康迈免掩护轮端是一种以油润滑办法的新型轮端，目前各大车企重卡车辆上都采取这种配置。
由于以油润滑办法相对脂润滑的好处有三点：
1、润滑性更好，由于液体具有流动性，很随意马虎在轴承上形成油膜，以是性能更好；
2、免拆卸，当油品中有杂质或者变质时，可以通过放油孔实现油品改换；
3、预警功能，如果不雅观察轮毂盖上有渗油严重征象，就解释前轮毂单元系统温度过高，需查找影响安全成分，及时打消。
康迈轮端车辆需用户日常把稳检讨，分为静态和动态检讨。
静态检讨也是行车前检讨：
1、轮毂盖分裂；
2、前轮毂盖漏油或后轮轮内油封漏油；
3、轮毂内油液变质，发白或发黄。
当觉得到后轮有问题时，则进行动态检讨：
1、轮胎用千金顶顶起，迁徙改变轮胎，根据觉得和不雅观察轮胎迁徙改变是否顺畅，判断轴承是否迁徙改变不畅或有故障；
2、推拉轮胎是否来回攒动，或有间隙；
3 用苗条磁铁棒，从放油口进去，不雅观察是否有铁屑吸出来，判断轮毂内是否有故障。
接着来看下其轮毂构成：
采取油润滑办法的康迈轮端系统的利用寿命更长，可以做到三年50万公里免掩护。
轮端渗油是康迈轮端最随意马虎涌现的故障。
假若前轮轮毂盖有轻微渗油则是正常征象。由于随着车辆运行，轮边温度会升高，这样轮毂腔内压力就会上升，须要把内部气体排出，这时候气体会将油雾带出，这样就会看到轮毂盖上有油污了，当车辆停滞行驶，温度低落时，轮毂内压力低落，会重新进入新鲜空气。
但如果轮毂盖上渗油严重，则是轮边非常报警浸染，须要检讨前轮内是否有故障。
为什么后桥看不到渗油征象呢？由于后轮毂单元进排气是利用后桥主减速器的通气装置，轮毂单元内腔和桥壳内腔是连通的，可以利用后驱动桥原有的通气装置，但要把稳不雅观察轮胎内侧油封是否漏油征象。
本文编辑：翟鑫
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