公司生产过程是否能够稳定供应知足顾客利用哀求的产品，和OTS样件的差异在于，不仅好，还要快。
不仅好，还要快，要多快好省
标题不是说三四个样件吗？其实在原型样件和OTS样件之间，还有功能样件的叫法，所有尺寸和功能险些符合哀求的样件，不知道有没有碰着过呢？
06 多少个阶段
各大主机厂的开拓流程都很繁芜，这里将美系的代表，通用的紧张阶段的缩写分享一下。
IV：Intergration Vehicle，集成造车。
OTS：Off Tooling Sample，工装样件造车。
MC1/2：Matching1/2，尺寸匹配造车。
PPV：Pre-productionVehicle，预生产造车（小批量）
MVBNS：Manufacturing Valildation Build Non-salable，不可发卖车（中批量），一样平常就简称NS。
MVBS：Manufacturing Valildation Build salable 可发卖车，简称S。
通用试装车不是一次就能搞定的，比如会IV一样平常2轮；PPV一样平常4轮，紧张是模具优化；NS一样平常有4轮，会涉及到上皮纹、OTS、提交在线PPAP、S一样平常也有3-4轮。
07 零件报交点
很多朋友一定听过ZP7、ZP5零件，这到底是什么呢？我们先来看看ZP是什么意思。
ZP是德文Zählpunkt的简称，是质量掌握点的意思，为了监督生产车间全体生产过程的质量，在交付下道工序前的末了一道环节设立质量掌握点，由主机厂质量干系职员卖力进行监督、评价质量状态。
我们知道整车的四大工艺是冲压、焊装、涂装、总装，质量掌握点的设置也是大体按照这个逻辑。
比如ZP7便是总装过程干系的零件。
08 各种类型的零件
CKD件
CKD件这个词出境率很高，含义大概多，这里我们先容一下汽车行业的叫法
英文全称是：Completely Knocked Down
德文全称是：in Einzelteile zerlegt
中文阐明是：完备散件采购/完备拆散的入口件和总成。
入口件
为什么要拆散？这里面实在有些故事的。CKD英文意思是“完备拆散”。换句话说，CKD汽车便是入口或引进汽车时，汽车以完备拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。
一个比较现实的意义就在于，由于采购的是散件而非总成，会节省较多本钱（关税税率不一样）。
SKD件
有全拆散，自然就有拆的不是那么彻底的SKD。
英文全称是：Semi Knocked Down oder Special Knocked Down
中文阐明是：入口半拆散总成/组件入口。
DKD件
关于KD件，实在还有DKD(Direct Knocked Down) 直接组装或者成品组装，只不过实际很少采取而已。
DB件
DB意为直接采购。直接从总部公司原供应商，而不是通过总部CKD部门渠道采购的，用于正常批量生产的入口零部件，包括分外件和从入口件转为直接采购件两部分。
直接采购件的价格较CKD入口件入库价更为低廉，以直接采购件取代CKD件；新产品开拓等技能缘故原由导致无法国产化，以直接采购件取代CKD件。
但物流用度方面的经济性必须考虑在内。
有些公司关于DB件的定义可能有所差异，其比如将主机厂直接指定采购的某零件（定点也是主机厂定的，只是代管）定为DB件，对此，也不要太久纠结，只是定义，没啥问题，只要：
凡事不可太较真！
COP件
COP英文全称为：Carry-Over Parts，沿用零件。指的是将上一代或者同品牌其它车型上的零件不经由技能变动而直接沿用到新车型上。
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